Ďalší francúzsky zákon o vojenskom plánovaní, ktorý sa bude vzťahovať na obdobie rokov 2024 až 2030, sľubuje, že bude ambiciózny, s obranným úsilím dosiahnutým na viac ako 2,25 % HDP a zvýšením rozpočtových prostriedkov pre armády o takmer 35 %. Podľa mnohých analytikov a bývalých vyšších a generálnych dôstojníkov však neumožní napraviť niektoré kritické nedostatky ozbrojených síl, najmä z hľadiska formátu. To bude prípad stíhacej flotily vzdušných a vesmírnych síl, ktorá určite zažije nárast sily s dodaním 80 lietadiel Rafale počas tohto obdobia, čím sa dnes posilní približne 82 stíhačiek v parku. S 55 modernizovanými Mirage 2000D stále v prevádzke v roku 2030 a po vyradení Mirage 2000-5fs, k tomuto dátumu teda postaví len 206 poľovníkov, pričom jej generálny štáb ešte pred vojnou na Ukrajine odhadoval, že na splnenie jej operačného kontraktu je potrebný formát 225 bojových lietadiel. Okrem tohto vnímania v roku 2030 francúzske stíhačky prejdú okolo roku 2028, keď budú 2000-5f vyradené z prevádzky, zatiaľ čo dodávka 80 Rafalov naplánovaná do roku 2030 ešte nebude dokončená.
Na vyriešenie týchto problémov však nie je realistické očakávať dodávku ďalších Rafales do roku 2030. V skutočnosti, zatiaľ čo Dassault Aviation skutočne zvýšil svoju produkciu, s cieľom dosiahnuť mesačné dodávky 4 lietadiel, t. j. 48 lovcov ročne oproti iba 11 v roku 2014 nemá záujem prekročiť túto sadzbu, ktorá by vyčerpala jej zákaznícke portfólio ešte pred rokom 2035 a začatím výroby budúceho stíhača novej generácie programu SCAF, a to aj pri zohľadnení zostávajúci exportný potenciál Rafale na medzinárodnej scéne. Inými slovami, ak sa s najväčšou pravdepodobnosťou budú do francúzskych stíhačiek dodávať ďalšie Rafaly, či už na nahradenie modernizovaných Mirage 2000D, najstarších Rafales M, alebo dokonca na kompenzáciu pravdepodobných predajov z druhej ruky, ktoré sa uskutočnia odtiaľto, nie je to z hľadiska optimalizácie priemyselného nástroja, teda nákladov, je rozumné, aby sa tieto dodávky uskutočnili pred koncom LPM 2024-2030.
Dalo by sa však uvažovať o riešení, ktoré umožní vzdušným a vesmírnym silám získať potenciál a operačnú flexibilitu potrebnú na splnenie výziev súčasnej dekády pri zachovaní optimálneho fungovania nástroja Francúzsky výrobca leteckej obrany. Spomedzi mnohých vzdušných síl, ktoré si v posledných rokoch objednali novú francúzsku stíhačku, sa Spojené arabské emiráty vyznačujú nielen rekordným počtom objednaných lietadiel, 80 kusov Rafale F4 za 16 miliárd eur, ale aj zložením stíhačky. flotilu, ktorú tieto Rafale nahradia, v tomto prípade 58 Mirage 2000-9, najúspešnejšiu a najefektívnejšiu verziu jednomotorovej stíhačky Dassault Aviation. Bolo by v tejto súvislosti dôležité, aby vzdušné a vesmírne sily, ale aj verejné financie prevzali celú túto flotilu alebo jej časť s cieľom zvýšiť hustotu francúzskeho lovu, a tak čeliť výzvam operačných a bezpečnostných aspektov? ktoré sa črtajú v nasledujúcich rokoch?
Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov -
Články s úplným prístupom sú prístupné v sekcii "Položky zadarmo". Články vo formáte Flash sú dostupné v plnej verzii 48 hodín. Predplatitelia majú prístup k úplným článkom Analýzy, Správy a Syntézy. Články v archívoch (staršie ako 2 roky) sú vyhradené pre predplatiteľov Premium.
Nákup predplatného je dostupný iba z webovej stránky - sekcia Predplatné a nástroje
