Cu programul CVX, va construi Coreea de Sud portavionul ideal pentru export?

La începutul anilor 2000, industria de apărare sud-coreeană era încă la început, chiar dacă proiectase deja anumite vehicule blindate precum tancul greu K1, vehiculul blindat de luptă K200 și corvetele ușoare Donghae. De atunci, bazându-se pe transferuri tehnologice semnificative legate de achizițiile sale și de programele locale de producție, dar și de imobilitatea globală a producătorilor occidentali de arme între sfârșitul Războiului Rece și mijlocul anilor 2010, Seul a urcat pe podiumul designerilor și producătorilor de echipament militar avansat, ca în domeniul luptei terestre cu o familie de vehicule blindate cu șenile grele, de la tancul K2 Black Panther la vehiculul de luptă pentru infanterie AS21 Redback, în câmpul naval al submarinului AIP Dosan Ahn Chango la distrugătorul greu Sejong cel Mare, în racheta rachetei balistice cu schimbare medie Hyunmoo 4-4 la racheta antibalistică L- SAM , și în aviația de luptă cu aeronava de antrenament și atac FA-50 și noul avion de vânătoare medie KF-21 Boramae, și se poziționează acum ca un concurent formidabil, în special pentru producătorii europeni, în foarte multe domenii și inclusiv până în Europa.

Astăzi, cu 22 de submarine de atac sau AIP-uri cu propulsie convențională, 13 distrugătoare și fregate, 21 de corvete, precum și 2 portavioane amfibii de elicoptere și 8 nave mari de debarcare, marina sud-coreeană a devenit nu numai una dintre cele mai impunătoare din teatrul Pacificului, dar și unul dintre cele mai puternic înarmate, cele 3 distrugătoare din clasa Sejong cel Mare, cu 128 de silozuri verticale, cedând de exemplu doar crucișătoarelor clasa Kirov din această zonă. Există însă un program care stârnește multe controverse în țară, acela care își propune să ofere Marinei Sud-coreene unul sau mai multe portavioane sau portavioane, capabile să opereze avioane de luptă.

Este adevărat că acest program, care nu a fost încă demarat oficial, a cunoscut multe răsturnări de situație de când a fost menționat prima dată de statul major sud-coreean. în iulie 2019 sub forma a două elicoptere de transport de asalt de 30.000 de tone derivate din clasa Doko, destinat să implementeze cele 20 de F-35B cu decolare și aterizare verticală sau scurtă pe care Forțele Aeriene nu le-au comandat încă. Pentru Seul, a fost atunci o chestiune de răspuns la viitoarea intrare în serviciu a celui de-al doilea portavion chinez, Shandong, lansat în aprilie 2017 și care s-a alăturat serviciului activ în cadrul Marinei PLA în decembrie 2019. .

F 35B Izumo Planificare și planuri militare | Analiza apărării | Avion de vânătoare
Primele aterizări F-35B la bordul portavionului Izumo al Forțelor de Autoapărare Japoneze au avut loc în toamna anului 2021.

Ipoteza adoptată de Seul a fost apoi foarte inspirată de conversia celor două portavioane clasa Izumo ale forțelor navale japoneze de autoapărare anunțate cu câteva săptămâni mai devreme, din nou pentru a implementa flota de aproximativ patruzeci de F -35B comandată de Tokyo, atât pentru să răspundă amenințării chineze și să-l liniștească pe Donald Trump, care insistă foarte mult să echilibreze balanța comercială americană cu Japonia.

Rapid, însă, programul a crescut și în octombrie 2019, nu mai era vorba de nave de 30.000 de tone, ci de două opțiuni, unul de 41.000 de tone pentru 238 de metri a desemnat un portavion ușor, iar celălalt de 71.000 de tone pentru 298 de metri a desemnat un portavion mediu. În ambele cazuri, acestea erau nave echipate cu trambulină și lipsite de catapulte sau linii de oprire, precum portavioanele britanice, italiene, spaniole sau chiar japoneze, destinate să implementeze elicoptere și aeronave cu aterizare verticală și decolare scurtă, precum Harrier sau Fulgerul II. Un an mai târziu, în august 2020, modelul de portavion sud-coreean avea doar 40.000 de tone încărcat, și își pierduse trambulina pentru o configurație apropiată de LHA din clasa America a Marinei SUA.


Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Metadefense Logo 93x93 2 Planificare și planuri militare | Analiza apărării | Avion de vânătoare

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

6 Comentarii

  1. Este interesant să fii reactiv și să reflectezi la „știri proaspete”, dar constat că linia editorială este lipsită de consecvență. Evoluează de exemplu pe subiectul luptătorilor ușoare, cândva considerați interesanți, apoi condamnați puțin mai târziu. (în timp ce dispuneți de un luptător ușor ieftin pentru antrenament, permanență operațională, prepoziționare în afara Franței continentale sau operațiuni de intensitate redusă permite concentrarea resurselor de înaltă performanță acolo unde sunt cu adevărat necesare). La fel și aici pentru portavioane: într-o zi susținem AP nuclear, pentru ca ulterior să considerăm că proiectul coreean (totul teoretic până în prezent) ar fi mai potrivit, doar pe baza unor criterii foarte parțiale legate de export. Articolul demonstrează mai presus de toate că coreenii nu știu ce vor, chiar dacă au devenit un jucător competitiv pe piața de arme.

    • Scopul nu este de a livra „adevăruri”, ci de a prezenta raționament, asta explică că, în funcție de subiect, se poate ajunge la concluzii diferite deoarece paradigmele luate în considerare sunt diferite. Fiecare poate găsi instrumentele pentru a-și forma propria părere.
      Luptatorul usor este condamnat? Este posibil, pentru că într-adevăr observăm o schimbare către dispozitive de achiziție mai grele. Cu toate acestea, ar exista vreun interes în dezvoltarea unui succesor al lui 2000? foarte probabil. Dar cu siguranță va fi mai greu decât 2000... Chestiune de perspectivă.
      Același lucru este valabil și pentru portavioanele. Ar trebui să păstrăm programul PANG? da, este de netăgăduit. Ar trebui păstrat în forma sa actuală? este mult mai discutabil. Din nou, totul depinde de întrebarea pusă.

  2. Este crucial să dezvoltăm și să producem pentru noi înșine armele necesare apărării noastre. Este trist că nu avem o capacitate activă de producție pentru tancuri de luptă, de exemplu.
    Pentru a avea masa necesară, industria are nevoie de exporturi. Cu toate acestea, nevoile Europei sunt suficient de mari pentru a produce în masă arme și sisteme de arme esențiale.
    Poporul francez și popoarele europene nu par să conștientizeze problemele economice și militare, cruciale pentru supraviețuirea noastră. Sunt liderii noștri politici ca aleșii noștri, mânați de considerente electorale pe termen scurt, mai mult?
    Războiul început de Rusia ne-a deschis ochii asupra pericolelor lumii. Europa fiind ceea ce este, Franța trebuie mai întâi să se bazeze pe ea însăși în toate domeniile cheie. Trebuie să-și dubleze eforturile, oferind fiecărei țări europene oportunitatea de a participa la acest efort în interesul comun.
    Face oare Franța suficient pentru a convinge neobosit fiecare stat, membru sau nu al UE, de programele ce urmează a fi realizate și pentru a trezi interesul statelor de a lucra cu noi într-un mod eficient, deschis și respectuos pentru interesul comun?

Comentariile sunt închise.

RETELE SOCIALE

Ultimele articole