Luftwaffe använder idag nästan hundra Tornado-attackflygplan, byggda på 80-talet av Panavia-konsortiet som sammanför brittisk, tysk och italiensk industri. Royal Air Force har meddelat att deras egna Tornado GR4 kommer att tas ur drift före årets slut, ersatta av Typhoon vars markattackkapacitet kommer att ha utökats, särskilt tack vare transporten av Storm Shadow-missilen, och av F35B som för närvarande går i tjänst med Royal Air Force.
Luftwaffe, å andra sidan, har för närvarande ingen kortsiktig plan för att ersätta sin Tornado, som den planerar att förlänga åtminstone till 2025, och förmodligen till 2030, under vilken tid de gradvis måste ersättas, förmodligen av nya Typhoon som har Air-Ground-kapacitet (den Typhoon Tyskarna har bara luft-till-luft-kapacitet).
Med tillbakadragandet av brittiska GR4s ur drift, Luftwaffe fruktar att upprätthålla sin egen Tornado i operativt skick, som redan har problem, försämras ytterligare och dess kostnader exploderar.
Utöver de legitima farhågor som uttrycks av försvarsministeriet och Luftwaffe, kan vi inte isolera denna förklaring från de mycket betydande påtryckningar som de tyska myndigheterna upplevt att gå med i F-35-klubben. Men om Tyskland gav efter för Lockheeds sirener, är det uppenbart att detta avsevärt skulle hämma det fransk-tyska samarbetsprojektet angående FCAS, sjätte generationens jaktplan som tillkännagavs gemensamt av E. Macron och A.Merkel, för att inte tala om det svåra. slag till Airbus som främjar en lösning baserad på Typhoon.