Zusammenfassung
In den letzten zwanzig Jahren hat die indische Marine große Anstrengungen unternommen, um ihr Format zu modernisieren und zu erweitern. So wurden in dieser Zeit mehrere symbolträchtige Programme gestartet, wie zum Beispiel P75 für 6 konventionelle U-Boote der Kalvari-Klasse, abgeleitet von der Scorpène der Naval Group, der 45.000 Tonnen schwere Flugzeugträger INS Vikrant oder die Zerstörer des Projekts 15A der Kolkata-Klasse.
Obwohl die Anstrengungen und Budgets zweifellos zugenommen haben, leidet die indische Marine dennoch unter zwei erheblichen Nachteilen. Der erste hängt mit der Schwierigkeit des Landes zusammen, große Programme schnell voranzutreiben und erhebliche Mittel zu mobilisieren.
Hindernisse behindern den Fortschritt der indischen Marine
Zahlreiche Hindernisse, ob politischer oder industrieller Art, verzögern oder bringen oft wichtige Verteidigungsprogramme zum Scheitern. So hat das P-75i-Programm, das den Bau von sechs neuen U-Booten mit anaerobem Antrieb ermöglichen soll, seinen Hauptdienstleister noch immer nicht ausgewähltes wurde vor vier Jahren ins Leben gerufen.
Das zweite Handicap ist nichts anderes als das überwältigende und ausnahmsweise kontrollierte Wachstum der chinesischen Flotte, das viel schneller voranschreitet, als sie selbst voranschreiten kann. Dies erzeugt einen offensichtlichen Vergrößerungsglaseffekt auf die eigenen Schwierigkeiten und führt tendenziell zu einer Vergrößerung der politischen Spannungen im Zusammenhang mit diesen Sicherheitsfragen.
Obwohl Neu-Delhi innerhalb der BRICS-Staaten häufig als mit China verbündet dargestellt wird, ist es tatsächlich vor allem direkt durch den Machtzuwachs der Volksbefreiungsarmee bedroht, sei es im Himalaya-Hochland, an Orten mit wiederkehrenden Spannungen zwischen den beiden Ländern oder in der Umgebung Pekings intensive militärische Unterstützung für Islamabad, Indiens Erzfeind seit seiner Gründung.
Die Herausforderung der chinesischen und pakistanischen Marine
Die indische Marine sieht sich direkt von einer chinesischen Marine bedroht, deren Format sich ebenso schnell weiterentwickelt wie ihre Modernisierung und die auch ihren pakistanischen Verbündeten aktiv von ihren eigenen Fortschritten profitieren lässt.
So hat die pakistanische Marine in den letzten Jahren zusätzlich zu den vier von der türkischen Ada abgeleiteten Korvetten der Barbur-Klasse acht U-Boote des Typs AIP Typ 039A der Hangor-Klasse sowie vier U-Boot-Abwehrfregatten des Typs 054 AP bestellt Tughril-Klasse.
Tatsächlich reichen die Kampfschiffe, die derzeit die indische Marine bilden, nicht aus, um die Sicherheitsherausforderungen im Golf von Bengalen gegenüber China und im Arabischen Meer gegenüber Pakistan zu bewältigen.
So sieht das aktuelle Format von 127 Schiffen aus, bis 2030 auf 160 Schiffe erhöht werden, eine Steigerung von 25 % ist für die nächsten sieben Jahre geplant und soll im Jahr 175 200 Marineeinheiten oder sogar 2035 erreichen.
Bisher 68 Militärschiffe bestellt
Um dies zu erreichen, können die indischen Werften nun auf einen besonders vollen Auftragsbestand zurückgreifen: Bisher sind offiziell 68 Marineeinheiten bestellt.
Es geht von 7.400 Tonnen schwerer Zerstörer der Visakhapatnam-Klasse (2 Einheiten geliefert, 2 im Bau) an die U-Boot-Korvetten der Anti-Submarine Warfare Shallow Water Craft (ASW-SWC) mit 700 Tonnen (16 Einheiten), über die 7 Stealth-Fregatten mit 6.500 Tonnen der Nilgiri-Klasse und die 5 großen Hilfsschiffe mit 44.000 Tonnen, die derzeit unter dem Namen HSL-Klasse geführt werden.
Die meisten dieser Schiffe werden jedoch nur Einheiten ersetzen, die bereits im Einsatz sind und ihre Grenzen erreicht haben, wie zum Beispiel die Zerstörer der Raiput-Klasse oder die Raketenkorvetten der 7-Veer-Klasse, die in den 80er Jahren in Dienst gestellt wurden.
Daher ist es für die indische Marine heute unerlässlich, bestimmte kritische Programme schnell zu starten, wie das U-Boot-Programm AIP P75i, aber auch die Zerstörer-, Fregatten-, Korvetten- und OPV-Programme, die die aktuellen Klassen ablösen müssen.
Weitere U-Boote der Kalvari-Klasse und Flugzeugträger der Vikrant-Klasse
Diese Kluft zwischen betrieblicher Notwendigkeit und programmatischer Realität ist daher der Kern von die zukünftige Bestellung von 3 zusätzlichen Scorpene-U-Booten angekündigt von Narendra Modi anlässlich seines offiziellen Besuchs in Frankreich für die Feierlichkeiten am 14. Juli.
Es ist dieser Druck, der heute zum Teil auf der Zukunft des neuen indischen Flugzeugträgers lastet, so die Admiralität Bau eines neuen 45.000-Tonnen-Schiffes der INS-Vikrant-Klassestatt eines neuen, daher langen und teuren 65.000-Tonnen-Flugzeugträgers mit Katapulten, wie bereits erwähnt.
Dies ist auch der Grund, der die indische Marine dazu drängt, unter allen künftigen Programmen den Bau von zu bevorzugeneine Flotte nuklearer Angriffs-U-Boote, ein Bereich, in dem offenbar Frankreich um Hilfe gebeten wurde, dies wog in der Größenordnung der 3 zusätzlichen Scorpene zu kommen
Wenn die indische Marine die chinesische Herausforderung tatsächlich annehmen will und ihre Flotte heute über 360 Schiffe und im Jahr 500 über 2035 Schiffe umfasst, muss sie auf jeden Fall Mittel finden, um alle Schwierigkeiten, insbesondere die politischen, zu überwinden industriell, was seine Entwicklung erheblich behindert.
In diesem Zusammenhang ist anzumerken, dass die gleichen Schwierigkeiten auch die indischen Luft- und Landstreitkräfte betreffen, da sich alle Armeen in einem Wettlauf gegen die Zeit befinden, um mit Peking und Islamabad Schritt zu halten, die ihrerseits im Gewaltmarsch vorrücken.
Artikel vom 18. September in Vollversion bis 18. November
[…] Die indische Marine hat in den letzten zwanzig Jahren große Anstrengungen unternommen, um ihr Format zu modernisieren und zu erweitern. Mehrere symbolträchtige Programme […]