Lockheed-Martin și Airbus se vor confrunta cu Boeing pentru noul contract de refueller al forțelor aeriene americane

În 2008, Airbus, apoi EADS, și americanul Northrop Grumman, au câștigat concursul KC-X pentru a furniza un nou avion cisternă Forțelor Aeriene SUA, cu un avion desemnat KC-45A derivat dinA330 MRTT. Dar, în urma protestelor legale din partea Boeing, care a oferit KC-46, s-a luat decizia de a anula competiția și de a o face una nouă. Confruntat cu un lobby intens din partea companiei americane și retragerea Northrop Grumman din parteneriatul cu EADS, producătorul de aeronave din Seattle a câștigat în cele din urmă noua competiție în 2011, pe baza unui Boeing B-767 adaptat nevoilor „SUA”. Air Force și desemnat KC-46A. A fost apoi semnată o comandă pentru 179 de aeronave, cu o primă livrare de 18 tancuri pentru 2018. Restul, o știm: în timp ce programul Boeing și-a văzut termenele limită zburând pentru a atinge capacitatea operațională maximă până în 2023 cel mult, iar costurile vor crește cu 5 miliarde de dolari, parțial suportate chiar de Boeing. În același timp, A330 MRTT s-a dovedit a fi un mare succes operațional și comercial, aeronava fiind în serviciu sau comandată de 13 forțe aeriene din întreaga lume și având în mare măsură dovedită valoarea, inclusiv în luptă în mâinile francezilor sau britanicilor. piloți.

Cu toate acestea, cele 179 de avioane comandate de Forțele Aeriene ale SUA reprezintă doar un sfert din flota sa de tancuri, iar în următoarele luni trebuie lansată o nouă competiție, desemnată de această dată KC-Y și care implică un al doilea lot de 160 de avioane-cisternă noi livrat din 2029. Boeing își va oferi în mod natural KC-46A, deja în serviciu cu USAF, care reprezintă fără îndoială un atu major, în ciuda istoriei tumultuoase a dispozitivului care ppentru a rezolva unele puncte critice, de exemplu, sistemul de vizionare nocturnă care permite operatorului de realimentare, numit Boom, să direcționeze duza de realimentare pe spatele aeronavelor americane. Dar, pe baza succesului dovedit al A330 MRTT, Airbus intenționează, încă o dată, să-și apere șansele împotriva Boeing, în încercarea de a-și asigura un contract major, diferit de oricare altul din această zonă.

KC-46A Pegasus a întâmpinat multe dificultăți tehnice și industriale în timpul dezvoltării sale

Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces integral la articolele Știri, Analize și Sinteze. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților profesioniști.

De la 5,90 EUR pe lună (3,0 EUR pe lună pentru studenți) – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW