Для Берлина будущее программы морского патрулирования MAWS находится в руках Парижа.

В сентябре 2017 года президент Франции Эммануэль Макрон и канцлер Германии Ангела Меркель объявили о беспрецедентном партнерстве между Францией и Германией в оборонной промышленности, чтобы дать то, что тогда было представлено как общее видение строительства Европы Ла-Дефанс, находящей свою точку опоры в Франко-немецкая пара. Наряду с известными ныне программами СКАФ по разработке замены боевым самолетам Rafale et Typhoon, и MGCS для замены тяжелых танков Leclerc и Leopard 2, также включала программу Морской воздушно-десантной боевой системы (MAWS), которая должна была позволить разработать следующую франко-германскую систему морского патрулирования для замены французской Atlantique 2 и немецкого P-3C Orion. Как и в случае со FCAS и MGCS, Программа MAWS быстро столкнулась с расхождением интересов и потребностей Франции и Германии.. Действительно, там, где Франция могла модернизировать свой Atlantique 2, который поступил на вооружение в 90-х годах, ожидая прибытия MAWS после 2030 или даже 2035 года, немецкие P-3C, со своей стороны, были намного старыми и изношенными и требовали, по крайней мере, временное решение.

Так в июне 2020 года министерство обороны Германии объявило, что оно отказывается от модернизации 8 своих P-3C Orion — операции, которая считается слишком дорогостоящей в течение слишком короткого эффективного периода, и что поэтому оно рассматривает возможность перехода к временному варианту. решение, ожидая прогресса в программе MAWS, а затем также застрял в противостоянии между Dassault Aviation и Airbus DS, первый считал себя законным в разработке нового самолета из-за своего опыта с Atlantic 2, второй считал себя законным из-за Дело в том, что новый самолет вполне может быть создан на основе модели авиалайнера, как в случае с американским P-8A Poseidon, созданным на основе Boeing 737. Затем Берлин объявил, что рассматривает возможность приобретения пяти американских P-5A Poseidon для замены своих самых старых P-8C., В то время Франция предложила Берлину модернизировать и передать последние 4 Atlantique 2 из 22 находящихся на вооружении, остальные 18 будут модернизированы для ВМС Франции. В конце концов Берлин отклонил предложение Франции и фактически заказал в 5 году 8 американских P-2021A, при этом блокировки вокруг программы MAWS сохранялись.

Решение Германии вполне естественно привело к много вопросов о будущем программы MAWS, особенно во Франции, в то время как Dassault Aviation уже предлагала свой Falcon 10 в качестве национальной альтернативы для замены ATL2 ВМС Франции. После российского наступления на Украину, приведшего к возобновлению неоднократных угроз военно-морским интересам Германии и Европы в Балтийском и Северном морях, а также объявления Берлином об исключительных усилиях по модернизации своего вооружения, оборона посредством исключительного бюджетного финансирования конверт в 100 миллиардов евро, немецкие власти объявили, что рассматривают возможность продления заказа P-8A Poseidon на 7 единиц, или в общей сложности на 12 самолетов, что нанесет последний удар по программе MAWS, создав разрыв, который слишком важно, чтобы представлять собой основу для сотрудничества между ВМС Франции, которому придется заменить свои 18 самолетов Atlantic 2 к 2035 году, и Германией, у которой на этот день будет флот из 12 P8-A Poseidon со сроком эксплуатации менее 10 лет. Однако с тех пор не было сделано никаких официальных заявлений в пользу приобретения этих семи дополнительных «Посейдонов». специализированный сайт Defense News, похоже, знает, почему. Действительно, согласно американскому сайту, Берлин ожидает отзывов из Парижа, в частности, относительно текущего исследования, проведенного Министерством вооруженных сил и DGA по этому вопросу, чтобы вынести решение в том или ином направлении относительно определения размеров. и характеру его промежуточных и будущих возможностей.

75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.

Подписаться на новости