Захватят ли Япония, Южная Корея и Турция рынок средних истребителей 5G?

После окончания Второй мировой войны рынок легких истребителей на Западе традиционно делили три страны: Великобритания («Вампир», «Комар», «Харриер»), Франция («Мистер IV», «Мираж III/F3/1», «Суперстандарт») и Франция. США (F2000 Sabre, F86 Starfighter, F104). Удивительно, но за почти 16 лет Великобритания и Франция, похоже, окончательно повернулись к рынку средних и тяжелых истребителей, выпустив «Торнадо», Typhoon и Темпест с одной стороны, и Rafale и СКАФ с другой. То же самое касается и США, которые довольствуются модернизацией платформы F16, которая, тем не менее, продолжает лидировать в мире по продажам, но которые в настоящее время не рассматривают разработку какой-либо реальной замены. средние и тяжелые истребители, несмотря на один двигатель.

Разочарование в легких истребителях позволило появиться на этом рынке новым игрокам, таким как шведский Saab с его JAS 39 Gripen, которому удалось победить в нескольких международных конкурсах, тогда как чисто скандинавский рынок традиционно монополизировали шведские боевые самолеты. Пакистан, в свою очередь, развивался с помощью Китая. JF17, и в течение нескольких лет ему удалось снова найти рынки сбыта для экспорта этого эффективного, легкого и доступного устройства. Южная Корея в союзе с Индонезией разработала FA-50, легкий сверхзвуковой истребитель, созданный на основе ее учебно-боевой модели. Т-50 Беркут, и чьи выступления заходят настолько далеко, что заинтересовывают ВВС США в роли агрессоров во время тренировок.

Но настоящая революция может произойти в ближайшие годы с приходом нового поколения истребителей, позиционирующих себя на этом рынке и заимствующих критерии у знаменитого «5-го поколения», такие как малозаметность и определенная способность сливать данные. новыми игроками в мировой военной аэронавтике. Самая успешная модель на сегодняшний день программа K-FX Южнокорейский, разработанный Корейской авиационной промышленностью или KAI, из которых прототип находится в финальной сборке недалеко от Сеула. Самолет длиной 17 метров и шириной 12 метров будет иметь максимальную взлетную массу 25 тонн, такую ​​же, как у самолета. Rafale Французский и заменит F4 Phantom II и F5 Tiger, все еще находящиеся на вооружении ВВС Южной Кореи. Двухмоторный, он приобретает внешний вид F35 раскрывая его малозаметность, даже если он заведомо не будет на уровне американского самолета.

75% этой статьи осталось прочитать,
Подпишитесь, чтобы получить к нему доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 6,90 €.

Подписаться на новости