Construcția a 120 KF-21 Boramae pentru Forțele Aeriene din Coreea de Sud va începe în 2024.

Contractul dintre DAPA, agenția de arme din Coreea de Sud, și producătorul de avioane KAI, pentru producția de masă a avionului de vânătoare KF-21 Boramae, va fi semnat în curând, potrivit unui comunicat de presă oficial sud-coreean.

Acesta va face posibilă începerea producției celor 120 de avioane de luptă așteptate de forțele aeriene sud-coreene înainte de sfârșitul primei jumătăți a anului 2024, ultima aeronavă urmând să fie livrată în 2032.

În multe privințe, programul de vânătoare de generație mijlocie KF-21 Boramae din Coreea de Sud este remarcabil. Intenționat să înlocuiască F-4 Phantom II și F-5 Tiger în forțele aeriene sud-coreene, acest avion de luptă mediu bimotor, flirtând cu generația a 5-a, va fi costat abia mai mult de 6 miliarde de dolari pentru proiectare, abia 1,5% din ceea ce costul dezvoltării F-35 americane.

Dezvoltarea avionului de vânătoare KF-21 Boramae impresionează prin controlul costurilor și al programului

Lansat în 2015, programul va fi făcut posibilă proiectarea dispozitivului, dar și realizarea fazei de testare cu șase prototipuri, inclusiv două cu două locuri, în doar zece ani. O performanță cu atât mai notabilă cu cât este primul vânător adevărat proiectat de KAI, după aeronava de antrenament și atac de mare succes T-50 Golden Eagle și versiunea sa de luptă ușoară F/A-50.

KAI T-50 Vulturul de Aur
Sud-coreeanul T-50 Golden Eagle s-a dovedit a fi un avion de antrenament și atac capabil și de încredere.

Chiar dacă Boramae mizează pe anumite tehnologii de import, precum turboreactorul F414 de la American General Electric, același care echipează Super Hornets sau Gripen E/F, sau ca anumite muniții, precum racheta europeană Meteor, isprava realizat de inginerii sud-coreeni impune respect.

Dacă dezvoltarea luptătorului a fost realizată la viteză maximă, a fost și cazul testelor de zbor, planificat să dureze doar 43 de luni, sau puțin peste trei ani și jumătate, primul zbor al dispozitivului având loc în iulie 2023. Încrederea este așadar acolo pentru DAPA, care nu va aștepta finalul campaniei de testare în 2026, pentru a comanda dispozitive standard, și astfel să răspundă nevoilor tot mai mari ale forțelor aeriene sud-coreene.

Caracteristicile și performanța KF-21 Boramae

Cu o masă goală de 11,8 tone, o lungime de 16,9 metri pentru o anvergură de 11,2 metri și o suprafață a aripii de 46,5 m², KF-21 operează în aceeași categorie ca și Rafale Franceză.

Cele două turborreatoare ale sale GE414 dezvoltă fiecare 6 tone de tracțiune uscată și 10 tone cu postcombustion, permițându-i să atingă o masă maximă la decolare de 25,6 tone, cu 7,7 tone de muniție și canistre exterioare sub aripi și 6 tone de combustibil intern.

Deoarece Rafale, Boramae este dat să atingă o viteză maximă de mach 1,8, și o rază de luptă de aproximativ 1000 km. Dacă formele sale amintesc de cele ale F-35, acesta nu este, totuși, un luptător stealth, ci pur și simplu discret.

Prototipul KF-21 Boramae
Spre deosebire de F-35, KAI KF-21 Boramae nu are un compartiment de muniție și, prin urmare, își poartă muniția sub celulă și aripi, ceea ce îi deteriorează discreția radarului.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Metadefense Logo 93x93 2 Constructii aeronautice militare | Știri de apărare | Avion de vânătoare

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

TOATE

2 Comentarii

RETELE SOCIALE

Ultimele articole

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW