Hobart, Tip 52D, Sejong cel Mare: Distrugători moderni - Partea 1


Moștenitori ai distrugătorilor care au apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea pentru a lupta împotriva torpilelor care amenințau nave mari de linie, cum ar fi crucișătoare și corăbii ulterioare, distrugătorul modern este un impunător combatant de suprafață, adesea mai mult de 19 de tone, echipat cu un armament puternic, o mare versatilitate și capabil, de asemenea, să însoțească unități majore ca portavioane, precum și să efectueze atacuri către sol sau misiuni de interdicție. Dacă clasificarea rămâne vagă și nesistematică, pe de o parte, lFregate mai ușoare și mai specializateși, pe de altă parte, crucișătoarele mai grele, capabile să joace ele însele rolul unei mari unități navale, distrugătoarele reprezintă frecvent cele mai puternice unități de suprafață în serviciu în multe marine de conducere și sunt de cele mai multe ori specializate în antiaeriene și anti- apărarea antirachetă și chiar refuzul accesului.

Acest rezumat în două părți prezintă cele 8 clase principale de distrugători în serviciu sau în curând în serviciu în marile flote ale lumii, pentru a evalua performanța, potențialul militar și rolul pe care aceste nave îl pot juca într-o geopolitică globală în evoluție.

Clasa Hobart (Australia, 3 unități)

Destinat înlocuirii Fregatele din clasa Adelaide, cele 3 distrugătoare din clasa Hobart sunt derivate simultan din fregatele grele spaniole din clasa Alvaro de Bazan și distrugătoarele americane Arleigh Burke, de unde iau, la fel ca mulți distrugători occidentali prezentați aici, faimosul sistem de apărare antiaeriană AEGIS și anti- rachetă. Atribuirea contractului SEA 4000, în 2007, către Navantia spaniolă asociată cu britanicul BAe, a fost făcută împreună cu comanda a 2 transportatori de elicoptere de asalt sau Landing Helicopter Dock (LHD) de 27.500 de tone din clasa Canberra, comandată și de Navantia, din care au fost parțial pentru a asigura protecția. Cu aproape 75% mai mari decât fregatele Adelaide pe care le înlocuiesc, distrugătoarele din clasa Hobart au o lungime de 147 m pentru un tonaj încărcat de 7.000 de tone. Acestea sunt alimentate de un sistem CODOG (Combined Diesel sau Gaz), care utilizează 2 motoare diesel de 7.500 CP pentru tranzitele cu viteză normală și două turbine cu gaz General Electric de 23.500 CP fiecare pentru viteze mari, oferindu-le o viteză maximă de 28 de noduri și o rezistență pe mare de 5.000 mile marine la 15 noduri.

HMAS Hobart la ceremonia de intrare în serviciu 2017 din Sidney.

Armamentul Hobart oferă o gamă largă de capabilități, cu o predispoziție pentru apărarea antiaeriană datorită celor 48 silozuri verticale Mk41 primitor Rachete SM2 ou RIM-166 ESSM, acesta din urmă fiind încărcat potențial cu 4 rachete pe siloz, oferind o mare putere de foc în această zonă distrugătorului australian. De asemenea, poartă un tun Mk45 de 127 mm, rachete anti-navă 2 × 4 Harpoon, un sistem de protecție apropiată CIWS Phalanx, două tunuri M25 Bushmaster de 242 mm și 2 tuburi duble pentru torpile anti-submarine. Un elicopter Romeo MH-90R completează gama ofensivă a clădirii. Detectarea este încredințată cu radar cu față plană AN / SPY-1D identic cu cel care echipează distrugătoarele americane din zborurile I, II și IIa din clasa Arleigh Burke, completate de un sistem Vampir cu infraroșu electro-optic de la SAGEM francez. Pentru detectarea antisubmarină, transportă sonar de corp cuplat cu sonar remorcat, oferindu-i capacități avansate, inclusiv în zonele oceanice.

Deși construcția primei unități din clasă, HMAS Hobart, a început în 2009, nu a intrat în funcțiune decât în ​​2017, cu aproape doi ani în urmă. Ca atare, programul a fost refăcut de ANAO în 2014, echivalentul australian al Curții de Conturi, pentru aceste probleme de termene și depășiri de costuri care se vor ridica în cele din urmă la peste 1,45 miliarde de dolari. Australieni, sau aproape 300 de milioane EUR pe navă. Celelalte două unități din clasă, HMAS Brisbane și HMAS Sidney, au intrat în funcțiune în 2018 și, respectiv, în 2020 și funcționează acum alături de fregatele din clasa Anzac din Marina Australiei Regale.

Tipul 052D / DL (China, 25 de unități lansate)

Derivați de la distrugătoarele de tip 052C care au intrat în funcțiune între 2004 și 2015 (6 unități) și din care sunt o versiune mărită și modernizată semnificativ, distrugătoarele chineze de tip 052D reprezintă astăzi coloana vertebrală a escortei marilor unități navale ale chinezilor. Navy, cum ar fi portavioane de tip 001 / A, nave de asalt de tip 071 sau LHD de tip 075, în special în ceea ce privește apărarea antiaeriană și antirachetă. Este, de asemenea, cea mai prolifică clasă a momentului, cu cel puțin 25 de unități planificate, inclusiv 9 într-o versiune extinsă denumită Tip 052DL, dar care va include cu siguranță multe alte nave. Împreună cu corvetele de război antisubmarin de tip 056A, fregatele de război antisubmar de tip 054A și distrugătoarele grele de tip 055 sau crucișătoare, distrugătoarele de tip 052D reprezintă reînnoirea marinei de suprafață chineze, cu capacități care nu prea au de invidiat vestul sau rus omologii.

Versiunea extinsă Tip 052DL poartă un nou radar de joasă frecvență (în centrul navei), precum și un hangar extins pentru a găzdui noul elicopter naval Z-20

Lungime de 161 metri pentru versiunea DL (157 m pentru versiunea D), distrugătorul atinge un tonaj estimat la 7500 tone la încărcare. Spre deosebire de tipul 052C, acesta are o propulsie CODOG de factură chineză și nu germană sub licență. Purtă un armament substanțial și foarte complet, cu 64 de silozuri verticale care pot găzdui rachete antiaeriene cu o rază de acțiune de 200 km și derivate din racheta rusă care echipează sistemele S300V, precum și rachete antisubmarine CY-5 echivalente. rachetele de croazieră americane ASROC și YJ-18 cu o rază de acțiune care depășește 400 km, având o viteză finală dată la Mach 2,5. Nava poartă, de asemenea, o armă de 130 mm, un sistem de auto-protecție CIWS HQ-10 cu 24 de rachete antirachetă cu rază scurtă de acțiune și un CIWS cu o armă automată Gatling de 30 mm echivalentă cu sistemul Falange americană. Detectarea este asigurată de un radar plat AESA de tip 346A cuplat cu echivalentul sistemului american AEGIS pentru a răspunde la atacuri multiple, precum și de un radar de ceas de joasă frecvență de tip 518 și evoluția sa pentru tipul 52DL, capabil să detecteze așa-numitele avioane stealth precum F22 și F35 mai ușor și mai departe. Un sonar al carenei cuplat cu un sonar remorcat cu adâncime variabilă și un elicopter de război antisubmarin Z-9 sau Z-20 pentru versiunea DL completează gama navei.

După cum putem vedea, tipul 052D / DL sunt cele mai moderne nave și reprezintă adversari puternici pentru marine vestice, inclusiv pentru marina americană. Dar nu atât puterea și modernitatea lor, cât producția lor intensivă reprezintă acum o provocare majoră pentru planificatorii occidentali. Într-adevăr, acolo unde industriile navale americane, australiene, japoneze și sud-coreene au lansat 7 distrugătoare în ultimii 3 ani, șantierele navale chineze au lansat nu mai puțin de 13 distrugătoare de tip 052D și DL, precum și 8 distrugătoare grele de tip 055, adică un raport 3: 1 în favoarea Chinei. În acest ritm, marina chineză va fi prins și depășit puterea navală din Marea Mare occidentală prezentă în Pacific până în 2025 sau 2026, cu nave atât moderne, cât și puternic armate. (Notă: distrugătorul greu de tip 055 va fi tratat mai târziu într-o sinteză dedicată croazierelor moderne)

Senjong Marea Clasă (Coreea de Sud, 3 + 3 unități)


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW