Todos os anos, o Estado Federal Americano gasta 600 mil milhões de dólares em prestadores de serviços privados, para múltiplos produtos e serviços que vão desde TI a serviços de limpeza, incluindo consultoria e material circulante. Para apoiar a economia americana, nomeadamente no momento em que se compromete a lançar uma série de vastos projectos que pretendem ser o pilar da reconstrução industrial e social do país, Joe Biden colocou-se, desde Janeiro, na pele do seu contestado antecessor, ao apoiando o surgimento do “Buy American Act”, uma lei que obrigaria os gastos federais a serem direcionados principalmente para fornecedores nacionais, inicialmente até 55%, e gradualmente até 75% dos valores investidos. Durante uma visita à fábrica de caminhões Mack na Pensilvânia neste verão,O Presidente americano também retirou este compromisso com o objetivo de aumentar a resiliência e a eficiência económica do país, protegendo ao mesmo tempo a cadeia de abastecimento americana, que foi amplamente prejudicada pela crise da Covid.
Mas há um sector que teme ser o grande perdedor desta política que flerta com o proteccionismo, a indústria da defesa, que todos os anos gera mais de 40 mil milhões de dólares em volume de negócios para os seus clientes internacionais, e que teme que esses mesmos clientes se mostrem muito menos inclinados a equipar-se com equipamento americano caso Washington impusesse certas barreiras. Com efeito, para certos países cuja balança comercial é altamente lucrativa face aos Estados Unidos, como o Japão ou mesmo a Alemanha, a assinatura periódica de um cheque avultado para adquirir equipamento de defesa dos EUA permite reequilibrar as contas e silenciar os mais mal-humorados. Portanto Tóquio não hesitou em encomendar quase 140 F-35A e B sob pressão de Donald Trump, justamente para não enfrentar barreiras alfandegárias desfavoráveis. Quanto a 45 F / A 18 E / F Super Hornet e EA-18G Growler que Berlim ainda não encomendou, surgem em muitos aspectos como forma de compensar o enorme excedente comercial gerado pela venda de Mercedes, Audi e outros Porsches através do Atlântico.
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