Сообщается, что Пакистан заказал у Пекина 36 истребителей J-10C.

Очевидно, что поступление на вооружение первых Rafale Индийцы продолжают вызывать заметную реакцию на границах страны. После усиление китайской оборонительной системы в районе плато Ладакх и Доклами кампания в прессе, граничащая с нелепостью Чтобы продемонстрировать превосходство китайских самолетов над новыми индийскими самолетами, настала очередь Пакистана ответить, опять же через Пекин. Действительно, согласно многочисленным пакистанским информационным сайтам, ориентированным на оборону, страна оформила заказ на 36 однореактивных истребителей J-10C, чтобы заменить свои почтенные Mirage III в ударных миссиях и особенно для противодействия, согласно этим источникам, угроза Rafale.

Ни график, ни официальное подтверждение еще не были опубликованы, и мы должны быть осторожны в отношении существенности этого объявления, тем более, что это будет не первый случай, когда пакистанская оборонная медиа-сфера не воспламенится необоснованными слухами. Но верно и то, что во время предыдущих заявлений такого типа слух очень быстро утих, а на этот раз он сохраняется и даже набирает силу. Более того, и несмотря на более чем достойное выступление легкого истребителя JF-17 произведенное в сотрудничестве с Пекином, устройство не имеет ни длины, ни грузоподъемности, чтобы эффективно противостоять Rafale.

J-10C — самая последняя и современная версия самолета. Истребитель J-10 разработки китайской компании Chengdu, который совершил свой первый полет в 1998 году и представлял собой первый современный самолет полностью китайского производства и производства ВВС Пекина после длительного опыта работы с самолетами, созданными на основе советских моделей, таких как J-8, созданный на базе МиГ-21. , J-11 Су-27 и J-16 Су-30. Если на этапе проектирования, а также на этапе разработки бортовой электроники J-10 получил большую пользу от поддержки западноитальянских, израильских и даже французских оборонных компаний, то сложилась идея, что это будет копия израильского прототипа Lavy. является необоснованным, тем более что аэродинамическая архитектура «Дельта-утка» J10 заимствована у нескольких китайских демонстраторов, которые предшествовали израильскому самолету.

75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.

Подписаться на новости