В Нидерландах предложение Naval Group оказалось на 1,5 миллиарда евро дешевле, чем предложение Saab-Damen.

Всего месяц назад Гаага объявила, что предложение французской военно-морской группы, базирующейся на подводной лодке Blacksword Barracuda, было предпочтительнее предложения шведского Saab, связанного с голландским Damen, о замене четырех подводных лодок Walrus. класса Королевского флота Нидерландов.

Как только решение было обнародовано, Saab и Damen поставили под сомнение его обоснованность, приводя доводы в пользу более эффективного предложения как с эксплуатационной, так и с промышленной точки зрения, и обещая не останавливаться на достигнутом.

У компаний был один месяц, чтобы обжаловать решение голландского министерства в голландских судах. Сейчас этот период подходит к концу, а ни Damen, ни Saab не подали жалобу.

И не зря! Даже если они обещают отныне вынести борьбу на рассмотрение голландского парламента, получается, что предложение Naval Group, общая сумма которого пока не уточняется, оказалось на 1,5 миллиарда евро дешевле, чем предложение Saab и Damen.

Saab-Damen ставит под сомнение цену, «недоступную для частной компании» в лице подводной лодки Blacksword Barracuda Naval Group

Чтобы объясните такую ​​разницу в цене, которая может составлять от 25 до 33% от общей стоимости, голландская военно-морская группа и ее шведский партнер подчеркивают превосходные эксплуатационные качества своей модели, не предоставляя никаких подробностей, подтверждающих эти утверждения.

A26 Блекинге
Предложение Saab-Damen основывалось на развитии шведской подводной лодки A26 Blekingue, разработанной специально для работы в Балтийском море.

В этом мы также можем сомневаться, поскольку за последние двадцать лет объективно подлодки ВМФ были выбраны пятью силами ВМФ и 16 экземплярами, причем не в последнюю очередь (Бразилия, Чили, Индия, Индонезия, Малайзия), в то время как Saab и Kockums больше не экспортировали подводные лодки с двух кораблей класса Archer в Сингапур, в начале 2010-х годов бывшие в употреблении корабли класса Västergötland поступили на вооружение в 1986 и 1987 годах.

« На итоговую оценку непропорционально влияет очень низкая цена [от Naval Group], которая намного ниже реальной цены для частных оборонных компаний.«Мы можем прочитать в пресс-релизе по этому поводу, подразумевая, что разница в цене будет связана со статусом публичной компании Naval Group, французскому государству принадлежит 62,25% группы, Thales 35% и остаток 1,75%. %, сотрудниками компании.

Обратите внимание, что Дамен и здесь не приводит каких-либо элементов, оправдывающих особую роль французского государства в этой области. Это не первый раз, когда Голландская группа осуждает публичное владение акциями группы Naval, как, например, у испанской Navantia или итальянской Fincantieri, что, согласно его анализу, исказило бы конкуренцию.

Факт остается фактом: при такой разнице в цене мы понимаем, что голландским лицам, принимающим решения, было немало сложно задействовать национальные предпочтения, тем более, что сама Damen воспользовалась более привлекательным предложением взять на себя строительство фрегатов F126 для немецкая Бундесмарина, к большому разочарованию промышленников по ту сторону Рейна.

Saab и Damen обещают больше инвестиций в голландскую промышленность, чем Naval Group

Однако если бы Saab и Damen отказались от судебного иска, прекрасно понимая, что при такой разнице в ценах это были бы напрасные усилия, они не отказались от срыва франко-голландской программы.

Военно-морская группа Blacksword Barracuda
Blacksword Barracuda обещает стать высокопроизводительной подводной лодкой. Интересно, на какие превосходные характеристики могут претендовать предложения Saab и Damen?

Осталось прочитать 75% этой статьи. Подпишитесь, чтобы получить к ней доступ!

Логотип Metadefense 93x93 2 Подводный флот | Новости обороны | Военно-морские сооружения

. Классические подписки предоставить доступ к
статьи в полной версиии без рекламы,
с 1,99 €.


Для дальнейшего

12 комментариев

  1. Затраты на заработную плату между ПБ и РФА на самом деле не отличаются, поэтому прямые переменные затраты, связанные со строительством
    С другой стороны, поглощение постоянных затрат, которые легко составляют не менее 40% (набор/обучение, специальное оборудование, инфраструктура, программное обеспечение, НИОКР, испытания, квалификация субподрядчиков), одинаковых для субподрядчиков, должно быть непропорциональным. ,простой эффект объёма Навал выпускал минимум один сум/год за 80 лет,как минимум в 5-8 раз больше чем СААБ.
    Мы можем добавить более 2 миллиардов евро, выплаченных Австралией по счету и в качестве компенсации... (без разрезания листового металла, но за неделю до этого...! Я не знаю Naval и их субподрядчиков, Safran, Jeumont, Thales и т. д., но у них наверняка есть цифровая инфраструктура, в значительной степени амортизированная (CAD, DTP, PLM, даже цифровой двойник) и находящаяся на месте, где вы можете изменить все одним щелчком мыши (ну почти…)
    DGA, а также Индия, Бразилия и особенно Австралия субсидировали ПБ... порядок величины не отклоняется от угла расчета таблицы.
    К вашему сведению, НГ публикует свои результаты.. и совершенно не теряет деньги, даже наоборот.

  2. ГААГА (ANP) – Немецкая компания Thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) возражает против невыполнения контракта на строительство четырех подводных лодок для Нидерландов. Правительство заключило контракт с французским конкурентом Naval. Насколько известно министерству, только tkMS возражала против предварительного решения о присуждении премии.

    Таким образом, министерство подтверждает более раннее сообщение De Telegraaf. Представитель не желает говорить ничего существенного по поводу возражений tkMS. По данным De Telegraaf, немцы недовольны тем, что правительство Нидерландов первоначально заявило, что хочет иметь относительно стандартизированную подводную лодку «в готовом виде», но в конечном итоге остановило свой выбор на подводных лодках, изготовленных на заказ от Naval.

    TkMS не был доступен для комментариев.

    Над подводными лодками Naval работает с голландской морской компанией Royal IHC. Другая голландская компания, судостроительная компания Damen, безуспешно пыталась получить заказ на миллиард долларов вместе со шведским Saab. Damen и Saab сообщили в социальной сети LinkedIn, что не будут обжаловать предварительное решение.

    • Надо понимать, что если Naval Group консолидирует программу Blacksword Barracuda в Нидерландах, то TKMS или Kockums станет очень и очень сложно размещать собственные корабли, с такой разницей в цене, на одно-два десятилетия. Мы понимаем, что ни один из них не сдается легко. Здесь на карту поставлено их будущее.

      • В SM ситуация с Kockums была плохой в течение 20 лет, они были отвергнуты в Австралии после дорогостоящих злоключений Collins, купленных TKMS, а затем перенятых SAAB (и шведским правительством), отвратительные отношения с TKMS, большая часть оборудование поступает от Safran, Jeumont, Thales, IX blue/Exail, Saft.. экспортных контрактов больше нет.. самое слабое звено
        TKMS только что был куплен (15 дней назад!) американским фондом Carlyle, потому что у Тиссена дела идут не очень хорошо, поэтому юридический аргумент, если это правда, слаб. СМ?
        Что касается субсидий... между Saab, спасенным правительством. Шведы и ТКМС захватывают стройки Висмара (Бывшая ГДР) для поддержания рабочих мест на Востоке...(без помощи конечно) совсем не уверен, но и не совсем, что НГ - самый "дотационный".Еще случай «покера лжецов» в брюссельском стиле!

        Рыночная доля ТКМС падает по сравнению с НГ в тех сумах, где Scorpène фактически заменяет 209 (Индия, Бразилия, Чили, Индонезия и т. д.) Контракт NL, даже перезаключенный в пользу SAAB/Damen политически, - это очень. сильный удар. В 1943/44 году немцы «изобрели современный SM XXI века»… консерватизм? технологическое упрямство? Прислушиваемся к клиентам.?...
        Результат есть

        • Абсолютно с вами согласен. И если/когда «Черный меч» установится, ситуация для этих двух верфей может стать несостоятельной.
          В конечном итоге правительство Германии не взяло блокирующий пакет акций TKMS? Об этом было то же самое, что и о Хенсольдте.

          • Виноват
            Сделка еще не завершена, и правительство Германии через KfW (своего рода немецкая версия BPI) получит минимум 20%, согласно эко-прессе. Давление также со стороны профсоюзов.
            С конца марта ничего нового по сути
            Проблема с фондом в том, что по определению он должен однажды «выйти».. Удивительно в бизнесе с циклами длиной в сумы.. Неявное обязательство правительства по заказам (и марже и т. д.) для маскировки фактическая национализация (продать политически невозможно)?

          • Должно быть, это будут трудные переговоры между Писториусом и Шольцем по этому вопросу. Б. Писториус сегодня является политической фигурой с лучшими рейтингами по всему Рейну, и он очень заинтересован в продолжении своего наступления. Интересно также отметить, что министерство обороны Германии может выпускать ведущих политических деятелей как в стране, так и в Европе.

  3. Tkms создает ажиотаж, чтобы заставить людей поверить в то, что она подпишет контракт с Индией на поставку 6 см в рамках программы p75I. На данный момент именно Naval Group может поставить через индийскую верфь три скорпена в дополнение к уже построенным шести. Голосование в голландском парламенте состоится в июне.

  4. Я уроженец Шербура. Кто не помнит «арсеналов», в шестидесятые годы проезжавших по улицам Шербура вчетвером на велосипедах в 11:30 утра на обед дома, тот не может иметь представления о великолепной истории строительства подводных лодок. в этом порту Котантен, где Наполеон хотел возобновить чудеса Египта, тоже жемчужина среди пейзажей Нормандии😉

РЕЗО СОЦИО

Последние статьи