Теперь официально колумбийские власти предпочитают, чтобы Rafale заменили сегодня свой парк вооруженных истребителей израильскими истребителями Kfir. Хотя, строго говоря, это не заказ на 16 новых самолетов, Колумбия в настоящее время ведет эксклюзивные переговоры с Dassault Aviation и французскими властями, чтобы придать ему смысл, после того как публично оценила, что Rafale был «лучшим вариантом для страны в с точки зрения цены, эффективности и удобства эксплуатации», при этом он на 30% дешевле в использовании, чем Kfir, который в настоящее время находится на вооружении. При таком вероятном успехе Rafale превысит количество самолетов, экспортируемых для Mirage 2000, с 300 самолетами против 286 в 8 странах на каждый самолет. Однако этот будущий успех интересен далеко за пределами промышленных, технологических и даже политических аспектов, позволяя Dassault вновь закрепиться в Южной Америке. Действительно, французская авиация в очередной раз одержала победу над двумя «легкими» одномоторными истребителями на западном рынке — шведским JAS-39 Gripen E/F и американским F-16 Block 70/72+ Viper.
Это не первый раз, когда Rafale побеждает эти два самолета, которые более экономичны в покупке и, следовательно, более привлекательны для средних ВВС, как в случае с Колумбией. Фактически, в 2021 году хорватские власти предпочли Rafale F3R этим двум самолетам, несмотря на предложение, основанное на французских подержанных самолетах, перед лицом F-16V Lockheed-Martin и шведского Gripen C/D. предпочел представить эту менее продвинутую версию, но и менее дорогую, чтобы выиграть спор о цене. В той же области ВВС Индии лоббировали трансформацию контракта MMCA 2, который изначально должен был охватывать одномоторные истребители для замены МиГ-21 Бизон, чтобы открыть его для так называемых «средних» истребителей, таких как как «Рафаль», так и «Тайфун», допуская участие даже тяжелых истребителей, таких как F-15 и Су-35. И это соревнование, которое должно было быть выражено в противостоянии между Gripen и F-21, F-16V, известным вопросами ранее существовавшего промышленного соглашения, теперь противостоит совершенно другим устройствам с точки зрения производительности, но и цены.
В этом контексте можно задаться вопросом, была ли концепция легкого истребителя, такого как F-16, МиГ-21 или семейство Mirage, которая специально была нацелена на производство высокопроизводительных, но экономичных боевых самолетов, позволяющих большинству военно-воздушных сил вооружиться ими в достаточном количестве, не суждено исчезнуть в пользу нового поколения более тяжелых, более дорогих, но и более эффективных и безопасных самолетов, обладающих значительно более высокими эксплуатационными возможностями, таких как, может быть, французский Rafale?
Остальная часть этой статьи только для подписчиков –
Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Flash статьи доступны в полной версии в течение 48 часов. Подписчики имеют доступ к полным аналитическим, новостным и обобщающим статьям. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.
Покупка подписок доступна только с сайта – раздел Подписки и инструменты
