Pela voz da ministra das Relações Exteriores, Annalena Baerbock, Berlim disse estar pronta para levantar o embargo à venda de caças Eurofighter Typhoon, por ocasião de sua visita a Israel em 7 de janeiro. Enterrado o caso Jamal Khashoggi, para as autoridades alemãs trata-se de promover o “papel positivo” desempenhado por Riade no conflito entre o Hamas e Israel. Este anúncio abre caminho para a execução da opção de 48 caças Eurofighter Typhoon levantada em 2018 para as forças aéreas sauditas e bloqueada desde então pela Alemanha.
resumo
Após o assassinato do jornalista saudita Jamal Khashoggi e a acusação dos serviços de inteligência do reino neste caso sórdido, Berlim sempre se recusou a entregar as peças e porções necessárias dos dispositivos para a construção de 48 caças Eurofighter Typhoon encomendado por Riad alguns meses antes, suspendendo a opção anexa ao pedido das primeiras 72 aeronaves entregues entre 2009 e 2016.
Mas, embora as oportunidades de exportação tendam a ser reduzidas para o caça europeu, particularmente face à concorrência do F-35 americano e do Rafale francês, e que nas encomendas nacionais dos 4 membros do Consórcio Eurofighter (Alemanha, Espanha, Itália e Grã-Bretanha), esta opção assumiu, nos últimos meses, uma dimensão crítica para permitir a manutenção da linha de montagem do aeronaves, além de 2028.
A partir de então, os parceiros de Berlim, liderados por Londres e Madrid, aumentaram a pressão sobre Berlim para que a Alemanha suavizasse as suas posições sobre esta questão. Parece que a postura saudita no conflito israelo-palestiniano desde o ataque de 7 de Outubro proporcionou às autoridades alemãs a oportunidade perfeita para responder favoravelmente às exigências dos seus parceiros europeus.
Rumo à execução da opção contratual de 48 Eurofighters Typhoon adicional pela Arábia Saudita
Na verdade, ao visitar Israel, a Ministra dos Negócios Estrangeiros alemã anunciou que o seu país não se oporia mais à venda de caças europeus a Riade, precisamente para responder à posição conciliatória e comedida das autoridades sauditas no contexto deste conflito.
Esta é, de certa forma, uma oportunidade inesperada para permitir que Berlim mude a sua postura. Na verdade, um passo atrás, puro e simples, nesta questão, teria certamente sido interpretado, pela opinião pública alemã, como um sinal de fraqueza na cena internacional.
Aí, por outro lado, trata-se de mudar a percepção da geopolítica regional, e da resposta germânica, num exemplo perfeito da doutrina da Real Politick alemã, que certamente será muito melhor aceite pelos próprios alemães.
Tendo a porta sido oficialmente aberta por Annalena Baerbock, já não existe qualquer obstáculo, para além da validação pelo Bundestag, para que o Eurofighter aceite a opção saudita e a venda das 48 aeronaves em causa, tendo sido negociadas as disposições contratuais e técnicas muito tempo entre as duas partes.
Uma decisão aguardada ansiosamente pela Eurofighter e seus parceiros industriais
Isto será um enorme alívio para o consórcio Eurofighter e para os seus principais intervenientes, como a britânica BAe, a italiana Leonardo e a europeia Airbus DS, de tendência alemã, que viam o prazo de 2028 aproximar-se com preocupação e esgotamento das encomendas dos seus membros. , neste caso, as encomendas alemã e espanhola, que serão as últimas.
Na verdade, estes fabricantes, todos envolvidos nos dois principais programas europeus de caças de nova geração, SCAF (Alemanha e Espanha) e GCAP (Grã-Bretanha e Itália), estavam particularmente preocupados com o período que vai desde o fim da linha de produção Typhoon, e o início da construção industrial do NGF (SCAF) e do Tempest (GCAP), provavelmente entre 2033 e 2036, dependendo dos programas.
Restam 75% deste artigo para ler. Inscreva-se para acessá-lo!
Os Assinaturas clássicas fornecer acesso a
artigos em sua versão completae sem publicidade,
a partir de 1,99€. Assinaturas Premium também fornece acesso a arquivo (artigos com mais de dois anos)
