Могућа продаја 120 ВБЦИ 2 Катару могла би краткорочно довести до других.

Париз и Доха су у децембру 2017. године најавили потписивање писма о намерама у вези са аквизицијом од стране Катара 490 ВБЦИ 2 за борбена оклопна пешачка возила Мк2, која ће бити набављена од Нектер-а, са ковертом од 1,5 евра до евра. 2 милијарде.

Преговори су, међутим, били посебно тешки око овог уговора, отежани и другим подручјима напетости између две земље. Још два касније, 2019. Доха је објавила крај преговора, и његова амбиција да се окрене другом решењу, немачки боксер је често напредовао.

Односи између Француске и Катара су се од тада побољшали, посебно због учешћа Француске у обезбеђивању Светског првенства у фудбалу 2022, које је организовано у земљи, чиме је ВБЦИ поново у центру пажње, а да не знамо да ли ће се Катар заиста окренути овом моделу. Чини се да је одлука у овом случају сада близу, док, према сајту ЛаТрибуне.фр, Доха би ускоро могла да наручи 120 ВБЦИ од КНДС-Француске.

120 ВБЦИ 2 за Оружане снаге Катара у завршним преговорима

Према француском сајту економских информација, веома близак индустријским питањима у сфери националне одбране, Катар је, заправо, затражио од КНДС-Француске, коначни предлог који се односи на 120 ВБЦИ у еволуцији ЦТ40, да опреми 2 од 6 батаљона механизованих пешадије земље.

ВБЦИ 2
ВБЦИ 2 који се нуди у Катару опремљен је куполом ЦТ40 и Волво Д13 мотором од 600 КС.

Остала четири батаљона била би опремљена немачким и турским оклопним возилима, Бокер 8×8 који је дизајнирао и направио АРТЕЦ ГмбХ, заједничко предузеће које окупља КНДС-Деутсцхланд (раније Краусс-Маффеи Вегманн), Рхеинметалл Ландсистем и Рхеинметалл Холандија, и ВЦИ турског БМЦ-а, компаније у 49% власништву Катара. Не знамо тачан слом ове скупштине.

ВБЦИ који је предложио КНДС-Француска заснован је на моделу ВБЦИ 2, оклопном возилу које користи редизајнирану каросерију ВБЦИ, али са снажнијим мотором Волво Д13 од 600 кс, као и ветроником и куполом нове генерације. Ово ће бити засновано на куполи Т40, наоружаној француско-британским топом ЦТ40, који посебно опрема Јагуаре војске, и Ајакс британске војске.

Ниво заштите ВБЦИ је такође побољшан, посебно од мина и импровизованих експлозивних направа (ИЕД за енглески акроним), и остаје испод прага ефикасности од 8 тона по осовини за покретљивост точкова, са борбеном масом од 32 тоне и однос снаге и тежине од 18,75 КС по тони. Коначно, задња осовина управљања даје ВБЦИ 2 повећану мобилност, посебно на неравном терену или у урбаном окружењу.

Наруџбина ВБЦИ која би могла да доведе до других за КНДС-Француска

Иако се показао као веома ефикасан у борби, посебно у асиметричним позориштима као што је Мали, француски ВБЦИ до сада није наишао на очекивани успех на међународној сцени. Војска је и данас остала једини оператер оклопног возила КНДС Француска. Тако је последњи од 628 ВБЦИ у служби Оружаних снага Француске испоручен 2015. године.

КНДС-Француска фабрика
Индустријска производња ВБЦИ је престала 2015. године.

Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!

Метадефенсе Лого 93к93 2 борбена возила пешадије | Дефенсе Невс | Конструкција оклопних возила

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 1,99 €.


За даље

1 КОМЕНТАР

  1. Оно што разликује ВБЦИ2 од Јагуара у смислу оклопа... ВБЦИ је добро заштићен од мина, ок, али и даље остаје веома висок. Додатна купола не помаже ништа. Ја нисам војник. Али то ми не даје потпуно самопоуздање у директном ударцу. Када видите ЦВ90, делује солидније.

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци