Com o Tipo 212CD, o alemão TKMS quer projetar o primeiro submarino realmente furtivo

Desde o início da década de 70, iniciou-se uma corrida tecnológica entre os projetistas de sonares passivos cada vez mais eficientes e os fabricantes de submarinos, que buscavam produzir submersíveis cada vez mais discretos, ou seja, irradiando o mínimo de ruído possível de origem mecânica ou humana. Gradualmente, a guerra anti-submarina viu o famoso "estrondo" do sonar ativo que ficou famoso por muitos filmes, substituído por hidrofones de alta sensibilidade, algoritmos de processamento de sinais de computador cada vez mais poderosos e as famosas "orelhas de ouro", desajeitadamente colocadas no centro das atenções no filme "Le chant du loup". Nos últimos anos, no entanto, e com a chegada de novos submarinos de discrição quase absoluta, como o British Astute, American Virginia ou French Suffren, a detecção passiva às vezes atingiu seus limites, e se sabemos mais ou menos do que um submarino à espreita , as informações coletadas por sonar passivo são insuficientemente precisas para determinar uma solução de disparo contra o adversário.

Nessas condições, a única alternativa é usar o bom e velho sonar ativo, que emite um potente pulso sonoro para ouvir os ecos e, assim, determinar a posição exata do alvo. Se o uso de um sonar ativo também revela a posição de sua origem, a chegada do sonar de helicóptero rebocado e ainda mais novas bóias acústicas ativo-passivas, em particular, permite que uma fragata encontre o submarino oposto sem ter que revelar sua posição. Obviamente, a discricionariedade dos submarinos, mesmo quando levados ao limite, hoje parece insuficiente para garantir a segurança do navio. É neste contexto que o campeão mundial de submarinos com propulsão convencional, o alemão TKMS, se comprometeu a projetar, como parte do programa de cooperação germano-norueguesa em torno do modelo Tipo 212CD, um novo submarino que não só seria discreto, mas também furtivo.

A Marinha alemã está agora alinhando 6 submarinos AIP Tipo 212A conhecidos por sua discrição. No entanto, ele enfrentou problemas de disponibilidade significativos até recentemente.

Concretamente, para os engenheiros alemães, trata-se de contar com uma tecnologia semelhante à usada para aviões stealth como o F-117 ou o F-35, ou seja, para tentar alterar a direção do eco do sonar. casco do submarino. Para isso, e como no campo aeronáutico, é preciso desconsiderar essas belas curvas que formavam um submarino, para substituí-las por placas dimensionadas e orientadas de forma a devolver o sinal do sonar em uma direção que não permita ao transmissor recebê-lo. e, portanto, localizar seu alvo. Imensas restrições são então aplicadas ao design do navio, particularmente em termos de formas, materiais, mas também tamanho, de modo a ser capaz de alterar efetivamente o sinal em todo o seu comprimento de onda, e não apenas em parte dele. E, de fato, o Type 212 CD, que em muitos aspectos merece seu próprio nome, será 17 metros mais longo, 3,2 metros mais largo e 1000 toneladas mais pesado do que o Type 212A atualmente em serviço com a Marinha alemã, um aumento de tonelagem de quase 65% .


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