중국의 두 번째 항공모함이자 중국에서 전적으로 설계 및 제작된 동종 첫 번째 선박이 이번 주에 "산동"이라는 세례명으로 취항함에 따라 중국 해군의 첫 번째 항공모함인 랴오닝(Liaoning)의 수석 설계자인 Zhu Yingfu 교수는 이렇게 말했습니다. 는 현재 건조 중인 미래 항공모함에 대한 광범위한 정보를 제공하며, 2025년에 취역할 예정입니다.
중국 방위산업 전문지 '병기산업과학기술'과의 인터뷰에서, Zhu Yingfu 교수는 현재 건조 중인 신형 항공모함이 2022년에 진수될 것이라고 믿고 있습니다., 그리고 2025년에 운용이 허가될 것이라고 그는 덧붙였습니다. 그는 또한 새 건물이 80.000톤에 달하고 최대 70대의 항공기를 처리할 수 있을 것이라고 명시했습니다. 또한 예상대로 고정익 항공기 발사를 위한 전자기 캐터펄트를 장착할 예정이며, 그에 따르면 중국은 이미 이 분야에서 미국보다 우수한 기술을 보유하고 있다고 덧붙였습니다.
그에 따르면 추진력은 중국 항공모함 2025척에 장착된 추진력보다 훨씬 더 강력하지만 기존 방식일 것이라고 합니다(이는 톤수 차이로만 설명할 수 있습니다). 교수는 항공모함의 핵추진 장치 건설을 가능하게 하는 기술은 2030년이나 003년이 되어야 완전히 숙달될 것이라고 믿고 있습니다. 이는 중국의 다음 Type 2022 선박과 건설을 포함한 자매 선박이 논리적으로 001년에 시작되어야 함을 확인하는 경향이 있습니다. 첫 번째 발사는 실제로 STOBAR 구성(스프링보드 및 정지 가닥 장착)과 기존 추진 장치를 갖춘 처음 두 Type 004/A Liaoning과 Shandong 사이의 전환 클래스와 미래의 Type XNUMX를 대표할 것입니다. 전자기 투석기와 핵추진 장치를 갖추고 있으며, 그 톤수는 확실히 미국의 니미츠나 포드급과 비슷할 것입니다. 이러한 전자기 투석기는 중형 전투기를 발사할 수 있게 하여 STOBAR 버전보다 더 많은 연료와 무기를 운반할 수 있을 뿐만 아니라 다음과 같은 기능도 구현할 수 있습니다. 조기 공기 경보 장치 KJ-600과 같은 온보드 전투 드론, 다시 완전 무장, 날카로운 검처럼.
국내에서 논쟁이 여전히 열려 있다는 신호로 Zhu Yingfu는 다음과 같이 말했습니다. J-15를 설계한 항공기 제조사 심양(Shenyang) 현재 랴오닝(Liaoning) 및 산둥(Shandong) 항공모함에서 운용 중인 이 회사는 중국의 새로운 CATOBAR 항공모함(투석기와 어뢰 무기 장착)에 장착할 5세대 항공기를 완벽하게 설계할 수 있습니다. 그러므로 우리는 스스로에게 물어볼 수 있습니다. 5세대 신형 전투기 개발 발표중국 공군의 J-11을 대체할 것으로 여겨지는 이 전투기는 현재 운용 중인 J-15 및 J-16과 같은 다기능 항공모함 기반 전투기 계열의 기반이 되지 않을 것입니다. . 제조사가 계속해서 노력할 것이라고 상상하는 것도 가능합니다. FC-31을 개발하다 중국 해군 항공대에 더 가벼운 전투기를 제공하기 위해 중국 해군 항공이 선택한 J-20에서 파생된 항공기, 비록 미래의 중국 핵 항공모함의 제시된 모델을 관찰할 때 이 역할이 드론과의 전투에 더 많이 맡겨진 것처럼 보이더라도(그림 참조)
건설이 발표된 사이 초대형 유닛에 최적화된 산업 인프라 해군, 2025년에서 2030년 사이에 완료해야 하는 핵 추진 프로그램의 지속, CATOBAR 항공모함에 구현되는 여러 탑재 항공기 및 드론 프로그램의 개발, 전자기 투석기 기술의 개발 등은 놀라운 일이 아닐 수 없습니다. 만약에 중국은 이미 말했듯이 대규모 항공모함 함대 개발을 포기하고 있습니다.2050년까지 미국의 해군 및 공군 전력과 동등하거나 심지어 능가할 수 있다는 목표를 가지고 있습니다.