Lockheed-Martin și Airbus se vor confrunta cu Boeing pentru un nou contract cu un avion-cisternă al Forțelor Aeriene ale SUA

În 2008, Airbus, apoi EADS și americanul Northrop Grumman, au câștigat competiția KC-X pentru a furniza un nou avion cisternă Forțelor Aeriene SUA, cu o aeronavă desemnată KC-45A derivată dinA330 MRTT. Dar în urma protestelor legale din partea Boeing, care și-a oferit KC-46, a fost luată decizia de a anula competiția și de a organiza una nouă. Confruntat cu un lobby intens din partea firmei americane, și cu retragerea lui Northrop Grumman din parteneriatul cu EADS, producătorul de avioane din Seattle a câștigat în sfârșit noua competiție în 2011, pe baza unui Boeing B-767 adaptat nevoilor companiei aeriene americane. Forța și desemnat KC-46A. S-a semnat apoi o comandă pentru 179 de aeronave, cu o primă livrare de 18 avioane cisternă pentru 2018. Restul, știm: în timp ce programul Boeing și-a văzut termenele limită scăzând pentru a atinge capacitatea operațională maximă în 2023, iar costurile vor crește cu 5 miliarde de dolari, asumate parțial de Boeing însuși. În același timp, A330 MRTT se dovedește a fi un mare succes operațional și comercial, aeronava fiind în serviciu sau comandată de 13 forțe aeriene din întreaga lume, și dovedindu-se în mare măsură, inclusiv în luptă în mâinile francezilor sau britanicilor. piloți.

Cu toate acestea, cele 179 de avioane comandate de US Air Force reprezintă doar un sfert din flota sa de avioane-cisternă, iar în următoarele luni urmează să fie lansată o nouă competiție, de această dată desemnată KC-Y și care implică un al doilea lot de 160 de avioane-cisternă noi. urmând a fi livrat din 2029. Boeing își va oferi în mod firesc KC-46A, deja în serviciu cu USAF, care reprezintă, fără îndoială, un atu major, în ciuda istoriei tumultoase a dispozitivului care peine pentru a rezolva anumite puncte critice, cum ar fi sistemul de viziune pe timp de noapte care permite operatorului de realimentare, numit Boom, să îndrepte duza de realimentare pe spatele aeronavelor americane. Dar, odată cu succesul dovedit al său A330 MRTT, Airbus intenționează, încă o dată, să își apere șansele față de Boeing de a încerca să-și asigure un contract major ca nimeni altul în acest domeniu.

KC46A și F35 Defense News | Germania | Avioane-cisternă
KC-46A Pegasus a întâmpinat numeroase dificultăți tehnice și industriale în timpul dezvoltării sale.

LOGO meta defense 70 Defense News | Germania | Avioane-cisternă

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.


Abonează-te la știri

Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal

Pentru mai multe

RETELE SOCIALE

Ultimele articole