APRES 几个星期的心理剧 在彼此之间日益紧张的背景下 法国认为法国的工业需求过高，而且根据德国，该职位被视为法国工业的独裁者，将法国，德国和西班牙汇聚在一起的Systeme de CombatAériendu Futur或FCAS计划显然已经从他从事了几个月的车辙中脱颖而出，特别要感谢法国参议院及其国防和外交事务委员会的干预。 在类似于夫妻心理疗法的会议中，法国和德国的实业家们能够清楚地表达他们的期望，不满和担忧，让当事方找到了出路，并在上周末提出了一个项目。 （Next Generation Fighter）支柱和Propulsion支柱是阻碍该计划的两个症结所在。
达索航空与空中客车防务与航天公司就 NGF 达成的协议的性质尚未公开。因此，我们不知道是否会有一架由达索航空制造的演示机，或者两架演示机，一架在法国制造，另一架由空客 DS 在德国制造。另一方面，我们现在知道这将是赛峰集团的 M88 发动机，与为 Rafale，这将装备该演示机，而不是柏林和马德里提议的由德国MTU共同开发的劳斯莱斯EJ200，尽管发动机的基本部分，即在高压下发热的电子设备和零件，由英国公司设计。对于NGF的推进，赛峰集团和MTU建立了合资企业的原则，法国生产发动机的热部件，德国生产冷部件。但面对最近几周提出的许多问题，这些协议是否真的提供了长期解决方案来保证该计划的可持续性和有效性？我们有理由对此感到好奇......
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