La sostenibilidad económica está en el corazón del programa British Tempest

El Ministerio de Defensa británico anunció a principios de esta semana el inicio de la próxima fase de desarrollo del programa FCAS para Futur Combat Air System y su avión de combate de sexta generación, el Tempest. Para ello, Londres ha confirmado una dotación de £ 6 mil millones para financiar desarrollos durante los próximos 2 años, de 4 a 2021, permitiendo que el programa sea a largo plazo, y para mantener sus objetivos de entrada en servicio entre 2025 y 2035 para reemplazar los tifones de la Royal Air Force. Este anuncio es en sí mismo solo la confirmación de lo establecido por la nueva Revisión Estratégica Integrada presentada hace unos meses, y difícilmente aporta más precisión sobre el cronograma exacto o las ambiciones del programa si no es que el dispositivo no será diseñado. para poder ser cargado en portaaviones. Sin embargo, esto no es una sorpresa, ya que La posible incorporación de catapultas y flechas a los portaaviones británicos solo está prevista para aeronaves con un peso máximo de despegue de 25 toneladas., muy por debajo de lo que será la Tempestad. Por otro lado, se acompaña de un análisis macroeconómico independiente sobre los efectos esperados del programa, para resaltar su sostenibilidad en el tiempo y fomentar el apoyo de los propios británicos.

En effet, el informe de la reconocida firma Price Waterhouse Cooper, cuyas conclusiones se anexan a la declaración del Ministerio de Defensa, permite aprehender las implicaciones del programa para la economía británica, gracias a las numerosas cifras presentadas. Por lo tanto, nos enteramos de que el programa requerirá un esfuerzo de alrededor de £ 1 mil millones por año durante 30 años (excluida la inflación) y generará 21.000 puestos de trabajo en suelo británico, incluidos 7800 empleos directos altamente calificados con un ingreso superior a £ 100.000 por año. de media. En total, este programa inyectará £ 26,2 millones a la economía británica, además de las exportaciones o las asociaciones internacionales no confirmadas. En cuanto a las principales empresas y subcontratistas del programa, generarán un total de más de £ 100 mil millones en beneficios económicos en el Reino Unido durante los próximos 30 años.

No se indica la conversión presupuestaria, pero con una tasa de impuesto promedio en el país del 38% según Eurostat, y un costo salarial promedio de £ 36.000, el programa por sí solo generará £ 300 millones por año en ingresos fiscales, y las empresas que participan en es un total de casi mil millones de libras en ingresos fiscales, todas las actividades combinadas. En otras palabras, y además de una posible actividad adicional vinculada a los contratos de exportación, o un reparto de la carga y la inversión con socios como Suecia o Italia, el programa Tempest está demostrando ser económicamente sostenible para el presupuesto del Reino Unido, mucho más. de lo que puede ser la participación en programas como el F1.


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