Le Rafale obľúbenejší než kedykoľvek predtým v Indii proti Super Hornet

S cieľom modernizovať svoju palubnú stíhaciu flotilu a vyzbrojiť nová lietadlová loď INS Vikrant, ktorá vstúpi do prevádzky 2. septembraIndické námorníctvo spustilo súťaž pôvodne zahŕňajúcu 57 palubných zariadení. Po počiatočných hodnoteniach boli vybrané dve lietadlá na pokračovanie v súťaži, americký Boeing F/A-18 Super Hornet Block III a Dassault. Rafale M francúzsky. Tieto dve stíhačky sa začiatkom roka zúčastnili najmä skúšobnej kampane na námornej leteckej základni Goa, pričom obe preukázali svoju schopnosť používať tento typ zariadenia na vzlet bez katapultu. Boeing zintenzívňuje komunikáciu s indickou tlačou, aby si získal priazeň verejnej mienky, hoci v tejto oblasti je ťažké zatieniť vynikajúci verejný obraz v Indii. Rafale a jeho predchodca Mirage 2000. Francúzske lietadlo je zo svojej strany veľkým favoritom, pozíciu posilňujú najnovšie oznámenia indického námorníctva.

Jeho zástupca náčelníka štábu, viceadmirál SN Ghormade, potvrdil fámu, ktorá sa v utorok pred novinármi šírila už niekoľko mesiacov a podľa ktorej sa objednávka od indického námorníctva nebude týkať 57 lietadiel, ako sa pôvodne plánovalo, ale len na 26 stíhačkách, tieto vpredu hrať úlohu dočasného riešenia pri čakaní na príchod budúcej dvojmotorovej nasadenej stíhačky (Twin-Engined Deck Based Fighter alebo TEDBF) vyvinutý Indickou agentúrou pre vyzbrojovanie, DRDO. V tejto súvislosti Rafale M od Dassault Aviation má rozhodujúce výhody na víťazstvo proti svojmu americkému rivalovi, zatiaľ čo konkurencia bola doteraz skôr nerozhodná.

Z hľadiska výkonu sa obe zariadenia vyvíjajú vo vreckovke do vrecka. Ak teda má Super Hornet výkonnejšie prúdové motory F-414 ako francúzske M-88 Rafale, americké lietadlo je tiež oveľa ťažšie ako jeho francúzsky náprotivok, dodatočný výkon jeho motorov len kompenzuje dodatočnú prázdnu hmotnosť F/A-18. Pokiaľ ide o nosnosť, a to aj na odrazovom mostíku, tieto dve lietadlá preukázali veľmi podobné výkony, aj keď aerodynamická konfigurácia Rafale vybavený dizajnom canard a zaťažením krídla nižším ako má Super Hornet, uprednostňuje francúzske lietadlo z hľadiska akčného polomeru pri rovnakom zaťažení. Pokiaľ ide o schopnosť detekcie a vlastnej ochrany, tieto dve lietadlá tiež vykazujú porovnateľné, ak nie podobné výkony, rovnako ako pokiaľ ide o palubné zbrane, Rafale s výhodou rakety vzduch-vzduch s dlhým dosahom Meteor a veľmi účinnej MICA NG, Super Hornet, oproti protiradiačnej rakete vzduch-zem Harm. Avšak, Rafale sa dnes môže spoľahnúť na oveľa bohatší a pokojnejší dlhodobý plán výroby a vývoja ako Super Hornet, ktorý už nebude v prevádzke s americkým námorníctvom v rokoch 2040/2045 a ktorý už nebude získavať neskôr. 2023.

Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.

prihlásenie k odberu