Для ВВС США это теперь F-35 все!

Всего 3 года назад, по наущению тогдашнего директора по закупкам, доктора Уилла Роупера, ВВС США приступили к очень смелому промышленному подходу, на базе коротких и ограниченных программ, усиление конкуренции между производителямиИ сокращенный жизненный цикл летающих материалов. Эта модель также соблазнила американский генеральный штаб., которая увидела в нем средство решения своих проблем относительных затрат, связанных с внедрением парка F-35 сверх 1200 единиц, полагаясь на менее совершенные самолеты, но с более подходящими характеристиками, такими как F-15EX от Boeing или новые самолет менее дорогой, чем самолет «Локчид-Мартин», но способный заменить F-16, находящиеся в настоящее время на вооружении, и который должен был быть разработан в рамках программы NGAD. Со сменой администрации после избрания Джо Байдена все эти подходы были отвергнуты, иногда бесцеремонно, новым министром ВВС Фрэнком Кендаллом..

Таким образом, вскоре речь шла не о том, чтобы сделать программу NGAD технологической вместилищем для многочисленных и повторяющихся разработок, как предлагал Роупер, а о том, чтобы придерживаться традиционного подхода ВВС, т. е. разработки очень сложной и очень дорогой топовый аппарат, призванный заменить к началу следующего десятилетия F-22 Raptor. Что касается возможной замены F-16 с атрибутами 5-го поколения, но без ограничений по техническому обслуживанию F-35, то идея испарилась в самый день назначения Кендалла на свой пост Джо Байденом. Последний действительно объявил во время слушаний в Сенате перед своим назначением, что, по его мнению, F-35 был предпочтительным решением для ВВС США и что проблемы стоимости владения, поставленные перед исследованиями но и самими ВВС США, найдут свои ответы, увеличив размер флота.

Замена F-22 должна начаться в начале следующего десятилетия аппаратом, разработанным в рамках программы Next Generation Air Dominance или NGAD

С тех пор началось тихое трехстороннее противостояние между штабом ВВС США, с одной стороны, Франком Кендаллом, с другой, и американским Конгрессом в качестве арбитра. Таким образом, за последние два года Пентагон призывал к сокращению заказов на F-35A, но также к увеличению заказов на F-15EX, поскольку самолет считается более подходящим для удовлетворения неотложных потребностей, особенно в Тихоокеанском регионе. . Таким образом, в 2023 г. будет заказано всего 33 F-35A, а также 24 F-15EX, при этом темп обновления парка требует темпа поставки 76 новых самолетов в год, хотя бы для сохранения формата охоты ВВС США за 1800 самолетов. Но, похоже, в этом пестром фольгированном противостоянии политика берет верх над операциями. Действительно, судя по последние заявления Франка Кендалла, а также генерал-лейтенанта Мура который недавно занял пост директора по планированию ВВС, как и Эндрю Хантер, заменивший Уилла Роупера, похоже, что будущее ВВС будет заключаться в значительном увеличении заказов и парка F-35A.


Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным статьям Analyses, OSINT и Synthesis. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.

От 6,50 евро в месяц – без временных затрат.


Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД