Flygvapnet saknar 110 stridsflygplan idag

Luftvapenets aktivitetsrapport 2018 berättar för oss att flygvapnets stridsflygplan under 2018 flög mer än 10.000 20 flygtimmar i externa operationer (upp 2017% jämfört med jämfört med 2800) under nästan XNUMX stridsuppdrag. Dessa värden förklarar i sig själva och i stor utsträckning spänningarna som påverkar tillgången på flygvapenanordningar, idag tydligt underdimensionerade i förhållande till det operativa tryck som den måste göra. ansikte.

Det nuvarande formatet för flygvapnet består faktiskt av 102 Rafale B och C, 71 Mirage 2000D, 40 Mirage 2000-5 och C, och 7 Mirage 2000B träningsflygplan, det vill säga 220 flygplan 2019. På LPM2019-2025 måste det ta emot 28 Rafale ytterligare, och kommer att se 65 av sina Mirage 2000D moderniserade, medan Mirage 2000-C kommer att tas ur drift, för att 2025 ha 131 Rafale, 66 Mirage 2000-D, 25 Mirage 2000-5 och kanske 3 eller 4 Mirage 2000B, eller 225 flygplan. I slutändan måste detta format reduceras till 185 stridsflygplan, som planerat av Vitbok om säkerhet och nationellt försvar 2013.

Formatet på 185 stridsflygplan är utformat för att tillåta flygvapnet att permanent projicera motsvarande 15 flygplan på externa teatrar, i Opex eller i interallierade uppdrag, samtidigt som intern utbildning och besättningsutbildning säkerställs. I denna modell är 5 enheter dedikerade till operativ transformation och teknisk utbildning och 30 enheter (Rafales) utrusta det strategiska flygvapnets 2 skvadroner. Det återstår 185-(5+15+30) = 135 enheter i flottan. Varje enhet spenderar i genomsnitt 4 månader i underhåll per år, eller 62 enheter av de 185 i flottan. De återstående 73 flygplanen säkerställer operativ beständighet, deltagande i övningar, den taktiska reserven fungerar som en buffert mot projekterade flygplan och pilotutbildning. Det räcker med att säga att detta format inte har några reservationer inför någon orsak till aktivitet.

Med tanke på att ett stridsflygplan utför i genomsnitt 250 flygtimmar per år representerar de 10.000 2018 flygtimmarna i Opex 15 inte 40 flygplan, men motsvarande 250 flygplan som kontinuerligt projiceras vid normal användning, dvs. 4 krage timmar per år för 15 månaders underhåll. Om flygvapnet inte projicerar så många enheter samtidigt, eftersom antalet planerade flygplan i genomsnitt är mellan 20 och XNUMX, är ​​det operativa trycket på dessa flygplan mycket större, vilket minskar deras varaktighet. potentiell närvaro och konsumerar därför mycket mer potentiella enheter under året.

Om vi ​​går tillbaka till föregående demonstration på ett proportionellt sätt, når vi därför ett behov av 40 flygplan för Opex-uppdrag, 5 för utbildning, 30 för FSA, 40 flygplan för den strategiska reserven, 15 flygplan som säkerställer PO och 100 flygplan för utbildning, pilotutbildning och kombinerade övningar. Till dessa 230 flygplan i tillgänglig flotta måste vi lägga till effekterna av underhåll, eller 115 enheter, för totalt 335 flygplan.

En gång reducerad till 225 flygplan i flottan 2025 finns det därför ett underskott på 110 stridsflygplan för flygvapnet, eller 35% jämfört med dess teoretiska beräkningsflotta på 335 flygplan. . Det är ingen mening att utvidga jämförelsen med de 185 planen på LBDSN2013 eller RS2017, skillnaden är ännu tydligare.

Hur lyckas flygvapnet under dessa förhållanden att säkerställa en sådan utplacering av styrka?
Liksom alla franska arméer i 20 år förbrukar flygvapnet idag sin militära potential för att hålla jämna steg med den takt som den politiska efterfrågan ålägger. Faktum är att piloter är mindre utbildade, flyg är mindre tillgängliga. Och om internationella spänningar en dag griper in och Frankrike måste mobilisera sina styrkor, skulle flygvapnet inte lyckas anpassa lite mer än femtio stridsflygplan och besättningar med potentialen och tillräcklig utbildning för att delta i större krigsoperationer ...

För att övervinna detta problem skulle det vara nödvändigt att dedikera en produktionslinje Rafale (14 flygplan per år) till de franska arméerna från 2020 till 2040, dvs. 280 flygplan, vilket ger flygvapnets flotta till 340 flygplan, och Naval Air Force till 80. Detta skulle representera en årlig kostnad på 1,5 miljarder euro för De väpnade styrkornas budget, men skulle generera mer än 40.000 15.000 jobb i Frankrike, inklusive 1,2 400 direkta, som själva producerar 800 miljarder euro i sociala och skatteintäkter varje år och en social ekonomi på XNUMX till mer än XNUMX miljoner euro. Förändringen i flottans skala Rafale, som då skulle gå från 150 till 400 enheter, skulle göra det möjligt att minska kostnaderna för att upprätthålla drifttillstånd, optimera logistikkedjan och tillgängligheten samt öka skalbarheten av enheter. Dessutom skulle ett ambitiöst nationellt program öppna betydande affärsmöjligheter genom att kunna erbjuda vissa potentiella kunder att gå med i programmet Rafale i en form av samproduktion, som vad USA gör med F35 och F16, för att bli en långsiktig industriell och strategisk partner, med ett mycket mer påtagligt ekonomiskt och tekniskt intresse.