中国成为军用涡轮喷气发动机的重要里程碑

12 2021五月

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经过35年的努力，中国航空工业终于成功开发出足够可靠和高效的WS-10涡轮喷气发动机，以装备量产型单引擎战斗机。事实上，最近在中国社交网络上泄露的一张照片显示中国人民解放军空军 (FAAPL) 装备 WS-10B 版本的 J-10C 单引擎战斗机该发动机现已达到配备此类设备所需的标准，特别是在可靠性和性能方面。到目前为止，即使中国J-11，J-15和J-16双引擎战斗机已经开始转换为WS-10， FAAPL的J-10 他们仍然装有俄罗斯制造的土星AL-31发动机，这表明中国军方对中国反应堆肯定缺乏信心。

WS-56 最初源自对 80 世纪 10 年代初期购买的两台法美 CFM31II 发动机的逆向工程，其开发过程漫长而乏味。中国当局宣布的目标是设计一款性能与俄罗斯 AL-27 发动机相当的涡轮喷气发动机，该发动机主要装备于 Su-30、Su-35 和 Su-2010。但长期以来，中国工程师面临着一些困难，无论是在发动机寿命方面，无论是在30年仍以31小时为上限的发动机寿命方面，还是在AL-400达到88小时的情况下，以及推动MXNUMX发动机的寿命方面。 Rafale 3000小时；在提供的功率方面，开发了 120 kN 而不是预期的 130 kN；以及调节方面，即发动机改变速度并提供预期功率所需的时间。然而，如果事实证明，这些问题对于 J-10 或 JF17 等单引擎飞机来说是令人望而却步的，从11年起，该发动机就足以满足重型战斗机J-27B（Su-2011SK的许可版本）的需求。