Будући ловачки програм америчког ратног ваздухопловства биће антитеза Ф35 (2/2)

Овај чланак следи из чланка " Будући ловачки програм америчког ратног ваздухопловства биће антитеза Ф35 (1/2) »Објављено 18. маја 2021.

Током саслушања пред Конгресом Сједињених Држава на маргинама припреме годишњег одбрамбеног буџета за 2022. годину, начелник штаба ваздухопловства Сједињених Држава, генерал Браун, представио је будући формат америчког лова за 2030. Ово се заснива на „ваздухоплову 4 +1“, наиме Ф15ЕКС Еагле ИИ, Ф16 Випер, Ф35А Лигхтинг ИИ и А10 Тхундерболт 2. Ф22, стуб америчке ваздушне супериорности већ 15 година, више се не појављује на овој листи. , а замењује га први авион у програму Следећа генерација ваздушне доминације (НГАД). Као резултат стварне концептуалне револуције у начину дизајнирања борбеног авиона, програм НГАД има за циљ развој и пуштање у употребу новог авиона који ће заменити Раптор који се сматра неприкладним за пацифичко позориште и сувише сложеним и скупим за одржавање, а ово у мање мање од 10 година, али и за развој другог авиона, 7 до 8 година касније, у динамичном раскиду са доктринама програма једноструког ваздухоплова и апсолутном и прогресивном свестраношћу који су 50 година обликовали све војне ваздухопловне програме западњака.

Поред ова два већ врло „иновативна“ аспекта за дизајн и пилотирање ваздухопловног одбрамбеног програма, дефинисане су још 3 допунске димензије како би се америчким ваздухопловним снагама омогућило да имају летелицу која јој је потребна. садрже успон кинеске моћи на Тихом океануи неутралишу претњу коју ова сила представља савезницима Сједињених Држава, посебно Тајвану.

3- Технолошке цигле и платформе

Да би осмислили тако важан нови програм у тако кратким роковима и са тако снажним буџетским ограничењима, будући да је већина средстава посвећених модернизацији тактичке борбене флоте обухваћена програмом Ф35А, америчко ратно ваздухопловство дубоко је променило своје индустријске парадигме. Најважнија од њих је раздвајање између развоја технолошких опека којима се уређај опрема и развоја платформи које су њиме опремљене. Програм Ф35 заиста је показао ограничења и екстремне потезе заједничког развоја напредних технологија и платформу за њихову интеграцију, стварајући значајне ризике у погледу рокова, контроле трошкова, али пре свега поузданости. Стога, иако је више од 600 Ф35 већ ушло у службу са десетак ваздухопловних снага широм света, уређај још увек није достигао довољну оперативну зрелост да буде проглашен потпуно способним за борбу. Још горе, испоручени уређаји су у деградираној верзији која нема све очекиване капацитете и мораће да се ажурира, са пуно милиона долара и очигледном недоступношћу, у месецима и годинама који долазе.

Амерички стратези сада ваздушну базу Гуам виде као потенцијалну мету за кинеске ракете у случају сукоба са Пекингом

Америчко ратно ваздухопловство више не може себи да приушти, данас суочено са Кином или Русијом, да технички пипа као у случају Ф35. Због тога се програм НГАД заснива на сасвим другачијем приступу, а платформа се развија само на основу постојећих технолошких цигли и сматра се поузданом. А када постану доступне нове и напредније технологије, биће дизајнирана и оптимизована нова платформа која ће их интегрисати у најбољем случају и по најбољој цени. Овај приступ значајно поједностављује процес дизајнирања, јер инжењери не морају да предвиђају могућности које би могле бити доступне у року од 10 или 20 година, док се технолошки темпо знатно повећао последњих година појачавањем кинеско-америчких тензија.

Поред тога, ограничава сложеност технолошке интеграције, посебно у пољу софтвера, јер је број садашњих и будућих технолошких опека ограниченији, а уређај специјализованији. Међутим, несавесност информационог система Ф35 данас је један од највећих хендикепа уређаја, а покушаји решавања проблема врло често генеришу појаву нових проблема, толико сложеног и несразмерног система. Занимљиво је напоменути да је ова стратегија усмерена на одвајање развоја технолошких цигли у оквиру демонстрационих програма, од развоја борбених платформи, била у средишту предлога ГИФАС-а, удружења које окупља ваздухопловне произвођаче у Француској 2017. године на маргинама председничких избора. Међутим, чак и ако СЦАФ програм ефикасно интегрише дизајн демонстратора, он остаје веома надахнут методама које се користе на програмима Рафале, Типхоон и Ф35 и не концептуално одваја развој уграђених технологија од развоја система платформа. -јединствени облик другог.

4- окретност и издржљивост


Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД