Den 17 juni 2022 sjösatte Jiangnan-varven det tredje hangarfartyget avsett för den kinesiska flottan. Det var det största kinesiska militärfartyget, men också det största icke-amerikanska militärfartyget i historien.
Detta nya fartyg samlade ett stort antal innovationer för den kinesiska flottan och industrin, inklusive transport av katapulter, som är elektromagnetiska, snarare än en Skijump. Det är därför knappast förvånande att det var nödvändigt att vänta nästan två år på att fartyget skulle påbörja sina sjöförsök, medan det bara behövdes ett år för Shandong, det andra kinesiska hangarfartyget och det första som tillverkades uteslutande nationellt.
Enligt kinesisk press, Fujian har precis påbörjat sina sjöförsök den 30 april, bara några dagar efter den kinesiska flottan firade sitt 75-årsjubileum, vilket banar väg för att detta fartyg och dess flyggrupp ombord kan tas i bruk, kommer sannolikt att förändra sjömaktsbalansen i Stilla havet och Indiska oceanen.
Sommaire
Fujian hangarfartyg, ett betydande tekniskt och operativt steg för den kinesiska flottan
Fujian har dock lite gemensamt med de två första kinesiska hangarfartygen, som kommer från den ryska Kuznetsov-klassen. Om de tre fartygen är lika långa, 305 m för Liaoning, 315 m för Shandong och 316 m för Fujian, är det nya fartyget betydligt mer imponerande, med en uppskattad deplacement på mer än 85 000 ton, jämfört med 67 000 till 70 000 ton för de två tidigare fartygen.
Den har också ett mycket större cockpit och rymligare flygplanshangarer, vilket gör det möjligt att utöka flygplansflottan ombord till 50 flygplan, jämfört med 20 till 25 på de som föregår det. Den kommer också att kunna fördubbla antalet dagliga flygmanövrar, för att nå 80 rotationer per dag, delvis tack vare de tre EMALS-katapulterna som utrustar fartyget.
Fujian drivs av full elektrisk framdrivning, vilket skiljer energiproduktion, å ena sidan, från framdrivning av elektriska turbiner, å andra sidan. Denna lösning gör det möjligt att frigöra utrymme i skrovet, för att bättre hantera produktionen av energi och elektricitet ombord på fartyget, men också att förutse nästa etapp riktat till kinesiska hangarfartyg, i det här fallet, framdrivning.
En flyggrupp ombord efter modell från amerikanska hangarfartyg
Inom luftdomänen kommer Fujian att utrustas med en helt förnyad flyggrupp, mycket effektivare än J-15 och Z-8 som beväpnar kinesiska hangarfartyg idag. Detta kommer i själva verket att använda den nya J-35, ett flygplan som anses tillhöra den 5:e generationen av stridsflygplan, samt J-15T, en multifunktionell tvåsitsig version av den nuvarande J-15. Om Z-8 förblir den tunga manövrerande helikoptern ombord på hangarfartyget, kommer den också att bära den nya Z-20-helikoptern, inspirerad av amerikanska Sea Hawk.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 1,99 €.
