Tempest 프로그램은 그 어느 때보 다 영국인이지만 약점입니까?

판 버러 에어쇼가 처음 개막 될 예정이었던 20 월 7 일, 영국 항공 및 방위 산업 및 기술 기반의 XNUMX 개 회사가 XNUMX 년 전 영국 정부와 BAe 회사가 시작한 프로그램에 참여한다고 발표했습니다. 롤스 로이스, 레오나르도 및 MBDA. 따라서 Bombardier, Collins Aerospace, GE Aviation, GKN, Martin Baker, Qinetiq 및 Thales는 영국이 이끄는 차세대 전투기 프로그램에 합류했습니다. 그러나 유럽에서 Tempest 프로그램의 확장을 목표로하는 새로운 단계로 제시된 것은 무엇보다도 점점 더 고립 된 프로그램을 보여 주며 결국 그 어느 때보 다 영국인이되었습니다. 실제로, 프로그램 시작 당시 이탈리아 레오나르도를 제외하고 영국 이외의 회사는 영국 이니셔티브에 참여한다고 발표하지 않았습니다. 이탈리아 만이 Tempest 프로그램에 참여하겠다는 의향서에 서명했습니다..

한편 스웨덴의 프로그램 참여에 대한 희망은 희미 해지는 듯하다. Saab이 같은 행사에서 연구 센터의 설립을 발표하면 후자는 Tempest 프로그램이 아닌 FCAS 프로그램에 전념 할 것이기 때문에 Stokholm이 연구 센터의 설계에 참여할 것이라는 미묘한 차이가 있습니다. 기술 벽돌이지만 Tempest 사냥꾼 자신의 벽돌은 아닙니다. 결국 상대적으로 예상되는 위치 인 Fligvapnet은 스웨덴에 큰 관심이없는 장거리 전투를하는 중전 투기보다는 순전히 방어적인 자세로 비교적 가벼운 단일 엔진 전투기를 사용하는 것을 항상 선호했습니다. 그럼에도 불구하고 Tempest 프로그램은 가만히 서있는 것과는 거리가 멀다. 영국 당국은 실제로 프로토 타입 디자인을위한 준비 작업을 시작하기 위해 2,5 억 파운드의 크레딧을 공개했으며 1800 명의 사람들이 이미이 주제에 대해 작업하고 있으며, 그 숫자는 결국 2.500 명에이를 것입니다. 프랑코-독일 SCAF의 경우 프로토 타입은 2020 년에서 2024 년 사이에 예상되며, 산업 생산은 2025 년 이후에, 서비스 개시는 2030 년에서 2035 년 사이에 예정되어 있습니다.

Tempest는 SCAF와 같이 모듈 식의 확장 가능한 시스템 시스템을 기반으로하여 장치에 뛰어난 다용 성과 뛰어난 확장 성을 제공합니다.

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