Presa ucraineană a informat pe 24 august că companiile chineze Skyrizon și Xinwey Group au achiziționat peste 50% din acțiunile producătorului ucrainean de motoare de aeronave. Motor sich și a cerut comitetului anti-monopol să confirme tranzacția. În plus, companiile chineze au promis comitetului să acorde finanțare în valoare de 100 de milioane de dolari sectorului aviatic al Ucrainei. Determinarea chinezilor este vizibilă, deoarece s-au angajat să lase statul ucrainean cu 25% din acțiunile sale plătind în același timp mai mult pentru a preveni criticile la adresa guvernului.
Cu toate acestea, după cum s-a raportat Wall Street Journal autoritatile americane nu sunt multumite de o asemenea evolutie a situatiei. Consilierul pentru securitate națională John Bolton, ferm opus acestui acord, a decis chiar să meargă personal la Kiev pe 28 august pentru a rezolva această problemă[efn_note]B. Forrest, „SUA intenționează să blocheze achiziția chineză a companiei aerospațiale ucrainene”Wall Street Journal, 23 august 2019[/efn_note]. Sursa site-ului Țara.ua susține că oficialul american nu numai că a cerut anularea tranzacției, ci și naționalizarea Motor sich. Informatorul precizează că actuala rundă de rivalitate tehnologică dintre Beijing și Washington se desfășoară în prezent în Ucraina[efn_note]ЛюдмилаКсенз, „500 de milioane de dolari. КакСШАдобиваютсясрочнойотменысделкипо „MotorСичи” спредприятием”, Țara.ua, 27 august 2019[/efn_note].
Într-adevăr, Motor sich este unul dintre cei mai mari producători mondiali de motoare de aeronave și turbine industriale cu gaz. În 2018, compania a înregistrat un profit net de 1,9 miliarde grivna (71 milioane USD), dar a înregistrat o pierdere netă de 420 milioane grivna (16 milioane USD) în prima jumătate a anului 2019. Această tendință negativă era previzibilă. După cum am explicat în articolul despre înlocuirea importurilor în sectorul rus de apărare, sancțiunile ucrainene au pus capăt comerțului profitabil dintre producătorul ucrainean și producătorii ruși de elicoptere militare. Mai rău, foștii clienți au fost nevoiți să-și dezvolte propriile soluții pentru a continua să producă elicopterele producătorilor. mil et Kamov, și ar fi în proces de a deveni complet independent în acest domeniu.
Sancțiunile impuse de Kiev împotriva Rusiei nu ar fi fost absolut dezinteresate din moment ce pentru anumiți comentatori ai vieții politice ucrainene, Petro Poroșenko încercase să pună mâna pe Motor sich de mai multe ori, mai întâi în 2005 și apoi în timpul președinției sale între 2014 și 2019. Acesta din urmă ar fi făcut presiuni asupra directorului Bogouslaev prin anularea ordinelor statului și incitarea la SBU pentru a intra în justiție împotriva companiei. CEO-ul declară că totul ar fi fost făcut de către guvern pentru a „ucide” această companie strategică.
Interesul chinez pentru producătorul ucrainean este justificat conform experților de căutarea Regatului de Mijloc pentru tehnologiile deținute de companie, China și-a propus obiectivul de a deveni puterea tehnologică de vârf. Nu este vorba doar ca Beijingul să obțină know-how în construcția de motoare aeronautice, ci și în domeniul rachetelor de croazieră, adică tehnologii militare. Expertul ucrainean Viacheslav Konovalov explică asta Motor sich furnizează motoare pentru interceptorul de antrenament Iak-130, motor AI-222 pentru elicopterele de familie Mi-8, motor TV-317 operează la altitudini record și are în sfârșit tehnologiile necesare producției celui mai mare elicopter din lume, cel Mi-26. Chinezii, după ce au încercat anterior fără succes să copieze acest echipament, au decis să procedeze la achiziționarea directă a tehnologiilor și a specialiștilor capabili să le implementeze.
Dorința americană de a preveni vânzarea se confruntă totuși cu o realitate economică dură; în cazul anulării tranzacției, va trebui plătită despăgubiri între 500 de milioane și 2 miliarde de dolari companiilor chineze. Noile autorități ucrainene se află astfel într-o poziție delicată, sloganurile campaniei electorale a președintelui Zelensky anunțând clar o linie neintervenționistă și liberală în domeniul economic. În plus, transferul activelor statului este o resursă notabilă pentru bugetul ucrainean, care nu a reușit încă să-și atingă obiectivele de privatizare. O anulare a vânzării ar presupune astfel, în loc de un venit, cheltuieli suplimentare substanțiale și o criză diplomatică cu un partener comercial și un investitor important.
Indiferent de rezultatul acestui incident, experților ucraineni le este clar că Statele Unite vor să „eutanaseze” Motor sich încet. Planul ar fi garantarea comenzilor minime producătorului pentru o perioadă de 10 până la 15 ani. Acestea vor fi suficiente pentru a menține compania pe linia de plutire și pentru a preveni pradările chineze, obținând în același timp timpul esențial pentru a realiza tehnologiile de Motor sich învechit[efn_note]Андрей ГАЦЕНКО, « Могут ли США помешать продать „Мотор Сич” Китаю”, КП в Украине, 29 august 2019[/efn_note].
Oleg Lypko – Analist Rusia și CSI