Marina SUA s-ar afla în aceeași situație ca în 1930, potrivit amiralului Franchetti, noul său șef de stat major.

După un îndelungat blocaj în Congres fără legătură cu Marina SUA, amiralul Lisa Franchetti a fost numit, pe 2 noiembrie 2023, Șef al Operațiunilor Navale, sau CNO conform acronimului englez consacrat, devenind astfel prima femeie șef de stat major al unui armata americană.

Ea a depus jurământul în aceeași zi. Într-adevăr, Marina SUA nu a mai putut aștepta, fiind, de câțiva ani, într-o situație foarte dificilă, în special în ceea ce privește evoluția flotei sale de suprafață, după mai multe programe pe cât de scumpe, pe atât de ineficiente, și instabilitate flagrantă în programare. .

Tocmai pe acest subiect s-a angajat amiralul Franchetti o comparație izbitoare, în special în Statele Unite, cu ocazia conferinței anuale a Navy Surface Association, în urmă cu câteva zile în Virginia. Potrivit ofițerului general american, situația în care se află astăzi flota de suprafață a Marinei SUA ar fi comparabilă cu cea de la începutul anilor 30...

Marina SUA care iese din Marea Depresiune

Este adevărat că există multe puncte de comparație cu această perioadă care au permis Pearl Harbor, Războiul Pacificului și, într-o măsură mai mică, care au îngreunat Bătălia de la Atlantic.

USS Enterprise CV6
Dacă 95% dintre unitățile navale angajate în al Doilea Război Mondial au fost proiectate sau construite în anii 30, USS Enterprise (CV-6), cu Ranger (CV-4), sunt singurele două portavioane americane care au trecut prin conflictul de ambele părți. Ceilalți patru au fost scufundați în luptă.

Ieșind din Marea Depresiune din 1929, flota americană, și mai ales flota de suprafață, a fost mult mai puțin eficientă decât fusese înainte, în special în timpul Primului Război Mondial. Trei factori simultani au creat această situație.

În primul rând, vârsta medie a flotei creștea rapid din cauza lipsei de investiții în reînnoirea navelor, în timp ce veniturile bugetare au scăzut semnificativ din cauza mișcării anti-război din urma primului război mondial și a crizei economice din 1929, care a afectat puternic. economia țării cu un PIB care a crescut de la 147 de miliarde de dolari în 1929 la 115 de miliarde de dolari în 1932, și efectele captării bugetare a New Deal-ului lui Roosevelt, care nu era orientat către industria de apărare.

În același timp, Marina Imperială Japoneză a cunoscut o creștere rapidă în aceeași perioadă, permițându-i să depășească, ca număr de nave, dar și ca capabilități operaționale disponibile, Marina SUA din 1938.

Totuși, eforturile depuse în anii 30 pentru reînnoirea flotei marinei americane, de la proiectare până la evoluția instrumentelor industriale, au făcut posibilă producerea a 95% din unitățile navale americane care au participat la cel de-al doilea război mondial și care au continuat să navigheze. mult după aceasta.

Un sold negativ de fregate, distrugătoare și crucișătoare pentru încă câțiva ani

Asemănările cu situația actuală sunt evidente, deși pot fi identificate unele diferențe majore. La fel ca în anii 30, flota americană, în special flota sa de luptă de suprafață, îmbătrânește, în timp ce o parte semnificativă a acesteia își va atinge în curând limita de vârstă și trebuie retrasă din serviciu.

Clasa Ticonderoga Marinei SUA
În 2022, Marina SUA a cerut să retragă din serviciu cele 17 crucișătoare din clasa Ticonderoga încă în serviciu până în 2027. În același timp, doar opt distrugătoare din clasa Arleigh Burke îi vor fi livrate și 3 fregate din clasa constelației.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Logo Metadefense 93x93 2 Surface Fleet | Analiza apărării | Bugetele forțelor armate și eforturile de apărare

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

RETELE SOCIALE

Ultimele articole