国防装备世代发展的极限是什么?

冷战期间,北约和苏联两个集团之间的军备竞赛非常激烈,技术进步非常持续。因此,具有相同功能的两件设备之间的间隔通常只有十到十五年。几件相似的装备,但基于截然不同的技术基础,在同一支军队中共同发展也是很常见的。

这种现象在某些领域尤其明显,例如战斗机。因此,当第一架幻影 2000C 于 1984 年进入法国空军服役时,直到 1988 年,法国空军仍在使用幻影 IIIE 以及幻影 F-1C,这三架飞机都致力于空中优势。

然而,从 80 世纪 XNUMX 年代开始,西方军队开始青睐装备的可扩展性,以应对不断变化的需求和技术。这 Rafale作为一种可扩展性特别强的设备,自 2001 年投入使用以来,经历了不少于 XNUMX 个主要的迭代标准,每个标准都为设备提供了新的功能。

然而,在国际紧张局势和冲突风险日益增加的压力下, 国防科技节奏 这几年又成长起来了,这种基于单件装备可以逐代升级的模式,今天不已经到了极限了吗?

国防装备的代际发展从 80 世纪 XNUMX 年代开始在西方盛行。

这种旨在押注于国防装备的可扩展性和多功能性而不是同一代的连续发展的学说并非没有其利益。

CV-41 中途岛号航空母舰
CV-41 中途岛号航空母舰及其舰载机联队

事实上,它可以大大简化武装部队内的后勤和维护方面,以及使用该设备或将其维护在操作状态下的人员的培训问题。

因此,在60世纪XNUMX年代末,美国航母频繁实施 5 或 6 种不同型号的战斗机 (F-4、F-8、A-4/7、A-5、A-6)、8 至 10 架计数后勤 (C-2)、空中安全 (S-2/3) 飞机和直升机。他们每个人都需要专门的团队,而且还需要自己的维护设备,甚至特定的武器。

如今,尼米兹级超级航空母舰仅使用两种战斗机,一方面是超级大黄蜂和咆哮者(其电子战版本),另一方面是大黄蜂或 F-35C。除了这两种战斗机型号外,还有用于先进空中监视的 E-2D 鹰眼机、用于佩德罗任务的海鹰机,有时还有一两架 C-2 灰狗后勤机。这样做可以提高航空母舰的效率,同时大大简化整个物流链。

然而,这种做法并不是在没有做出某些放弃的情况下进行的,军队和工业家近年来已经开始意识到这种放弃,而这些放弃往往被证明是非常不利的,特别是在国防装备的技术步伐趋于加快的情况下。相当。

查尔·勒克莱尔:商业吸引力无法适应需求

第一个风险是该模型固有的,以勒克莱尔坦克为例。法国坦克于 80 世纪 1993 年代末设计,于 XNUMX 年投入使用。尽管从技术和工业角度来看,它非常成功,但在苏联解体后,它的市场直线下滑。

勒克莱尔 阿拉伯联合酋长国
勒克莱尔坦克阿拉伯联合酋长国。

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