Новый южнокорейский KF-21 Boramae - успешный совместный ударный истребитель?

Только через XNUMX лет после проведения первого анализа рисков и менее чем через два года после начала сборки, первый прототип южнокорейского истребителя программы KF-21, ранее обозначенный программой KFX и официально названный Bomamae (сокол) во время этой церемонии был официально представлен в эту пятницу в Сеуле перед делегацией из более чем 250 южнокорейских и иностранных официальных лиц. Надо сказать, что все в этой программе исключительное, по крайней мере, пока. Хотя всего 30 лет назад южнокорейская авиационная промышленность была только в зачаточном состоянии, она достигла значительных результатов в развитии всего за 10 лет и менее чем за 8 миллиардов долларов. Это первое устройство для менее перспективных, отвечающее многим эксплуатационным требованиям. и бюджетные ожидания в Азии и в мире. Скрытный, маневренный, быстрый и оснащенный современной бортовой электроникой KF-21, цена за единицу которого должна составлять около 65 миллионов долларов, т.е. цена в разлетном состоянии F16V Viper, разве это не представляет собой то, что должно было быть программой Joint Strike Fighter и ее аватаром, F35A?

Надо сказать, что KF-21 есть чем соблазнить. Почти 17 метров в длину с размахом крыла 11 м20, самолет внушительный, на 2 метра превышающий 15 метров у Rafale или F16, не являясь чрезмерно тяжелым, с пустой массой 11 тонн, что на 1 тонну больше, чем у Rafale, и максимальная взлетная масса 25 тонн, это столько же, сколько у французского самолета. Он питается от два двигателя General Electric F414-400, тот же, что используется на Super Hornet, Gripen и Indian Tejas, придавая ему тягу в сухом состоянии почти 11 тонн и около 20 тонн с форсажной камерой и наиболее комфортным соотношением мощности к массе. Такая конфигурация позволит ему развивать максимальную скорость 1400 узлов, или 1,81 Маха, согласно данным, предоставленным DAPA, южнокорейское агентство вооружений. Автономность, потолок и скорость подъема по ним еще предстоит точно установить. Действительно, вопреки широко распространенной привычке в области военной воздухоплавания, южнокорейский производитель KAI не более, чем власти страны и DAPA не превышают оперативные возможности своих последних детей. Это было бы даже наоборот, потому что, несмотря на малозаметную конструкцию и вероятную возможность суперкрейсерского полета, а также передовую бортовую электронику, самолет представлен как принадлежащий к поколению 4,5, XNUMX или практически такой же, как тот, к которому коммуникаторы Lockheed Martin были достаточно любезны, чтобы классифицировать Rafale, Typhoon или Gripen.

На разработку и сборку первого прототипа KF10 Boramae потребовалось всего 8 лет и 21 миллиардов евро, что само по себе является выдающимся показателем для устройства с такими амбициями.

Бортовая электроника, несомненно, является сильной стороной KF-21 и выдающимся достижением южнокорейской авиационной промышленности. Действительно, Соединенные Штаты разрешили Lockheed-Martin и General Electric сопровождать KAI и DAPA в этой программе, но наложили вето на 4 критически важные технологии, а именно радар AESA, инфракрасную систему обнаружения IRST, военный комплект, электронику самообороны и инфракрасная прицельная установка. Поэтому южнокорейской промышленности пришлось разработать свои собственные 4 технологии, которые хорошо оснащают KF21, и это в удивительно короткие сроки. Таким образом, самолет почти на 63% спроектирован южнокорейской промышленностью, включая самолет и все системы, что составляет 12.000 рабочих мест в более чем 550 компаниях, 16 университетах и ​​11 лабораториях, что свидетельствует об общих усилиях, предпринятых этой программой в стране. . Как только начнется промышленное производство, по заявлению властей Южной Кореи будет создано еще 10.000 XNUMX рабочих мест, при этом будут предприняты усилия по снижению технологической зависимости программы, особенно в области двигателей.


Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к статьям Новостей, Аналитики и Синтезов в полном объеме. Статьи в Архиве (старше 2 лет) предназначены для профессиональных подписчиков.

От 5,90 евро в месяц (3,0 евро в месяц для студентов) — без временных затрат.


Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД