DD (x), SSN (x) o NGAD, la Marina de los EE. UU. No podrá financiar los 3 simultáneamente

A pesar de tener un presupuesto único igual al de Alemania, Francia y el Reino Unido, la Marina de los Estados Unidos se enfrenta hoy a una situación de planificación sumamente compleja. De hecho, después de 30 años de errores presupuestarios y programas excesivamente ambiciosos y eminentemente costosos para pequeñas aplicaciones operativas, como Corbetas LCS, los destructores Zumwalt o los submarinos de ataque nuclear Seawolf, la Armada de los Estados Unidos se encuentra teniendo que enfrentar muchos programas imperativos para ser financiada para renovar y modernizar sus equipos, y un presupuesto federal ya en límite alto, que no ofrece solo bajos márgenes de crecimiento en el futuro. Es en este contexto que el secretario interino de la Marina, Thomas Harker, escribió el 4 de junio un memo lo que indica que en el estado actual de las previsiones presupuestarias para el presupuesto de 2023, la Marina de los EE. UU. no podría financiar simultáneamente los tres principales programas de I + D en curso, a saber el programa DD (x) destinado a reemplazar los destructores Arleigh Burke generación y cruceros Ticonderoga, el programa SSN (x) destinado a fortalecer la flota de submarinos ofensivos de EE. UU., y el programa Next Generation Air Dominance o NGAD, que lleva el mismo nombre que el programa de la Fuerza Aérea de EE. UU. sin estar adscrito a él, y que debe diseñar el reemplazo del Super Hornet a bordo de los portaaviones de la Marina de los EE. UU.

De hecho, la elección que enfrentan los estrategas del Pentágono, la administración Biden y el Congreso ya se ha limpiado en parte, ya que el programa SSBN (x) de lanzadores de submarinos nucleares de Columbia es un santuario, ya que ahora es necesario reemplazar los submarinos de la clase Ohio que datan. desde la década de 80 para mantener una postura disuasoria eficaz. Además, la Marina de los EE. UU. Continuará la aceleración del programa FFG (x) de las fragatas clase Constellation, que fortalecerá el cuerpo de batalla de superficie estadounidense, mientras que los portaaviones nucleares de la clase Ford los llevarán. Se seguirán produciendo helicópteros de clase, submarinos de ataque nuclear de clase Virginia y destructores Arleigh Burke Flight III, y se seguirán produciendo cazas furtivos F35C, aviones de detección E-2D Hawkeye, aviones P-8 Poseidon Maritime Patrol y Drones de reabastecimiento aire-aire MQ-25 Stingray seguirá siendo adquirido. Por lo tanto, la Marina de los Estados Unidos estará lejos de verse privada, ya que desde muchos puntos de vista, cada uno de estos equipos representa la cúspide de la tecnología actual, y se encuentra entre los mejores equipos militares existentes.

El 4 de junio, el primer reabastecimiento en vuelo de un F / A 18 F Super Hornet tuvo lugar con un dron MQ-25 Stingray, marcando una primicia mundial y abriendo el camino para la inminente llegada del dron de Boeing a la Armada de los EE. UU.

Sin embargo, al igual que el Ejército de EE. UU. Y su programa BIG 6, y la Fuerza Aérea de EE. UU. Con NGAD, la Marina de EE. UU. Ahora se ve impulsada por el progreso meteórico realizado por las industrias de defensa china y rusa, que han llenado en muchas áreas su atraso tecnológico vis -à-vis Occidente en pocos años, y habiendo sido estructurado para ofrecer una productividad significativa. De hecho, si el Arleigh Burke Flight III, Virginia y otros Super Hornets y F35C todavía podrán defenderse de las fuerzas chinas y / o rusas en los próximos años, parece muy probable que para 2030 o 2035, estos ser superado por los equipos de nueva generación que entrarán en servicio en Pekín o Moscú. Aquí es precisamente donde está el nudo gordiano para la Armada de los Estados Unidos, que efectivamente necesita estos 3 programas para 2035, y que hasta la fecha no tiene alternativas plenamente satisfactorias.


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