Durante casi 3 décadas, después del final de la Guerra Fría, la mayoría de las fuerzas aéreas del mundo permanecieron en un formato tecnológico relativamente congelado, y la deflación de números y formatos estaba en orden. De fait, le besoin de modernisation des flottes d'avions d'entrainement avancé, servant à former les personnel naviguant avant de passer sur avions d'armes, passait au second plan, les Etats-Majors faisant leur possible pour préserver leurs flottes de combat Ante todo. Además, las reducciones de formato, a menudo vinculadas a la no sustitución de equipos obsoletos, parecían ser menos importantes que mantener los fundamentos económicos, especialmente desde que dos grandes crisis afectaron a Occidente en 2008 y 2012.
Con el regreso de las tensiones internacionales, a partir de 2013, y el surgimiento de una nueva carrera armamentista, muchos países revisaron sus posiciones, abriendo un gran mercado para aviones de entrenamiento y ataque ligero. Para algunas fuerzas aéreas, se trata sobre todo de entrenar a sus tripulaciones en aeronaves con un entorno de pilotaje y capacidades cercanas a las de los aviones armados, para otras, estas aeronaves constituyen una fuerza adicional nada despreciable, sobre todo porque en ocasiones brindan un rendimiento significativo. Echemos un vistazo a estos dispositivos.
Aero L-159 Alca - República Checa
Durante la Guerra Fría, la firma checoslovaca Aéro Vodochody entregó más de 6000 aviones de entrenamiento y ataque L-29 Delphin (3500 ex) y L-39 Albatros (2500 ex) a miembros del Pacto de Varsovia y sus aliados. Después del colapso del bloque soviético, la empresa perdió sus mercados estatales cautivos y más del 80% de sus pedidos anuales. Para volver a este mercado, en 1997 presentó el L-159 Alca, un biplaza monomotor de 8 toneladas especializado en entrenamiento avanzado y soporte en tierra, con cabina de mando y moderna aviónica.
Su ala derecha y la ausencia de posquemadores limitan la aeronave al vuelo subsónico, pero puede llevar muchas armas, incluido el misil Sidewinder AIM-9M, IRIS-T y ASRAMM para combate aéreo cercano, así como varias bombas guiadas y AGM-65. Misiles Maverik y AGM-88 Harm para ataques terrestres. A pesar de su precio unitario de menos de $ 10 millones, solo fue ordenado por la República Checa (24 ex) e Irak (14 ex). El avión también fue adquirido por la compañía estadounidense Draken International en 21 copias, el L-159 estaba destinado a simular aviones enemigos como parte del entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Maestro Leonardo M-346 - Italia
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