Да ли Француска треба да развија средњи тенк паралелно са програмом МГЦС?

Сада није тајна да је ризик да се француске војске уђу у сукоб високог интензитета знатно порастао последњих година, и да ће се повећавати у годинама и деценијама које долазе. У том контексту Париз и Берлин су 2017. године покренули неколико кооперативних програма индустријске одбране, од којих су најсимболичнији програм борбених авиона нове генерације СЦАФ који ће заменити Rafale француски и Typhoon Немци, и програм борбених тенкова МГЦС, да замени, између осталих, Леклерке војске и Leopard 2 Бундесвера. Ако ови програми имају велике амбиције, посебно технолошки, ипак остају ограничени принципом сарадње, како у индустријској тако и у оперативној области, док знање и доктрине посвећености одређују потребе понекад веома различити на обе стране Рајне. Ово у великој мери објашњава многе потешкоће са којима се сусрећу ова два програма тренутно у почетној фази, понекад изазивајући значајне тензије између Париза и Берлина.

У претходном чланку проучавали смо могућност и изводљивост развоја, паралелно са СЦАФ програмом, програм ловаца са једним мотором пете генерације намењен да буде економичан и комплементаран СЦАФ-у, како би се очувало сво знање француског војног аеронаутичког сектора, али и да би се повећале оперативне способности француских војски по краћем распореду од СЦАФ-а, са циљем ступања у службу 2030. године, а не 2040. Очигледно, Сједињене Државе, као део НГАД програма америчког ваздухопловстваали такође Русија са програмом Шах-мат откривен на МАКС-у 2021, идентификовали су и потребу за оваквим авионом, појачавајући теже авионе попут Ф22 (и његову замену из НГАД-а) и Су-57, али и да задовоље потребе бројних ваздухопловних снага које ће бити у немогућности опремања себе са тешким и скупим авионом као што је Су-57 или будући НГФ програма СЦАФ. Поред индустријских и маркетиншких могућности, чланак је такође представио ефикасан модел финансирања, изведен из доктрине одбране позитивне валоризације.

Задовољите индустријске и оперативне потребе у Француској

Дизајн и производња француског програма средњих гусеничарских оклопних возила, са борбеном масом у распону од 40 до 50 тона, реагује, у ширем смислу, на иста запажања као у контексту једномоторног ловца 5. генерације. С једне стране, програм МГЦС неће дозволити француску индустрију копненог оружја да сачува све своје знање, поготово што се на немачкој страни два гиганта сектора већ такмиче за поделу индустрије, Рхеинметалл и Краусс-Маффеи Вегман. Штавише, нема сумње да ће Берлин наметнути немачки погонски систем и трансмисију, на штету француског знања. У контексту јединственог МГЦС програма како је данас планирано, са распоредом од скоро 30 година, показало се да је немогуће за француске произвођаче да сачувају (и развију) знање и вештине без могућности да се пријаве на велики програм. Од тада, француска индустрија ће неминовно изаћи ослабљена из ове индустријске сарадње на дужи рок, пошто би тада била неспособна да, ако је потребно, самостално развије нову породицу гусеничарских оклопних возила.

Проблем је релативно сличан са оперативне тачке гледишта. Заиста, доктрине за употребу оклопног оружја и тенкова посебно се у великој мери разликују између војске и Бундесвера. Немачка заправо фаворизује веома тешка оклопна возила, посебно добро заштићена, у одбрамбеном положају ослањајући се пре свега на (наводно) супериорне способности својих система за нишањење и паљбу дугог домета, и на тешки оклоп који може да апсорбује непријатељске гранате ако су пуцано из довољно даљине. На француској страни, с друге стране, ми у великој мери фаворизујемо способности маневара и динамичког ангажовања људи и опреме, са лакшим али много покретнијим оклопним возилима. Међутим, нема сумње да ће Берлин наметнути посебно тежак тенк као део програма МГЦС, само да би преузео од 2800 или тако нешто. Leopard 2 у служби у светским армијама. Не само да то не би у потпуности одговарало доктрини Војске, већ ће резултирати веома скупим оклопним возилима, попут Leopard 2 или Абрамс М1, тенкови који данас коштају 50% више од Леклерка.

Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.

Пријава за билтен