SCAF, MGCS: A política recupera o controle da cooperação industrial de defesa franco-alemã

« Muitas coisas foram ditas ou escritas nas últimas semanas, acredito que com uma frase vamos encurtar dizendo que o FCAS é um projeto prioritário. […] É esperado tanto por Berlim como por Paris e este projeto será feito, não podemos ser mais diretos Em uma única frase, o ministro francês das Forças Armadas, Sebastien Lecornu, cortou todas as especulações sobre o futuro do programa de aeronaves de combate de nova geração realizado por Paris, Berlim e Madri. E adicione " Precisamos pensar em como serão os caças do futuro, pois precisamos deles, e já devemos pensar em regenerar nossos equipamentos nessa área. Isso é obviamente verdade para o SCAF, também é verdade, é claro, para o tanque do futuro “, a fim de colocar a nova geração do programa de tanques de batalha franco-alemão MGCS em pé de igualdade. Em poucas palavras, os políticos acabam de recuperar o controle da cooperação franco-alemã em termos de programas de defesa industrial, para pôr fim a quase um ano de discussões estéreis entre industriais para chegar a um acordo industrial equilibrado.

Deve-se dizer que em relação a esses arquivos, o Ministro das Forças Armadas teve pouca escolha. De fato, o programa SCAF foi interrompido por quase um ano em meio a divergências entre a Dassault Aviation e a Airbus Defence & Space quanto ao escopo da cooperação entre os dois fabricantes de aeronaves para projetar o pilar NGF do programa destinado a desenvolver a própria aeronave de combate. Para a empresa alemã, não se trata de atuar como subcontratada em certos assuntos, como controles de voo ou furtividade, duas áreas para as quais a Airbus DS se considera em grande parte no mesmo nível que sua contraparte francesa. Para a Dassault Aviation, a indústria de defesa francesa já concordou o suficiente para recuar em todos os outros pilares do programa, sendo 4 de 7 deles pilotados por empresas alemãs, para apenas um por uma empresa francesa. Além disso, a França exclui a transferência de certos know-how e certas tecnologias críticas para as indústrias alemãs com base na cooperação industrial. De fato, o programa está congelado há muitos meses, e a joia da indústria francesa não hesitou, pela voz de seu presidente Eric Trappier, em evocar publicamente a hipótese de um fracasso puro e simples do SCAF. .

O programa MGCS visa desenvolver uma gama de veículos blindados pesados ​​que atendam aos desafios de conflitos de alta intensidade além de 2040

A situação não é muito melhor para o programa MGCS, embora as causas das dificuldades sejam significativamente diferentes. Com efeito, inicialmente, este programa destinado a desenvolver a substituição do alemão Leopard 2 e do francês Leclerc, deveria ser concebido e produzido pelo francês Nexter e pelo alemão Krauss Maffei Wegman, numa cooperação rigorosamente equilibrada entre os dois fabricantes. Nesta assembléia, a Nexter retomou, de certa forma, a posição que a Rheinmetall tinha dentro do programa Leopard 2. Só que, para este último, não se tratava de ser excluído de tão importante programa. Por força de lobby e pressão, principalmente junto ao Bundestag, Berlim cedeu ao seu industrial e acabou impondo a Paris que a Rheinmetall aderisse ao programa, cada um dos industriais carregando então 3 dos 9 pilares tecnológicos, enquanto Berlim assegurava a Paris que o equilíbrio franco-alemão seria preservado. O ponto de discórdia que bloqueia este programa hoje se opõe aos franceses Nexter e Rheinmetall, o primeiro querendo equipar o novo tanque com sua nova geração de canhão de 140 mm ASCALON, o segundo querendo que ele carregue seu canhão de 130 mm Rh -130 L/52 , sem que ninguém esteja disposto a recuar neste assunto.


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