От F16 Viper до JF-17 Thunder, есть ли у легких истребителей свою роль?

Если сегодня в новостях Министерства обороны почетное место занимает тяжелые или средние боевые самолеты, такие как F35, Rafale или Su35, более легкие истребители по-прежнему составляют значительную часть истребителей во всем мире. Экономичные как в покупке, так и в использовании, эти самолеты позволяют странам, не имеющим крупных средств, приобретать воздушные мощности, а крупнейшим странам расширять свой флот, чтобы иметь возможность реагировать на все потребности и сценарии.

В этой статье мы представим некоторые из существующих или будущих легких истребителей, чтобы узнать их основные характеристики, сильные стороны и отличительные черты, а также определить, какую роль эти устройства играют в боевых действиях. ближайшие годы.

Китай: Чэнду J-10C

Введен в строй в 2003 г. Чэнду J-10 был во многих отношениях первым современным истребителем китайского производства и положил начало развитию авиационной промышленности страны. J-16,9 имеет длину 9,8 м при размахе крыла 10 м и имеет расчетную массу пустого около 9 тонн, а максимальную взлетную массу почти на 6 тонн больше. Китайские «Энергичные драконы» до сих пор оснащались двигателем Климова АЛ-31ФН, лицензионной версией российского турбореактивного двигателя АЛ-31Ф. Но несколько фотографий, опубликованных в этом году, показывают, что новые устройства скоро выиграют. двигатель WS-10B местного производства, более мощный и современный по мнению китайских властей.

J-10 C Народно-освободительной армии с ракетами класса "воздух-воздух" PL-10 (внешние пилоны) и PL-15 (внутренние пилоны)

Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к статьям Новостей, Аналитики и Синтезов в полном объеме. Статьи в Архиве (старше 2 лет) предназначены для профессиональных подписчиков.

От 5,90 евро в месяц (3,0 евро в месяц для студентов) — без временных затрат.


Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД