Захватят ли Япония, Южная Корея и Турция рынок средних истребителей 5G?

С момента окончания Второй мировой войны рынок легких истребителей на Западе традиционно разделяли 3 страны: Великобритания (Vampire, Gnat, Harrier), Франция (Mystère IV, Mirage III / F1 / 2000, Super- стандарт) и США (F86 Sabre, F104 Starfighter, F16). Удивительно, но в течение почти 30 лет Великобритания и Франция, похоже, определенно обратились к рынку средних и тяжелых истребителей, с Tornado, Typhoon и Tempest с одной стороны, и Rafale и SCAF с другой. То же самое и в Соединенных Штатах, которые довольны модернизацией платформы F16, которая, тем не менее, продолжает лидировать по продажам в мире, но в настоящее время не предусматривает разработки какой-либо реальной замены. , F35 структурно и финансово эволюционирует в категорию средних и тяжелых истребителей, несмотря на его единственный двигатель.

Это разочарование в легких истребителях позволило новым игрокам появиться на этом рынке, таким как шведский Saab с его JAS 39 Gripen, который успел зарекомендовать себя на нескольких международных соревнованиях, в то время как шведские истребители традиционно монополизировали чисто скандинавский рынок. Пакистан, в свою очередь, развивался с помощью Китая. JF17, и за несколько лет ему удалось снова найти экспортные магазины для этого мощного, легкого и доступного устройства. Южная Корея в союзе с Индонезией, со своей стороны, разработала FA-50, легкий сверхзвуковой истребитель, созданный на основе его учебно-боевой модели. Т-50 Беркут, и чьи выступления зашли так далеко, что заинтересовали ВВС США сыграть агрессоров во время тренировок.

Шведский Saab JAS39 Gripen стал последним самолетом, который представил себя непосредственно в качестве альтернативы американскому F16, что позволило ему добиться нескольких успехов в экспорте.

Но настоящая революция может произойти в ближайшие годы с приходом нового поколения охотников, которые позиционируют себя на этом рынке и заимствуют критерии из знаменитого «пятого поколения», такие как скрытность и определенная способность объединять данные. , и осуществляется новыми игроками в глобальной военной аэронавтике. Самая успешная модель на сегодняшний день - это программа K-FX Южнокорейский, разработанный Korean Aeronautical Industry, или KAI, из которых прототип находится в стадии доработки недалеко от Сеула. Самолет длиной 17 м и размахом крыла 12 м будет иметь максимальную взлетную массу 25 тонн, такую ​​же, как у французского Rafale, и заменит F4 Phantom II и F5 Tiger, все еще находящиеся на вооружении. Южнокорейские антенны. Двойной двигатель, он повторяет физиономию F35 раскрывая его скрытный характер, даже если он точно не будет на уровне американского самолета.


Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к статьям Новостей, Аналитики и Синтезов в полном объеме. Статьи в Архиве (старше 2 лет) предназначены для профессиональных подписчиков.

От 5,90 евро в месяц (3,0 евро в месяц для студентов) — без временных затрат.


Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД