Пятница, 8 ноября 2024 г.

Чем программа FCAS может понравиться Швеции?

Швеция сегодня является объектом всех желаний двух европейских программ боевых самолетов нового поколения, FCAS и GCAP. Однако Стокгольм не так-то просто поддаться соблазну: он поручил Saab провести исследование, которое должно позволить компании сделать выбор между этими двумя программами или даже в пользу автономной разработки, как это было в случае с JAS 39 Gripen.

Очевидно, шведские власти дают себе время подумать, чтобы максимально сохранить свои промышленные навыки и оборонительные возможности в этом вопросе.

Как в этих условиях программа СКАФ могла бы предвосхитить эти шведские ожидания и обеспечить участие Стокгольма и Saab в этой стратегической европейской программе?

Стокгольм поручает Saab предварительную проработку своего будущего боевого самолета

22 марта шведский производитель самолетов Saab был уведомлен Шведским управлением оборонного оборудования (FMV) о контракте, касающемся предварительная и концептуальная проработка будущей системы воздушного боя Flygvapnet, ВВС Швеции.

JAS 39 Gripen
Хотя турбореактивный двигатель у него американский, JAS 39 Gripen остается самолетом со шведской ДНК.

Это исследование, которое продлится до 2025 года, будет проводиться в тесной координации с FMV, ВВС Швеции, Агентством оборонных исследований, а также другими промышленными партнерами.

Это должно дать Стокгольму четкое представление о технологических, оперативных и бюджетных вопросах, связанных с разработкой системы воздушного боя, которая будет эффективной в ближайшие десятилетия, включая конструкцию боевых самолетов, дронов и боевых действий. системы и вся система систем.

Швеция хочет сохранить свои навыки проектирования истребителей

По сути, шведские власти, которые знают, что за ними ухаживают как программа FCAS (Германия, Испания, Франция и Бельгия), так и программа GCAP (Италия, Япония и Великобритания), хотят иметь сквозное и объективное видение. , чтобы одновременно удовлетворить свои будущие потребности и поддержать свои производственные навыки.

Действительно, в этой области, как и в области подводных лодок, Швеция имеет уникальный статус на мировом рынке. С населением всего 10,5 миллионов человек и ВВП менее 650 миллиардов евро, это, безусловно, самая маленькая страна, имеющая опыт, в остальном очень успешный, разработки современных истребителей семейства Грипен.

Завод Сааб Грипен
Швеция намерена сохранить навыки и ноу-хау своей оборонной авиационной промышленности.

Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!

Логотип Метазащиты 93x93 2 Истребительная авиация | Новости обороны | Военное авиастроение

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
от 1,99 евро. Подписки Премиум также предоставить доступ к архивам (статьи старше двух лет)


реклама

отчисления : Воспроизведение, даже частичное, настоящей статьи запрещено, за исключением названия и частей статьи, выделенных курсивом, за исключением случаев, предусмотренных соглашениями об охране авторских прав, возложенными на автора. CFCи, если это прямо не согласовано Meta-defense.fr. Meta-defense.fr оставляет за собой право использовать все имеющиеся в его распоряжении возможности для отстаивания своих прав. 

Для дальнейшего

2 комментариев

  1. Bonjour.
    Учитывая политические и промышленные трудности при реализации программы FCAS для этапов 1 и 2, я не удивлюсь, если люди в Dassault и их харизматичный генеральный директор уже не рассмотрели возможность разработки менее дорогих и, следовательно, сплоченных партнеров, таких как Швеция или Индия (но тут я немного пофантазирую….) среди других.
    Политики действительно могли бы черпать вдохновение из анализа и статей на этом сайте. Жаль, что господин Лекорню уходит из защиты. На этот раз у нас был довольно хороший экземпляр, который справился со своей задачей.

  2. Очень хорошей идеей является возможность разработки более простого и менее дорогого одномоторного самолета, который позволил бы Швеции и Франции сохранить все накопленные тяжелым трудом навыки в области боевой авиации.
    Будем надеяться, что политические деятели, читающие эти увлекательные статьи, знают, как их продвигать!

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи