Кинеска морнарица ће стога бити прва која ће распоредити стелт борбени дрон са носача авиона. Заиста, према сајт Соутх Цхина Морнинг Пост, позивајући се на изворе који припадају Министарству одбране, други кинески носач авиона и прво пловило у потпуности пројектовано и изграђено у Кини, Тип 001А, биће опремљено за улазак у употребу стелт дроновима Схарп Сворд, намењеним за извиђачке мисије, и у стању да користи бродску одскочну даску да се изнесе у ваздух. Овај дрон учествоваће, према фотографијама објављеним на Твитеру, на паради поводом 7. годишњице НР Кине, 1. октобра. То је један од дронова из програма АВИЦ 601-С, чији је циљ развој различитих типова УЦАВ-а који испуњавају различите циљеве.
Употреба одскочне даске, а не катапулта, приморала је произвођача АВИЦ, који припада групи Шењанг, да олакша уређај, а самим тим и да одустане од својих могућности ношења оружја, чак и ако Оштар мач остане опремљен бункером за муницију. С друге стране, дрон ће бити опремљен бројним сензорима и комуникационом опремом, како би задовољио извиђачке мисије које су му поверене. Из истих разлога, Оштар мач се не може користити за пуњење горивом из ваздуха, попут МК-25 Стинграи америчке морнарице. Међутим, када први носач авиона опремљен катапултима буде у употреби у кинеској морнарици, вероватно је да ће мисије поверене дрону бити потребне да се развијају и да интегришу компоненте за напад, електронско ратовање и евентуално пуњење горивом.
Конкретно, Оштри мач ће имати функцију извиђања у спорним областима, да утврди тачан положај и средства која примењују противничке флоте или одбране, како би могао да изврши нападе на даљину, које изводе . -укрцајне уређаје.или пратњу носача авиона. Поред тога, моћи ће да спроводи електронске обавештајне и прислушне мисије, као и „дискретне“ мисије надзора, како би пратио напредак противничке флоте, на пример.
Са овим првим борбеним дроном, аеронаутичка група Шењанг потврђује своје капацитете за развој уређаја намењених снагама поморске авијације, као што су Ј15 и Ј15Д за електронско ратовање. Док се чини да његов конкурент Цхенгду, који производи Ј10 и Ј20, има наклоност ваздухопловства, Шењанг изгледа да има наклоност кинеске поморске авијације, дистрибуција која подсећа на опозицију Боеинг/Лоцкхеед у Сједињеним Државама. Остаје да, ако је Схенианг ФЦ-31 је дуго био фаворизован за опремање носача авионаопремљен катапултима кинеске морнарице, чини се да недавне најаве указују да на крају, била би пожељна одобрена верзија Ј20, вероватно након потешкоћа са којима се кинеска група сусрела да би ФЦ-31 пружила очекиване перформансе.
Кинеским изјавама не недостаје ироније, јер признају да су у великој мери инспирисани Кс47, Баеовим Таранисом и Дассаултовим Неуроном, да дизајнирају Схарп Сворд. На несрећу Европљана, француско-британски ФЦАС програм, који је требало да омогући стављање борбене беспилотне летелице у употребу 2030. године, а чији су дронови Таранис и Неурон чинили прелиминарне студије, био је напуштен од Лондона, пре него што га је мање-више апсорбовао програм СЦАФ на француској страни, али са много дужим закашњењем.