conform formulei Site-ul Defensenews.com, citând revista israeliană NZIV, Un F35A Air aparținând Forțelor Aeriene Israeliene ar fi putut îndeplini o misiune pe cerul Siriei, până la periferia Damascului, fără să fi fost vreodată detectat de sistemele de apărare S300 și S400 implementate de Apărarea Antiaeriană. sirian si rus. Potrivit site-ului NZIV, rușii nu au reacționat pentru că „pur și simplu nu știau că suntem acolo”.
Aceste informații necoroborate trebuie luate cu mare prudență, deoarece prezintă numeroase inconsecvențe tehnice. Astfel, F35A este cu siguranță foarte furtiv în sectorul frontal, într-un arc de 60 de grade pe ambele părți ale nasului aeronavei. Pe de altă parte, când este în profil, sau din spate, acest stealth este în mod clar degradat. Totuși, într-un profil de zbor precum cel prezentat de revista NZIV, F35 nu ar fi fost capabil să mențină acest sector frontal pe tot parcursul zborului.
În al doilea rând, stealth-ul nu este o mantie de invizibilitate, orice ar spune Donald Trump. Prin reducerea undelor radar reflectate de dispozitiv, acesta acționează ca și cum dispozitivul ar fi foarte mic. Dar un radar modern este capabil să detecteze telefoane mobile foarte mici, atâta timp cât acestea sunt suficient de pregătite. Astfel, graficele utilizate în general indică faptul că pentru un radar ca cel folosit de S400, 91H6E, poate detecta o țintă de 1m2 la 600 km, și o țintă de dimensiunea echivalentă a unui F35A în sectorul frontal la 50 sau 60 km. . Dar în sectorul transversal sau din spate, această distanță de detectare crește la peste 100 km, probabil mai mult. Prin urmare, iar aici, traiectoria prezentată de revistă este surprinzătoare, deoarece chiar dacă bateriile rusești S400 sunt destinate în primul rând să protejeze zonele din Tartous și baza Hmeimem, F35 ar fi trebuit să fie detectat de radarele rusești.
Nu este prima dată când performanța lui S400 este pusă sub semnul întrebării. Într-adevăr, în timpul raidului coaliției dintre Franța, Marea Britanie și Statele Unite împotriva instalațiilor suspectate că produc și depozitează arme chimice în Siria, autoritățile ruse au declarat că se îndoiesc că Rafale Francezii au participat la raid, deoarece niciunul nu îl detectaseră Rafale, nici rachetele SCALP trase de acestea din urmă. Interesant este că în numărul dat de rachete despre care se pretinde că au fost doborâte de Apărarea Aeriană Siriană, au fost numărate SCALP-urile franceze. Este rezonabil să ne îndoim că comunicatorii ruși au decis în mod voluntar să ascundă detectarea Rafale. Prin urmare, se pare că profilul de zbor ales de misiunea franceză de la Saint-Dizier a exploatat de fapt o slăbiciune în capacitățile de detectare ale 91H6E.
Pe de altă parte, dacă zborul a fost efectiv confirmat de către Forțele Aeriene Israeliene și chiar dacă nu a respectat liniaritatea uluitoare prezentată de mass-media, rămâne faptul că acest lucru va conferi semnificativ credibilitate F35-ului în rolul său de vânător-bombardier. și în capacitatea sa de a elimina apărările antiaeriene opuse. S400 fiind considerat astăzi cel mai eficient sistem de apărare antiaeriană cu rază lungă în serviciu cu forțele non-occidentale, acest raid ar putea fi un argument puternic pentru Lockheed în competițiile viitoare. Să ne amintim, totuși, că apărarea antiaeriană rusă nu se bazează doar pe S400, ci pe un set de straturi cu propriile misiuni și propriile sisteme de detectare și că un zbor în apropierea sistemului nu înseamnă în niciun caz că Occidentul ar putea câștiga avantajul asupra întregii apărări antiaeriene rusești. Mai ales că rămâne un parametru care nu a fost luat în considerare până acum, acela al detectării fără urmărire a F35, nepermițând dispozitivului să determine dacă a fost sau nu detectat efectiv și că acesta a fost într-adevăr scopul urmărit.
Pentru moment, și așa cum se întâmplă adesea cu acest tip de declarații, este deci necesar să fim deosebit de precauți atunci când vine vorba de concluziile care se pot trage din acestea. La fel ca fotografia unui F22 în punctul de mirare al unui Rafale, dacă informația are baze solide, nu există nicio îndoială că va reapărea la momentul potrivit în mâinile Lockheed, în Elveția, Finlanda, Canada sau India….