KAI FA-50 va fi disponibil într-o versiune cu un singur loc de către Coreea de Sud

Intrat în exploatare în 2005, aeronava de antrenament T-50, originea avionului de luptă ușor KAi FA-50, este prima aeronavă de luptă echipată cu un turbojet supersonic proiectat de sud-coreeanul KAI, în parteneriat cu Indonezia care și-a asumat 20% din costurile sale de dezvoltare.

T-50, primul avion de antrenament echipat cu comenzi triplu redundante fly-by-wire, de înaltă performanță și avionică modernă, a găsit rapid succes pentru formarea avansată a piloților de luptă. După comenzi din Coreea de Sud (60 de avioane) și Indonezia (16 unități), acesta a fost comandat de Royal Thai Air Force pentru 14 avioane de antrenament.

Dotat cu performanțe ridicate, datorită reactorului său GE F404, identic cu cel care alimentează F/A-18 Hornet și JAS-39 Gripen C/D, T-50 a evoluat de atunci într-o aeronavă cu arme. Mai întâi în versiunea de atac ușor TA-50, comandat în 22 de unități de către forțele aeriene sud-coreene, apoi în versiunea FA-50, un avion de luptă ușor multifuncțional cu două locuri, comandat de Irak (24 de unități), Filipine (12) și, mai recent, de către Polonia, pentru 12 blocuri 10 și 36 blocuri 20, și Malaezia, cu 18 blocuri FA-50 bloc 20.

De la antrenorul T-50 la luptătorul ușor FA-50

Ca și alte avioane de vânătoare ușoare, cum ar fi americanul F-5 Freedom Fighter, pe care îl înlocuiește în Filipine, FA-50 este o aeronavă versatilă, echipată cu avionică de înaltă performanță cu un radar doppler EL/M-2032 TA-50 și FA-50 Block 10 sau Raytheon PhantomStrike AESA pentru versiunea Block 20.

Prototipul T-50
Cele două prototipuri TX ale T-50 în patrulare strânsă

În această ultimă versiune, Golden Eagle poate transporta o gamă largă de muniții avansate sub cele 7 puncte fixe, inclusiv rachetele aer-aer AMSRAAM, Iris-T, Sidewinder și AMRAAM, numeroase muniții aer-sol, inclusiv bomba ghidată. Planare JDAM, racheta anti-navă JSM și diverse rachete aer-sol, inclusiv britanice SPEAR 3 și Brimstone și acum celebrul german KEPD 350K-2 Taurus. Interesant este că dispozitivul are un tun intern rotativ cu trei tuburi de 20 mm, alimentat cu 205 cartușe.

Aeronava compactă, de doar 13,1 metri lungime și 9,45 m de anvergură, are o masă goală de 6,5 tone și o greutate maximă la decolare de 10,7 tone, inclusiv 2 kg de combustibil. Apoi menține performanțe excelente, turboreactorul său F600 dezvoltă 404 tone de tracțiune uscată și 6 tone cu post-combustie.

De altfel, FA-50 Block 20, în versiunea actuală care rămâne cu două locuri, afișează o viteză maximă de Mach 1,5, un plafon apropiat de 15 de metri și o autonomie de 000 km, permițându-i să aibă o rază de funcționare de în jur de 1 km, aproape de cel al unui F-800, care poartă însă de două ori mai multe încărcături externe.

KAI FA-50 va fi disponibil într-o versiune cu un singur loc de către Coreea de Sud

Dacă performanța KAI FA-50 este mai mult decât respectabilă, are sens în comparație cu prețul dispozitivului. Într-adevăr, FA-50 Block 20 are un preț de aproximativ 45 de milioane de dolari de către KAI, sau cu 35% mai ieftin decât un JAS 39 Gripen D suedez și cu 50% mai ieftin decât un F-16.

KAi FA-50 Coreea de Sud
TA-50 este o versiune de atac și sprijin aerian apropiat a FA-50

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Metadefense Logo 93x93 2 Fighter Aviation | Știri de apărare | Avioane de antrenament și atac

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

RETELE SOCIALE

Ultimele articole