Kinesiska flottan misslyckas med att utbilda besättningar för att hänga med i leveransen av nya fartyg

Liksom västerländska flottor står den kinesiska flottan också inför utmaningar med mänskliga resurser. Men till skillnad från sina motsvarigheter härrör dess problem från det faktum att det inte kan utbilda sina besättningar tillräckligt snabbt för att hålla jämna steg med fartygsleveranserna de senaste åren.

Framväxten av People's Liberation Army under de senaste 30 åren har varit lika snabb som den är ambitiös. Detta har gått från en huvudsakligen defensiv armé, baserad på föreskrifterna från populära arméer som ärvts från sovjetiska doktriner, till en högteknologisk armé, med mycket avancerad utrustning och doktriner jämförbara med dem som används av de bäst tränade arméerna i världen. .

För detta kunde Peking förlita sig på industriell planering och forskning som var både dynamisk och anmärkningsvärt utförd, vilket gjorde att dess arméer kunde komma ikapp, på 30 år, med de 30 år av tekniska och doktrinära förseningar de hade mött. till västerländska och till och med ryska arméer 1990.

Så här förvandlades People's Liberation Army Air Force-jaktplan från en flotta baserad på jaktplan från sovjetiska Mig-17, 19 och 21, till en flotta som förlitade sig på jaktplan från perfekt modern 4:e och 5:e generationen, såsom den enmotoriga J-10C, den allmänna J-16 och den nya J-20.

Armén var utrustad med typ 96 då typ 99/A stridsvagnar jämförbara med västerländska stridsvagnar, samt en lika högpresterande pansar- och artilleriflotta. Samtidigt reducerades personalstyrkan från 10 miljoner man på grundval av strikt värnplikt, till en styrka på 2 miljoner man, hälften yrkesverksamma och hälften bestod av frivilliga värnpliktiga för en tjänst på 24 månader.

Men den komponent som har genomgått den mest radikala omvandlingen är utan tvekan den kinesiska flottan. Under samma period har den i själva verket gått från en kustförsvarsstyrka som huvudsakligen sysselsätter fartyg beväpnade med kanoner, till en perfekt modern flotta till havs, som ställer in ett hundratal jagare och fregatter beväpnade med missiler, ett sextiotal sjömän, mer än ett dussin av vilka är kärnkraftsdrivna, och till och med en snabbt växande marin och amfibiekomponent, vilket gör den till världens andra djuphavsflotta, och den amerikanska flottans främsta konkurrent.

Men till skillnad från de kinesiska luft- och landstyrkorna vars tekniska utveckling har varit relativt linjär under de senaste 30 åren, har den kinesiska marinen, från 2010-talet, upplevt en nästan geometrisk tillväxt, till den grad att det nu är vanligt med 7 till 8 nya jagare och fregatter går i tjänst varje år, tillsammans med två eller tre ubåtar och ett eller två stora marin- eller amfibiefartyg.

Om kinesiska varv verkligen har lyckats producera nya, perfekt moderna fartyg, som typ 054A fregatter specialiserade på anti-ubåtskrigföring, typ 052D/L luftvärnsjagare och Type 055 tunga jagare, och stora fartyg som de tunga hangarfartyget Fujian och typ 075 attackhelikopterfartyg, i en högst ihållande takt, verkar det som om folkets befrielsearmés sjöstyrkor kämpar för att förse dessa nya fartyg med besättningar och utbildade och utbildade officerare. Detta är i alla fall innebörden av en artikel publicerad i "People's Liberation Army Daily", styrkornas interna pressorgan, vidarebefordras av informationssidan eurasiantimes.com.

Enligt denna artikel är leveranshastigheterna för nya moderna fartyg så höga att den kinesiska marinen inte längre kan utbilda den mest kritiska personalen som utrustar dessa fartyg, i synnerhet de tekniska specialister som kan implementera den nya utrustningen på bästa sätt.

75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.

Nyhetsbrev prenumeration