Das Futur Vertical Lift-Programm der US-Armee weckt starkes Exportinteresse

Das Futur Vertical Lift-Programm, eine der Hauptpfeiler des BIG 6-Superprogramms der US-Armee, das darauf abzielt, den technologischen und operativen Vorteil des US-Militärs auf den Schlachtfeldern für die kommenden Jahrzehnte wiederherzustellen, ist gescheitert. überquert wieder den Industriekurs. Nach Angaben des Pentagons 8 Partnerländer der Vereinigten Staaten haben Washington bereits ein Schreiben von Interesse geschickt über diese Drehflügelflugzeuge, die voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts in Dienst gestellt werden. Wenn die Vereinigten Staaten an ein bestimmtes internationales Interesse an ihren Verteidigungsausrüstungsprogrammen gewöhnt sind, ist diese Reaktivität jedoch für ein 100% amerikanisches Programm außergewöhnlich, was auf das Interesse der Hauptquartiere an dem zugrunde liegenden technologischen Versprechen hinweist. dass es zugrunde liegt.

Das 2009 gestartete FVL-Programm soll alle im Einsatz befindlichen Hubschrauber der US-Armee ersetzen, nämlich den Manöverhubschrauber UH-60 Black-Hawk, den Kampfhubschrauber AH-64 Apache. der Schwerlasthubschrauber CH-47 Chinook und der Aufklärungshubschrauber OH-58 Kiowa (2014 außer Dienst gestellt). Wenn es offiziell aus 5 Zweigen besteht, so viele wie die Familie der zu ersetzenden Flugzeuge (einschließlich eines superschweren Flugzeugs als Ersatz für die C130-Herkules), hat die US-Armee bisher nur zwei Programme gestartet, nämlich das Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA), das die Black-Hawks ersetzen soll, und das Future Attack and Reconnaissance Aircraft (FARA), das das OH-58 Kiowa ersetzen soll.

Die OH-58 Kiowas wurden 2014 ohne Ersatz aus dem Dienst genommen. Es ist das FARA-Programm, das ab 2026 einen Nachfolger für dieses Gerät bringen soll.

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