De la F16 Viper la JF-17 Thunder, mai au luptătorii ușori un rol?

Dacă știrile apărării de astăzi oferă un loc primordial avioanelor de luptă grele sau medii, cum ar fi F35, Rafale sau Su35, luptătorii mai ușori continuă să reprezinte o parte importantă a flotelor de luptă din lume. Economice atât pentru cumpărare, cât și pentru utilizare, aceste dispozitive permit țărilor cu mijloace reduse să dobândească capacitate aeriană și celor mai mari națiuni să își extindă flotele pentru a putea răspunde la toate cererile și scenariile.

În acest articol, vă vom prezenta câțiva dintre luptătorii ușori din personalul prezent sau care vor veni în forțele aeriene, pentru a cunoaște caracteristicile lor principale, punctele forte și punctele de diferențiere, dar și pentru a determina ce roluri joacă aceste dispozitive în panoplia operațională militară. iar în anii următori.

China: Chengdu J-10C

Intrat în funcțiune în 2003, Chengdu J-10 a fost, în multe privințe, primul luptător modern fabricat în China și a început ascensiunea industriei aeriene a țării. Cu o lungime de 16,9 m pentru o anvergură a aripilor de 9,8 metri, J-10 are o greutate goală estimată de aproximativ 9 tone și o greutate maximă la decolare cu aproape 6 tone mai mare. „Dragonii viguroși” chinezi erau până acum alimentați de un motor Klimov AL-31FN, o versiune licențiată a turboreactorului rus AL-31F. Dar mai multe imagini lansate anul acesta arată că noile dispozitive vor câștiga în curând. motorul WS-10B produs local, mai puternic și mai modern conform autorităților chineze.

J-10 C al Armatei Populare de Eliberare care transportă rachete aer-aer PL-10 (piloni exteriori) și PL-15 (piloni interiori)

Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW