Чем программа FCAS может понравиться Швеции?

Швеция сегодня является объектом всех желаний двух европейских программ боевых самолетов нового поколения, FCAS и GCAP. Однако Стокгольм не так-то просто поддаться соблазну: он поручил Saab провести исследование, которое должно позволить компании сделать выбор между этими двумя программами или даже в пользу автономной разработки, как это было в случае с JAS 39 Gripen.

Очевидно, шведские власти дают себе время подумать, чтобы максимально сохранить свои промышленные навыки и оборонительные возможности в этом вопросе.

Как в этих условиях программа СКАФ могла бы предвосхитить эти шведские ожидания и обеспечить участие Стокгольма и Saab в этой стратегической европейской программе?

Стокгольм поручает Saab предварительную проработку своего будущего боевого самолета

22 марта шведский производитель самолетов Saab был уведомлен Шведским управлением оборонного оборудования (FMV) о контракте, касающемся предварительная и концептуальная проработка будущей системы воздушного боя Flygvapnet, ВВС Швеции.

JAS 39 Gripen
Хотя турбореактивный двигатель у него американский, JAS 39 Gripen остается самолетом со шведской ДНК.

Это исследование, которое продлится до 2025 года, будет проводиться в тесной координации с FMV, ВВС Швеции, Агентством оборонных исследований, а также другими промышленными партнерами.

Это должно дать Стокгольму четкое представление о технологических, оперативных и бюджетных вопросах, связанных с разработкой системы воздушного боя, которая будет эффективной в ближайшие десятилетия, включая конструкцию боевых самолетов, дронов и боевых действий. системы и вся система систем.

Швеция хочет сохранить свои навыки проектирования истребителей

По сути, шведские власти, которые знают, что за ними ухаживают как программа FCAS (Германия, Испания, Франция и Бельгия), так и программа GCAP (Италия, Япония и Великобритания), хотят иметь сквозное и объективное видение. , чтобы одновременно удовлетворить свои будущие потребности и поддержать свои производственные навыки.

Действительно, в этой области, как и в области подводных лодок, Швеция имеет уникальный статус на мировом рынке. С населением всего 10,5 миллионов человек и ВВП менее 650 миллиардов евро, это, безусловно, самая маленькая страна, имеющая опыт, в остальном очень успешный, разработки современных истребителей семейства Грипен.

Завод Сааб Грипен
Швеция намерена сохранить навыки и ноу-хау своей оборонной авиационной промышленности.

Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы.

Мета-Дефенс отмечает свое 5-летие!

ЛОГОТИП мета-защита 114 Истребитель | Новости обороны | Военное авиастроение

- 20% по подписке Classic или Premium с помощью код Метаннив24До только 21 мая !

Предложение действительно с 10 по 21 мая на онлайн-подписку на новую классическую или премиальную, годовую или еженедельную подписку на сайте Meta-Defense.


Для дальнейшего

1 КОММЕНТАРИЙ

  1. Очень хорошей идеей является возможность разработки более простого и менее дорогого одномоторного самолета, который позволил бы Швеции и Франции сохранить все накопленные тяжелым трудом навыки в области боевой авиации.
    Будем надеяться, что политические деятели, читающие эти увлекательные статьи, знают, как их продвигать!

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи