헬싱키는 핀란드 공군의 F18을 대체하기 위한 HX-F 프로그램에 참여하는 항공 제조업체들에게 다시 한 번 목소리를 높였습니다. 이번에 국가 당국은 제조업체들에게 입찰 요청에 의해 제공된 프레임워크, 특히 예산 프레임워크를 존중하여 "현실적인" 제안을 제시할 것을 요구했습니다. 이전에 헬싱키는 이 문제를 담당하는 위원회 구성원을 상대로 산업가들이 수행하는 로비 캠페인을 중단하기 위해 이미 개입해야 했습니다.
핀란드는 HX-F 프로그램에 대한 엄격한 프레임워크를 10억 유로 또는 11,1억 달러의 확고한 범위로 정의했습니다. 이 봉투에는 항공기, 무기, 예비 부품, 유지 관리 장비, 시뮬레이터 및 필요한 인프라 구입이 포함되어야 합니다. 예를 들어 최종 명세서에서 특정 비용을 제거하는 것을 목표로 하는 이국적인 금융 계약으로는 이를 피할 수 없습니다. 또한 헬싱키가 크게 원하더라도 산업 보상 약속으로 인해 예산 초과가 공제되는 것을 봉투에는 볼 수 없습니다.
실제로 핀란드의 접근 방식은 "Fly Away Condition" 관세 또는 관세 조작 개념과 무관하고 장치 수를 지정하지 않고(60개 장치를 목표로 하는) 글로벌 봉투에 관련되므로 특히 "건전한" 접근 방식입니다. . 이러한 방식으로 진행하고 총 10억 유로에 달하는 상당한 금액에 의존함으로써 헬싱키는 비용을 완벽하게 통제하기를 원합니다. 따라서 불쾌한 놀라움을 피하십시오, 경우에 따라 다소 예측 가능합니다. 그래서, 그림과 같이 스위스 사이트 Avia 뉴스, 드롭인 F35 "플라이 어웨이 조건" 가격 발표 실제로는 직접 비용으로 보상해야 하지만, ALIS 유지 관리 시스템과 관련된 비용과 같이 매력적인 액면가를 제시하기 위해서는 범위를 벗어납니다.
HX-F 경쟁은 보잉 F18 E/F와 맞붙는다. Rafale 다쏘의 Typhoon 유로파이터(Eurofighter), 록히드마틴(Lockheed-Martin)의 F35, 그리고 사브 JAS 39 E/F 그리펜. 참가자들은 2020년 평가에 참여하게 됩니다., 첫 번째 견적을 제출해야 합니다. 최초 선정 및 양측 협상을 거쳐 2021년에 승자가 선정될 예정이며 인도는 60년 핀란드 공군에서 F18 2030대를 철수할 때까지 유효해야 합니다.