Arleigh Burke, Kongo, Super Gorshkov: Modern Destroyers - Partea 2

Acest articol urmează din articolul „ Hobart, Tip 52D, Sejong cel Mare: Distrugători moderni - Partea 1 »Publicat pe 24 mai 2021, care a prezentat clasele Hobart (Australia), Tip 052D / DL (China), Sejong cel Mare (Coreea de Sud) și Kolkata (India). A doua parte completează acest grup de 8 clase principale de distrugători moderni, cu clasa Kongo (Japonia), Arleigh Burke (Statele Unite), Daring (Regatul Unit) și 22350M Super Gorshkov (Rusia).

Clasa Kongo (Japonia, 4 + 2 + 2 unități)

Se consideră că sunt forțele japoneze de autoapărare a treia flotă cu cea mai puternică armată din lume, jucând la egalitate cu Rusia și cedând doar marinei SUA și forțelor navale chineze. Iar cele 4 distrugătoare grele din clasa Kongo, la care se adaugă cele 4 distrugătoare antiaeriene grele din clasele Atago și Maya, contribuie foarte mult la această poziție, alături de anii 20 sau cam așa ceva.Soryu și oceanul de clasă Taigei atacă submarinele. Derivați de la distrugătoarele americane din clasa Arleigh Burke prezentate mai jos, distrugătoarele din clasa Kongo au fost primele nave non-americane care au prezentat faimosul radar SPY-1 și sistemul AEGIS, care până acum echipa doar crucișătoare Ticonderoga și primele Arleigh Burkes. Construcția celor 4 Kongo a început în 1990 și a fost finalizată în 1998, pentru a înlocui distrugătoarele din clasa Amatsukaze încă echipate cu sistemul tătar și rachete SM1-MR, în timp ce riscul de a fi nevoit să se confrunte cu bombardierele supersonice sovietice Tu -22M3 Backfire- C și rachetele anti-nave supersonice AS-4 Kelt au fost luate din ce în ce mai în serios de marina japoneză la sfârșitul anilor 80, când a fost luată decizia de a construi aceste nave.

Lungă de 161 m pentru un tonaj încărcat de 10.000 de tone, Kongo, la fel ca American Burke Flight I, poartă 90 de silozuri verticale Mk41 pentru a implementa rachete antiaeriene SM2 sau rachete antisubmarine ASROC, precum și rachete anti-balistice SM3 Modernizare 2003. Un pistol de 127 mm, 8 rachete anti-navă Harpoon, 2 CIWS Phalanx și 2 tuburi triple torpile completează armamentul. La fel ca Burkes, Kongo au, de asemenea, un sistem de sonar al corpului SQS-53C și utilizează un elicopter naval SH-60J pentru a-și îmbunătăți capacitățile ASM. Mai lungi de 4 metri, cele 2 distrugătoare ale clasei Atago au fost construite din 2004 până în 2008 pentru a înlocui distrugătoarele din clasa Tashikaze, echipate și cu sistemul tătar. Spre deosebire de Kongo, mai versatil, Atago erau specializate în războiul antiaerian și antirachetă și în protecția coastei japoneze împotriva rachetelor balistice nord-coreene. Pentru aceasta, navele au fost echipate cu radarul SPY-1D (V), o evoluție a SPY-1D care echipează Kongo, dar cu performanțe mult mai bune în apropierea coastei, pentru a permite navelor să protejeze mai bine coasta japoneză. . Cele două nave transportă, de asemenea, în mod nativ, racheta anti-balistică SM2 și au 3 de silozuri verticale și nu 96 ca Kongo. Dacă are un hangar și o platformă pentru a opera un elicopter ASM SH-90J, este rar la bord.

Les deux Distrugătoare din clasa Maya au fost construite între 2017 și 2021, pentru a înlocui distrugătoarele din clasa Hatakaze, ultimele nave navale japoneze care au folosit sistemul tătar. Derivați de la Atago, Maya ia principalele caracteristici, inclusiv radarul SPY-1D (V) și 96 de silozuri verticale. Mai moderne, pot folosi racheta SM6 capabilă să lovească rachete balistice, precum și nave și ținte terestre. Pe de altă parte, cele două nave au o arhitectură de propulsie radical diferită de cea a Kongo și Atago bazate pe 4 turbine cu gaz LM-2500. Maya, la rândul său, folosește o propulsie hibridă gaz-electrică cunoscută sub numele de COGLAG (Combined Gas turbine-eLectric And Gas), permițând să aibă o putere electrică mult mai mare decât predecesorii săi și, prin urmare, dotându-le cu o scalabilitate semnificativă. sisteme de arme cu energie direcționate în viitor sau un tun electric Rail Gun.

Clasa Arleigh Burke (Statele Unite, 75 de unități +)

Până la sfârșitul anilor 60, distrugătorul era un format de navă de suprafață care nu mai era prea favorizat de planificatorii marinei americane, care apoi au favorizat construcția de crucișătoare de rachete, dintre care unele erau propulsate cu energie nucleară, precum Virginia, și clase de mare succes. de fregate, cu Knox urmat de O/H Perry. De fapt, din 1970 până la mijlocul anilor 80, Marina SUA a lansat doar construcția a 35 de distrugătoare, 31 din clasa Spruance și 4 din clasa Kidd. Dar curând a devenit clar că crucișătoarele nucleare ofereau puțină valoare pentru costurile lor prohibitive și că distrugătoarele grele Ticonderoga, clasificate ulterior drept crucișătoare, ar fi, de asemenea, prea scumpe pentru a fi produse pentru a satisface nevoile Marinei SUA. Construcția de Distrugători din clasa Arleigh Burke, care se va dovedi a fi unul dintre cele mai prolifice din istoria marinei americane, rezultă din aceste criterii, și din venirea radarului SPY-1D, care este mai simplu decât versiunea 1A a Ticonderoga.

Lungime de 154 de metri (156 m pentru cele mai recente versiuni) și cu un tonaj variind de la 8200 de tone pentru Zborul I la 9500 de tone pentru Zborul III, navele sunt proiectate în jurul sistemului AEGIS și SPY-1D(v) care le oferă interceptare aeriană avansată și capabilități antibalistice, chiar și împotriva așa-numitelor atacuri de saturație. Pentru aceasta, transportă 90 de silozuri verticale Mk41 (96 din versiunea Flight IIa), primind rachete antiaeriene SM2, Rachete antibalistice SM3, rachete de uz general SM6 și rachete antisubmarin ASROC, precum și rachete antiaeriene de protecție apropiată ESSM cu 4 rachete per siloz și faimoasa rachetă de croazieră BGM-109 Tomahawk. Artileria navală constă dintr-un tun de 127 mm, unul sau două sisteme CIWS Phalanx și două tunuri Bushmaster de 25 mm. În cele din urmă, nava are două tuburi torpile triple Mk-42 pentru torpile ușoare ASM Mk-46 sau Mk-54. Din versiunile Flight IIA, navele pot găzdui și una până la două elicoptere ASM SH-60R Romeo, versiunile anterioare neavând hangar ci doar platformă de aterizare.

Calitățile demonstrate ale lui Burkes au făcut din acesta o clasă a tuturor recordurilor, cu un număr de nave construite care astăzi ajunge la 69 și care probabil va depăși o sută de unități în anii următori; o viață de producție care depășește deja 35 de ani și probabil va depăși 45 de ani; și o influență foarte semnificativă asupra evoluției distrugătoarelor în lume, cu nave inspirate direct de Burke precum Kongo-ul japonez și Sejong the Great din Coreea de Sud, sau înrudite în sistemul lor de arme precum Hobartul australian. Chiar și chinezii de tip 052 par aproape de aceste distrugătoare. Este, de asemenea, una dintre puținele nave moderne de luptă de suprafață care a avut favoarea producției audiovizuale, cu în special seria „Ultima navă” preluată din romanul omonim al lui William Brinkley.

Clasa Daring Type 45 (Marea Britanie, 6 unități)

Restul acestui articol este doar pentru abonați - de la 1 euro prima lună

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete de analize, știri și sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

Toate abonamentele nu sunt obligatorii.