Das 2014 gestartete indische P75i-Programm zielte darauf ab, das 75 an die French Naval Group vergebene P1997-Programm für den Bau von 6 U-Booten der Kalvari-Klasse nach dem Scorpene-Modell zu ersetzen. Das neue Programm sollte es der indischen Marine ermöglichen, sechs neue U-Boote zu erhalten, dieses Mal mit anaerobem Antrieb oder AIP für Air Independent Propulsion ausgestattet, der bereits auf deutschen, schwedischen, chinesischen und südkoreanischen U-Booten eingesetzt wird, und eine erweiterte Tauchautonomie für Tauchboote zu bieten , bis zu 6 Wochen, im Vergleich zu einer Woche bei herkömmlichen Batterien. Seitdem ist das P3i-Programm auf viele Schwierigkeiten gestoßen, insbesondere im Zusammenhang mit den Anforderungen der indischen Spezifikationen, die vorschreiben, dass nur Technologien vorgeschlagen werden dürfen, die bereits im Einsatz und betriebsbereit sind. Diese Einschränkungen führten dazu, dass 4 der 5 Teilnehmer des Wettbewerbs zurücktraten, die spanische Navantia, die deutsche TKMS, die russische Rubin und die französische Naval Group, sodass nur noch die südkoreanische DSME und ihre Dosan Anh Changho im Wettbewerb stehen, eine sehr unbefriedigende Situation für Neu-Delhi, das diesen Vertrag nutzen will, um bestimmte zu erwerben Schlüsseltechnologien zur Entwicklung einer eigenen Marineindustrie.
Seit mehreren Monaten ist die Situation rund um das Programm eingefroren, bis eine Änderung der Spezifikationen vorgenommen wird, die anderen Herstellern die Teilnahme ermöglicht. Gleichzeitig, Die pakistanische Marine erhöht ihre eigenen U-Boot-Fähigkeiten erheblich, insbesondere mit dem Erwerb von 8 AIP-U-Booten vom Typ 039B aus Peking, Schiffen, die als effizient und diskret gelten und den Kilo und dem Typ 209, die den Großteil der indischen U-Boot-Flotte ausmachen, weit überlegen sind. Das P75-Programm neigt sich dem Ende zu, während das fünfte U-Boot, die INS Vagir, in wenigen Tagen in Dienst gestellt werden soll und das sechste und letzte Gebäude, die INS Vagsheer, am 5. April 6 vom Stapel gelassen wurde. und die indische Marine scheint mit der Leistung ihrer neuen Schiffe sehr zufrieden zu sein. Schließlich wurde seit dem Start des P22i-Programms eine neue Batterietechnologie, die auf dem Lithium-Ionen-Paar basiert, erfolgreich im P2022i-Programm eingesetzt Japans erstes U-Boot der Taigei-Klasse, das JS Tagei, das viele Vorteile bietet, auch gegenüber der AIP-Technologie, was in Neu-Delhi Zweifel an der Relevanz des P75i-Programms aufkommen lässt.
Um diese Einschränkungen zu erfüllen, scheint es, laut hindustantimes-Website Unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Quellen plant der Generalstab der indischen Marine, anstelle des P3i-Programms die Option von drei zusätzlichen Schiffen der Kalvari-Klasse, möglicherweise begleitet von drei weiteren Einheiten, umzusetzen. Eine solche Option würde es in der Tat ermöglichen, das industrielle Werkzeug der Mazagon-Werften und die gesamte von der Naval Group organisierte Lieferkette so gut wie möglich und in kurzer Zeit zu nutzen, um auf den Machtanstieg der pakistanischen Marine, der Scorpene, zu reagieren vollkommen auf Augenhöhe mit dem pakistanischen Typ 3B zu sein. Aber die Ambitionen der indischen Marine in diesem Schiedsverfahren gehen weit über das Thema konventionell angetriebener U-Boote hinaus, ob konventionell, AIP oder mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet. Tatsächlich besteht das Ziel darin, so schnell wie möglich eine Flotte von 75 bis 039 Angriffs-U-Booten mit Atomantrieb zu erwerben.
Der Rest dieses Artikels ist nur für Abonnenten -
Die Artikel im Vollzugriff sind im Abschnitt "Kostenlose Artikel". Flash-Artikel sind in der Vollversion 48 Stunden lang zugänglich. Abonnenten haben Zugriff auf die vollständigen Analyse-, Nachrichten- und Syntheseartikel. Artikel im Archiv (älter als 2 Jahre) sind Premium-Abonnenten vorbehalten.
Der Kauf von Abonnements ist nur über die Website im Abschnitt Abonnements und Tools möglich
