미 해병대가 20대의 F-35B를 헬리콥터 항모에 탑재하여 "Lightning-Carrier"로 만들 예정입니다.

Lighting II의 수직 또는 단거리 이착륙 버전인 F-35B의 등장은 경항공모함 및/또는 투석기가 없는 측면에서 완전히 새로운 관점을 제공합니다. 그들이 대체하는 AV-8 Harrier II보다 훨씬 더 유능하고 다재다능합니다., F-35B는 전자를 위한 EA-18G Growler와 같은 지원 항공기가 없는 경우에도 항공 차단이나 착륙 또는 해군 목표물에 대한 공격과 같은 고급 임무를 수행할 수 있는 능력을 이 함선에 탑승한 공군 그룹에 제공합니다. 공중 감시를 위한 전쟁 또는 E-2C/D Hawkeye. 실제로 18~20개의 라이팅 II로 무장한 항공모함은 글로벌 항공 그룹과 동종 항공기와 경쟁할 수 없더라도 해리어로 무장한 동일한 함선이 사용할 수 있는 것의 측정 없이 작전 능력을 언뜻 보기에 제공합니다. 미국의 Nimitz나 프랑스의 Charles de Gaulle와 같은 투석기를 장착한 항공모함. 그러나 그는 이러한 대형 선박의 모든 비율을 초과하는 취득 및 운영 비용이라는 강력한 주장을 제시합니다.

여러 서방 해군이 이 항공기와 그 필요에 맞는 항공모함을 설계하는 데 착수했다면, 엘리자베스 XNUMX세 여왕 급이 있는 대영제국또는 일본에서 Izumo 클래스와 함께, 미 해병대는 지금까지 F-35B를 Harrier 2와 동일하게 사용할 계획이었습니다. 즉, America급 LHA에 8~10대의 항공기를 탑재하고 약 22대의 MV-53 및 CH-XNUMX 중 헬리콥터와 Super 코브라 전투 헬리콥터는 상륙 작전에서 부대의 기동을 지원합니다. 그러나 국제정세가 급속도로 발전하면서 중국 해군력이 강해지고 미해군과 미 해병대가 동시에 여러 잠재적 충돌 지역을 커버해야 한다는 것이 분명해지면서 LHA를 아메리카급 라이트 형태로 채용하는 아이디어가 나왔다. 펜타곤에서 항공모함이 등장하기 시작했습니다. 많은 유보와 반대에도 불구하고, 특히 영국 해군의 HMS Queen Elizabeth II와 HMS Prince of Wales 항공모함이 각각 미 해병대 비행 중대에서 공급한 18대의 F-35B를 절반씩 탑재하여 얻은 결과가 이 모델의 잠재력을 보여주었기 때문입니다.

미국식 LHA의 갑판은 엘리베이터의 배열과 마찬가지로 많은 공중 회전이 있는 항공모함으로 사용하도록 설계되지 않았습니다. 항구 엘리베이터의 양쪽에 있는 두 개의 검게 칠해진 착륙 지점을 확인하십시오.

실제로 USMC는 2022년 20월 초에 35년 2020월 취역한 두 번째 아메리카급 유닛인 USS 트리폴리에 257대의 F-45.000B를 동시에 탑승시켜 개념을 구체적으로 실험할 예정이다. -미터 및 35톤 돌격 헬리콥터 모함을 경항공모함으로 통합합니다. 일반적으로 펜타곤에서는 "Lightning Carrier" 또는 Porte-Lightning이라고 합니다. 이 시험의 목적은 선박과 그 탑재된 항공 그룹의 개념과 효율성을 검증하고 승무원, 조종사 및 정비 요원이 효과적으로 배치하기 위해 직면하게 될 모든 어려움을 분석하는 것입니다. 이 임무를 위해 처음에 설계되지 않은 배에 많은 항공기를 구현합니다. 이에 F-XNUMXB와 수직 착륙 단계에서 원자로의 열 방출과 관련된 제약을 수용하기 위해 당분간 선체 갑판 중앙과 후면에 두 곳의 착륙 지점만 배치했다. 또한 아메리카의 다리는 상대적으로 폭이 좁아 기내에서 항공기의 이동 가능성이 적고 건물 전면에는 엘리베이터가 없다. 사실, 미 해병대는 이러한 테스트를 통해 항공 기동 및 하루 외출 횟수 측면에서 구성된 건물의 실제 잠재력을 검증하여 작전 관련성과 한계를 결정하기를 원합니다.


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