Hobart, Tip 52D, Sejong cel Mare: Distrugători moderni - Partea 1

Moștenitori ai distrugătorilor care au apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea pentru a lupta împotriva torpilelor care amenințau nave mari de linie, cum ar fi crucișătoare și corăbii ulterioare, distrugătorul modern este un impunător combatant de suprafață, adesea mai mult de 19 de tone, echipat cu un armament puternic, o mare versatilitate și capabil, de asemenea, să însoțească unități majore ca portavioane, precum și să efectueze atacuri către sol sau misiuni de interdicție. Dacă clasificarea rămâne vagă și nesistematică, pe de o parte, lFregate mai ușoare și mai specializateși, pe de altă parte, crucișătoarele mai grele, capabile să joace ele însele rolul unei mari unități navale, distrugătoarele reprezintă frecvent cele mai puternice unități de suprafață în serviciu în multe marine de conducere și sunt de cele mai multe ori specializate în antiaeriene și anti- apărarea antirachetă și chiar refuzul accesului.

Acest rezumat în două părți prezintă cele 8 clase principale de distrugători în serviciu sau în curând în serviciu în marile flote ale lumii, pentru a evalua performanța, potențialul militar și rolul pe care aceste nave îl pot juca într-o geopolitică globală în evoluție.

Clasa Hobart (Australia, 3 unități)

Destinat înlocuirii Fregatele din clasa Adelaide, cele 3 distrugătoare din clasa Hobart sunt derivate simultan din fregatele grele spaniole din clasa Alvaro de Bazan și distrugătoarele americane Arleigh Burke, de unde iau, la fel ca mulți distrugători occidentali prezentați aici, faimosul sistem de apărare antiaeriană AEGIS și anti- rachetă. Atribuirea contractului SEA 4000, în 2007, către Navantia spaniolă asociată cu britanicul BAe, a fost făcută împreună cu comanda a 2 transportatori de elicoptere de asalt sau Landing Helicopter Dock (LHD) de 27.500 de tone din clasa Canberra, comandată și de Navantia, din care au fost parțial pentru a asigura protecția. Cu aproape 75% mai mari decât fregatele Adelaide pe care le înlocuiesc, distrugătoarele din clasa Hobart au o lungime de 147 m pentru un tonaj încărcat de 7.000 de tone. Acestea sunt alimentate de un sistem CODOG (Combined Diesel sau Gaz), care utilizează 2 motoare diesel de 7.500 CP pentru tranzitele cu viteză normală și două turbine cu gaz General Electric de 23.500 CP fiecare pentru viteze mari, oferindu-le o viteză maximă de 28 de noduri și o rezistență pe mare de 5.000 mile marine la 15 noduri.

HMAS Hobart la ceremonia de intrare în serviciu 2017 din Sidney.

Armamentul Hobart oferă o gamă largă de capabilități, cu o predispoziție pentru apărarea antiaeriană datorită celor 48 silozuri verticale Mk41 primitor Rachete SM2 ou RIM-166 ESSM, acesta din urmă fiind încărcat potențial cu 4 rachete pe siloz, oferind o mare putere de foc în această zonă distrugătorului australian. De asemenea, poartă un tun Mk45 de 127 mm, rachete anti-navă 2 × 4 Harpoon, un sistem de protecție apropiată CIWS Phalanx, două tunuri M25 Bushmaster de 242 mm și 2 tuburi duble pentru torpile anti-submarine. Un elicopter Romeo MH-90R completează gama ofensivă a clădirii. Detectarea este încredințată cu radar cu față plană AN / SPY-1D identic cu cel care echipează distrugătoarele americane din zborurile I, II și IIa din clasa Arleigh Burke, completate de un sistem Vampir cu infraroșu electro-optic de la SAGEM francez. Pentru detectarea antisubmarină, transportă sonar de corp cuplat cu sonar remorcat, oferindu-i capacități avansate, inclusiv în zonele oceanice.

Deși construcția primei unități din clasă, HMAS Hobart, a început în 2009, nu a intrat în funcțiune decât în ​​2017, cu aproape doi ani în urmă. Ca atare, programul a fost refăcut de ANAO în 2014, echivalentul australian al Curții de Conturi, pentru aceste probleme de termene și depășiri de costuri care se vor ridica în cele din urmă la peste 1,45 miliarde de dolari. Australieni, sau aproape 300 de milioane EUR pe navă. Celelalte două unități din clasă, HMAS Brisbane și HMAS Sidney, au intrat în funcțiune în 2018 și, respectiv, în 2020 și funcționează acum alături de fregatele din clasa Anzac din Marina Australiei Regale.

Tipul 052D / DL (China, 25 de unități lansate)

Derivați de la distrugătoarele de tip 052C care au intrat în funcțiune între 2004 și 2015 (6 unități) și din care sunt o versiune mărită și modernizată semnificativ, distrugătoarele chineze de tip 052D reprezintă astăzi coloana vertebrală a escortei marilor unități navale ale chinezilor. Navy, cum ar fi portavioane de tip 001 / A, nave de asalt de tip 071 sau LHD de tip 075, în special în ceea ce privește apărarea antiaeriană și antirachetă. Este, de asemenea, cea mai prolifică clasă a momentului, cu cel puțin 25 de unități planificate, inclusiv 9 într-o versiune extinsă denumită Tip 052DL, dar care va include cu siguranță multe alte nave. Împreună cu corvetele de război antisubmarin de tip 056A, fregatele de război antisubmar de tip 054A și distrugătoarele grele de tip 055 sau crucișătoare, distrugătoarele de tip 052D reprezintă reînnoirea marinei de suprafață chineze, cu capacități care nu prea au de invidiat vestul sau rus omologii.

Versiunea extinsă Tip 052DL poartă un nou radar de joasă frecvență (în centrul navei), precum și un hangar extins pentru a găzdui noul elicopter naval Z-20

Lungime de 161 metri pentru versiunea DL (157 m pentru versiunea D), distrugătorul atinge un tonaj estimat la 7500 tone la încărcare. Spre deosebire de tipul 052C, acesta are o propulsie CODOG de factură chineză și nu germană sub licență. Purtă un armament substanțial și foarte complet, cu 64 de silozuri verticale care pot găzdui rachete antiaeriene cu o rază de acțiune de 200 km și derivate din racheta rusă care echipează sistemele S300V, precum și rachete antisubmarine CY-5 echivalente. rachetele de croazieră americane ASROC și YJ-18 cu o rază de acțiune care depășește 400 km, având o viteză finală dată la Mach 2,5. Nava poartă, de asemenea, o armă de 130 mm, un sistem de auto-protecție CIWS HQ-10 cu 24 de rachete antirachetă cu rază scurtă de acțiune și un CIWS cu o armă automată Gatling de 30 mm echivalentă cu sistemul Falange americană. Detectarea este asigurată de un radar plat AESA de tip 346A cuplat cu echivalentul sistemului american AEGIS pentru a răspunde la atacuri multiple, precum și de un radar de ceas de joasă frecvență de tip 518 și evoluția sa pentru tipul 52DL, capabil să detecteze așa-numitele avioane stealth precum F22 și F35 mai ușor și mai departe. Un sonar al carenei cuplat cu un sonar remorcat cu adâncime variabilă și un elicopter de război antisubmarin Z-9 sau Z-20 pentru versiunea DL completează gama navei.

După cum putem vedea, tipul 052D / DL sunt cele mai moderne nave și reprezintă adversari puternici pentru marine vestice, inclusiv pentru marina americană. Dar nu atât puterea și modernitatea lor, cât producția lor intensivă reprezintă acum o provocare majoră pentru planificatorii occidentali. Într-adevăr, acolo unde industriile navale americane, australiene, japoneze și sud-coreene au lansat 7 distrugătoare în ultimii 3 ani, șantierele navale chineze au lansat nu mai puțin de 13 distrugătoare de tip 052D și DL, precum și 8 distrugătoare grele de tip 055, adică un raport 3: 1 în favoarea Chinei. În acest ritm, marina chineză va fi prins și depășit puterea navală din Marea Mare occidentală prezentă în Pacific până în 2025 sau 2026, cu nave atât moderne, cât și puternic armate. (Notă: distrugătorul greu de tip 055 va fi tratat mai târziu într-o sinteză dedicată croazierelor moderne)

Senjong Marea Clasă (Coreea de Sud, 3 + 3 unități)

La fel ca China Poporului, Coreea de Sud a achiziționat simultan în doar două deceniio marină de mare larg recunoscută acum ca una dintre cele mai puternice din teatrul indo-Pacific, dar și a unei industrii navale militare capabile să proiecteze și să fabrice nave mari armate puternic și care pot concura cu oricare dintre distrugătoarele acestui panou. Ca atare, distrugătoarele din clasa Senjong le Grand, rezultate din programul KDX-III, reprezintă punctul culminant al acestui efort inițiat la sfârșitul anilor 80. Acestea sunt, de fapt, cele mai puternice nave armate ale acestui grup. a subliniat că s-ar fi putut clasifica foarte bine în categoria crucișătorilor, mai degrabă decât în ​​distrugătoare. Într-adevăr, aceste nave lungi de 165 m au un tonaj de 11.000 de tone la încărcare.

Senjon, Marile distrugători, sunt astăzi cei mai mari și mai puternici distrugători înarmați din Tabăra de Vest, chiar împotriva americanului Arleigh Burke.

La fel ca americanul Arleigh Burke sau australianul Hobart, Senjong cel Mare implementează sistemul american AEGIS, precum și radarul AN / SPY-1D pentru detectarea antiaeriană și antirachetă. Cu toate acestea, spre deosebire de australianul Hobart, nava are nu mai puțin de 80 de silozuri verticale de acomodat Rachete SM-2 et racheta antirachetă SM-3. De asemenea, are 48 de silozuri verticale de tip K-VLS locale, care găzduiesc rachete de croazieră Hyunmoo-3 cu o rază de acțiune de 1.500 km sau racheta antisubmarină K-ASROC care poartă torpila lumină Red Shark. Nava are, de asemenea, un pistol de 127 mm, 16 rachete anti-navă cu o rază de acțiune de 200 km, un sistem antirachetă CIWS RAM echipat cu 21 de rachete, un portar CIWS de 30 mm și 2 lansatoare de torpile triple echipate cu torpile Blue Shark. Un sistem sonar cu sonar de carenă și sonar remorcat, precum și două elicoptere navale Super Lynx sau Sh-60 completează acest impresionant arsenal ofensiv și defensiv.

Prezența unui număr mare de rachete de croazieră, care, în plus, ar putea fi suplimentate în viitor cu rachete balistice la bord, este explicată de tropismul sud-coreean, mult mai preocupat de puterea de foc a fratelui său vitreg poziționat la nord de paralela 38 , și mai ales prin programul său nuclear și progresele realizate în rachetele balistice în ultimii ani, precum și prin creșterea puterii militare a Beijingului. Obiectivul Senjong cel Mare este, prin urmare, la fel de mult ca să escorteze unitățile majore și, în special, viitorul portavion care este proiectat, ca să asigure o formă de descurajare, având o capacitate de răspuns mai mult decât semnificativă în caz de agresiune, chiar și fără un sistem nuclear încărca. Găsim aceeași problemă și în proiectarea ultima generație de submarine din clasa Dosan Ahn Changho, echipat, de asemenea, cu celule de lansare verticale pentru rachete de croazieră, un lucru oricum extrem de rar pentru submarinele cu propulsie convențională. A anunțat Seoul în 2019 o nouă comandă pentru 3 noi distrugătoare de acest tip, care va consolida cele 3 unități deja în funcțiune din 2013.

Clasa Kolkata (India, 3 + 4 unități)

Comme toate navele teatrului indo-Pacific, Marina indiană s-a angajat să-și modernizeze flota la începutul anilor 2000 până în face față puterii în creștere a marinei chineze, și armare regională masivă. În plus, New Delhi rămâne în tensiune atât cu Beijingul din Golful Bengal, cât și cu Islamabadul din Marea Arabiei și Oceanul Pacific, forțându-l să își extindă forțele navale pentru a se confrunta potențial cu două fronturi simultane. În acest context, în 2002, șantierele navale Mazagon Dock Limited au început construcția primului distrugător din clasa Kolkata, sau a Proiectului 15, pe atunci cea mai mare unitate de suprafață combatantă construită vreodată în țară. În total, 3 nave proiectate și fabricate în India au fost livrate către Marina indiană între 2014 și 2016, cu o medie de 11,5 ani de construcție pe navă între depunerea chilei și intrarea în funcțiune a navelor.

silueta distrugătoarelor din clasa Kolkata este caracteristică cu catargul central montat de radarul israelian MF-STAR cu față plană

Totuși, cei 3 distrugători ai clasei Kolkata sunt nave perfect adaptate contextului lor operațional. Lungime de 163 metri, au o capacitate de încărcare de 8.100 de tone. Propulsia lor COGAG (gaz și gaz) le oferă o viteză maximă de aproximativ 30 de noduri și o autonomie pe mare de peste 4.000 mile marine la 15 noduri, potrivită pentru misiunile oceanice limitate la apropierile către subcontinent. La fel de des, marina indiană a apelat la partenerii săi occidentali, în special israelienii, francezii și rușii, pentru a echipa nava. Astfel, armamentul principal al Kolkatei este compus din 32 Rachete Barak-8 / ER în silozuri verticale, o rachetă antiaeriană și antirachetă proiectată împreună cu IAI și Rafael din Israel și capabilă să atingă obiective de până la 150 km. Lupta anti-navă este încredințată lui 12 Rachete Brahmos co-proiectat cu compania rusă NPO și derivat din granitul P700, capabil să atingă ținte navale și terestre peste 600 km în timp ce zboară la Mach 3 pe o traiectorie de pășunat. Nava folosește, de asemenea, un tun Melara OTO de 76 mm, 4 tunuri CIWS AK-630 Gatling fabricate în Rusia, 4 tuburi torpilă de 533 mm și 2 elicoptere navale. Detectarea este încredințată radarului israelian IAI EL / M-2248 MF-STAR echipat cu antene AESA cu față plană, cu o autonomie de 300 până la 400 km în funcție de ținte, iar detecția ASM este asigurată de un sonar de corp HUMSA-NG. producătorul local BEL.

În ciuda fabricării lungi și laborioase a celor 3 Kolkata, New Delhi a încredințat, în 2011, aceleași șantiere navale Mazagon pentru construirea a 4 noi unități modernizate, desemnate clasa Visakhapatnam sau Proiectul 15B. Construcția primei nave omonime a început în 2013 și urmează să intre în serviciul Marinei Indiene în acest an. Vizual, din punct de vedere operațional, Visakhapatnam diferă puțin de Kolkata, cu excepția de arma lor de 127 mm care înlocuiește prea îngustul 76mm al primelor nave, precum și o pasarelă reproiectată și catarg principal pentru a reduce semnătura radar a navelor. Armamentul și echipamentul de detectare sunt aceleași între cele două clase, dar sistemul de luptă a suferit o schimbare pentru a profita de câțiva ani dintre ele. Ultima unitate din această subclasă, Porbandar, urmează să intre în serviciu în 2025. New Delhi a început lucrările de proiectare o nouă clasă de distrugătoare grele, desemnată Proiectul 18, și măsurând până la 13.000 de tone, pentru a face față intrării rapide în funcțiune a chinezilor de tip 055 și pentru a consolida scutul antirachetă al țării.

Sfârșitul primei părți. Cea de-a doua parte a acestei sinteze se va ocupa de distrugătoarele americane de clasă Arleigh Burke, Maya japoneze, britanice Type 45s și viitorul rus Gorshkovs 22350M.

Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW