SCAF ou não, o casal Super-Rafale Neuron proposto pela Dassault deve ser desenvolvido

Como é habitual no início do verão, as feiras de armas se multiplicaram nas últimas semanas, com a Eurosatory na França dedicada às armas terrestres em meados de junho, a feira aeronáutica ILA em Berlim uma semana depois, e esta semana, o britânico Farnborough Airshow. O que é menos importante é a extraordinária discrição da França, suas autoridades e sua indústria aeronáutica durante esses shows, em particular em relação a um programa que, no entanto, é grande e considerável, o Sistema de Combate Aéreo do Futuro, ou SCAF. O fato é que, desde o começo do ano, o programa que reúne Alemanha, França e Espanha está suspenso, em um contexto de desacordo entre a Dassault Aviation e a Airbus D&S quanto ao compartilhamento industrial em torno do projeto do Next Generation Fighter ou NGF, o principal pilar do programa e o único que permanece, até o momento, sob pilotagem francesa. Durante várias semanas, a Dassault Aviation, através da voz do seu CEO Eric Trappier, mas também de toda a Team Rafale, sugeriu que em caso de fracasso das negociações, os fabricantes franceses tivessem um "plano B". Mais recentemente, surgiu que essa alternativa se basearia em um casal inédito e muito promissor, combinando um Rafale redesenhado e redesenhado Super-Rafale, e um drone de combate furtivo do programa NEUROn.

Para o Team Rafale, esta abordagem constituiria uma alternativa economicamente sustentável ao SCAF para a França e eficaz do ponto de vista operacional. A nova aeronave de combate permitiria de facto alargar as capacidades operacionais mas sobretudo o potencial evolutivo do Rafale para responder às exigências do combate aéreo nos próximos anos e décadas, à imagem do que o sucesso do Burst nos teatros de operação e no cenário de exportação. O drone de combate furtivo, enquanto isso, forneceria ao novo dispositivo recursos amplamente estendidos de vigilância, supressão e detecção, inclusive em ambientes altamente contestados, especialmente porque provavelmente será capaz, como o Rafale e o Super-Rafale, drones do tipo Remote Carrier para ampliar suas capacidades. Fundamentalmente, portanto, tal abordagem poderia substituir efetivamente o FCAS até 2040, dada a visão que temos hoje de como será a guerra aérea nessa data e além.

O programa SCAF está agora suspenso, aguardando arbitragem política de Paris e Berlim

No entanto, é oportuno questionar a relevância de desenvolver tal programa, mesmo que o programa SCAF continuasse, e um acordo aceitável fosse encontrado entre fabricantes franceses e alemães. Com efeito, restam agora poucas dúvidas de que a entrada em serviço do NGF a partir do SCAF numa versão operacional e sem restrições provavelmente não ocorrerá antes de 2050. No entanto, apesar das suas extraordinárias capacidades de evolução, a rajada de corrente terá dificuldade em estabelecer-se no céu de forma segura além de um prazo que pode ser colocado entre 2035 e 2040. De fato, o período que se aproxima não terá nada a ver com os últimos 30 anos, em termos de ritmo tecnológico. Impulsionada pela concorrência sino-chinesa, é mais do que provável que uma nova corrida armamentista tecnológica continue por várias décadas, em um ritmo tecnológico que será muito mais parecido com os anos 50 e 60 do que com os anos 90 e 2000. Já hoje, a China está desenvolvendo oficialmente 3 programas de caças furtivos, o caça pesado J-20, o caça médio baseado em porta-aviões J-35 e o bombardeiro estratégico H-20, aos quais deve ser adicionado, embora isso não seja oficialmente reconhecido por Pequim. , um quarto programa de caça-bombardeiro furtivo JH-XX destinado a substituir o JH-7 até o final da década.


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