SCAF计划在没有解决根本问题的情况下打破了常规

APRES 几个星期的心理剧 在彼此之间日益紧张的背景下 法国认为法国的工业需求过高,而且根据德国,该职位被视为法国工业的独裁者,将法国,德国和西班牙汇聚在一起的Systeme de CombatAériendu Futur或SCAF计划显然已经从他从事了几个月的车辙中脱颖而出,特别要感谢法国参议院及其国防和外交事务委员会的干预。 在类似于夫妻心理疗法的会议中,法国和德国的实业家们能够清楚地表达他们的期望,不满和担忧,让当事方找到了出路,并在上周末提出了一个项目。 (Next Generation Fighter)支柱和Propulsion支柱是阻碍该计划的两个症结所在。

达索航空与空中客车防务与太空公司之间就NGF达成的协议的性质尚未公开。 因此,不知道将有一个由达索航空公司制造的示威器,还是两个由法国制造,另一个由空客DS制造在德国的示威器。 另一方面,我们现在知道将是赛峰的M88发动机,这是为阵风提供动力的发动机,它将配备该演示器,而不是由德国MTU联合开发的劳斯莱斯EJ200,这是柏林和马德里,尽管引擎的主要部分,即电子设备和高压热零件,是由英国公司设计的。 为了推动NGF,赛峰集团与MTU合资成立了一家合资公司,法国制造发动机的高温部件,德国制造冷却部件。 但是,面对最近几周提出的许多问题,这些协议是否真的提供了长期的解决方案来保证该计划的可持续性和有效性? 我们可以合理地怀疑这个问题...

NGF演示器将由Safran的M88发动机提供动力,该发动机已经安装在阵风中。

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