Más información sobre el Programa Ruso de Cazas Ligeros de Nueva Generación

Los esfuerzos de Rusia para desarrollar un nuevo caza ligero que se pueda volar u operar como drones parecen tener éxito, y la agencia oficial TASS como el sitio RIanovosti.ru han obtenido información adicional para tener una idea del rendimiento, pero también del posicionamiento del nuevo dispositivo cuyo El desarrollo fue anunciado públicamente por el CEO de Rostec Group, Sergei Chemezov., en diciembre de 2020. Nos enteramos que el nuevo caza tendrá un peso máximo de despegue de 18 toneladas, clasificándolo en la categoría del Mirage 2000 o el JF-17, que será propulsado por elEl reactor de empuje vectorial Izdeliye 30 el cual también debe equipar el Su-57, que tendrá una relación empuje-peso mayor a 1 y que superará la velocidad de Mach 2 (y no hipersónico como el título TASS ..). También se desarrollará bajo la marca Sukhoi, y no Mig como se podría pensar inicialmente, y será completamente un dispositivo de la llamada quinta generación. Por otro lado, no se divulgó información sobre la implicación del presupuesto federal, ni sobre un posible calendario.

Por lo tanto, estas afirmaciones deben tomarse con cautela porque, sin cuestionarlas, es común que los industriales rusos "embellezcan" el panorama presentando programas de una manera mucho más avanzada de lo que realmente son. Sin embargo, es indiscutible que tal dispositivo cubriría muchas necesidades, tanto de la fuerza aérea rusa como de los potenciales clientes exportadores de la industria de defensa del país, y complementaría perfectamente la pareja que probablemente estará formada por el Su-57, su derivado. versiones, y el futuro interceptor de alta velocidad del programa PAK DP, encomendado a los equipos de la oficina de diseño de Mig.

El diseño del Mig 1.44 bien podría servir como base para el nuevo programa Sukhoi después de la fusión de las dos oficinas de diseño el año pasado dentro del grupo Rostec.

Primero, permitiría a las fuerzas aéreas rusas reemplazar su flota de Mig-29 actualmente en servicio, con un avión más económico de adquirir y operar que el Su-57. El Fulcrum, designación de la OTAN del Mig-29, de hecho, todavía representa casi el 30% de la flota de combate de la fuerza aérea rusa con casi 440 aviones en la flota, y la mayoría de las fuerzas aéreas navales a bordo, con 22 aviones. Si bien Moscú apunta a mantener el formato de su flota de cazas por encima de los 1000 aviones en los próximos años, una solución que combine Su-57 y Pak-DP sería demasiado costosa. Esta es la razón por la que la fuerza aérea rusa estimó hace 2 años que la flota Mig-29 sería reemplazada por drones de combate pesados, como el S70 Okhotnik-B. En este contexto, un dispositivo que ofrezca capacidades mixtas, en versión pilotada o dronizada, permitiría disponer de una flota más versátil y homogénea, al tiempo que simplificaría las limitaciones de mantenimiento y los costes de adquisición.


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